Oui, pour ca je suis vraiment content et c'était un des buts principaux: être certain d'avoir une machine sûr. C'est quand même 4 tonnes qui déboulent.
Pour les simulations de pannes, il s'agit du test de la valves 4 voies ou soupape de sécurité (cercle rouge) du circuit d'air comprimé
Fichier(s) joint(s):
Bremssystemschema 4KS.jpg [ 233.32 Kio | Vu 361 fois ]
Cette valve a deux fonctions principales:
- imposer un ordre de remplissage des circuits
- isoler un circuit défectueux.
Il y'a 4 circuits
- deux circuits pour le freinage de service (redondance)
- un circuit pour le frein de parc
- un pour les servitudes
Le principe du frein de parc d'un PL est de repousser les ressorts des cylindres de frein avec de l'air comprimé. Ce sont des ressort identiques au ressort de suspension.
Donc sans air, le camion ne peut pas bouger. Lors du démarrage, la valve 4 voies assure que le remplissage des bouteilles de frein de service se fasse avant le circuit et la bouteille de frein de parc. C'est pour être sur que le chauffeur ne parte....sans freins.
La deuxiéme fonction est, en cas de rupture ou fuite importante d'un des circuits, de l'isoler afin de garantir le focntionnement des autres.
Simuler les pannes, consiste à créer une fuite par les valve de mesure du circuit. On regarde ensuite que les autres ne descendent pas en dessous d'une certaine limite.
Voici la valve
Fichier(s) joint(s):
4KSV 02.jpg [ 205.58 Kio | Vu 361 fois ]
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