Le tp3L39 est poids lourd, le Tp3L35 est Vl.........3,9 tonnes et 3,5 tonnes. Bon, le Tp3L39 est facilement declassable en Vl mais ça coute de passer aux mines et de les payer (et tu paies aussi les papiers que devra t'envoyer le constructeur). Pour le reste, c'est assez facile d'entretien et les pieces se trouvent encore neuves chez Renault Vehicules Industriels : eh oui, c'est le même moteur que le SG2.
Enfin, l'utilité du TP3 depend de l'usage à en faire = c''est un vehicule tres massif, tres lourd et assez peu jovial en tout terrain. La première ornière qui passe est pour lui et il n'en sortira plus. A mon avis, il est pas mal en torpedo, mais en fourgon son moteur montre qu'il est sous-dimensionné pour faire du tout terrain.De toutes façons, je ne vois pas qui serait assez inconscient pour faire du tout terrain avec un engin aussi lourd,aussi mastoc, et qui mesure presque trois metres de haut!!!! Par contre, le fourgon est parfait pour être aménagé en camping-car grand raid.
Donc, ça depend de l'usage que tu veux en faire. Pour finir, je dirais qu'un tp3 torpedo c'est un bon compromis pour se faire plaisir : il est relativement peu cher,facile à entretenir, il est plus neuf que le r2087 et est largement plus puissant. Mais son allure est moins sympa.
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et les 
de posseder un R2087 ou un TP3 ? Ca serait sympa d'aborder les temes pratiques :
