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| R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://www.r2087.com/forum/ |
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| vu aujourd hui a cote de chez moi http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=1612 |
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| Auteur: | myke [ 26 Avr 2007 20:08 ] |
| Sujet du message: | vu aujourd hui a cote de chez mo |
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| Auteur: | Mr P4 [ 26 Avr 2007 21:47 ] |
| Sujet du message: | |
Un Belphegor de pompier à essence (j'en avais un ca marche bien, mais essence..), pour les Mercedes à cabine boule ca part au moins en Afrique ca, ca y'a très bon!! |
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| Auteur: | claude 39 [ 23 Aoû 2010 16:14 ] |
| Sujet du message: | |
Pour installer des filets de protection sur la falaise ... Tronçonnage, nettoyage, purge de la falaise, à la main ... 
Travail avec le Manitou pour forer les trous pour l'ancrage des poteaux ... C'est plus rapide que la barre à mine, hein ! 
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| Auteur: | MARCO JM [ 23 Aoû 2010 17:33 ] |
| Sujet du message: | |
impressionnant et impressionné  
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| Auteur: | claude 39 [ 23 Aoû 2010 18:06 ] |
| Sujet du message: | |
Oui C'est une entreprise spécialisée dans les travaux acrobatiques du Haut-Jura (sur la route entre Saint-Claude et La Faucille, célèbre pour ses lacets). Par moments, quatre équipes travaillent sur toute la France. 
avec un matériel conséquent ... L'entreprise dispose de 2 pelles"araignées" qui crapahutent sur les falaises ... Dommage, il n'y en avait pas là ... Ce qui doit être le plus pénible, je pense, c'est le travail pour dérouler les lourds rouleaux des filets de protection (50 mètres ; vraisemblablement autour de 200kg), déployer,tendre et fixer le grillage ... 
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| Auteur: | wolf [ 23 Aoû 2010 18:57 ] |
| Sujet du message: | |
du beau matériel, par contre l'opérateur assis à coté de la nacelle et de plus sans harnais là pas bien du tout  tsss!
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| Auteur: | claude 39 [ 23 Aoû 2010 19:12 ] |
| Sujet du message: | |
Attaché au niveau de la ceinture . |
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| Auteur: | le camionneur29 [ 23 Aoû 2010 19:43 ] |
| Sujet du message: | |
Il me semble aussi voir une élingue de sécurité au niveau de la nacelle sur la photo où elle est vide. |
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| Auteur: | olivier44 [ 23 Aoû 2010 20:04 ] |
| Sujet du message: | |
Ils ont choisis du bon matériels ... c'est pas parce-que c'est fabriqué chez nous que je dis ça  
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| Auteur: | claude 39 [ 23 Aoû 2010 20:04 ] |
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| Auteur: | wolf [ 23 Aoû 2010 20:58 ] |
| Sujet du message: | |
olivier44 a écrit: Ils ont choisis du bon matériels ... c'est pas parce-que c'est fabriqué chez nous que je dis ça
bah oui il faut le dire !
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| Auteur: | olivier44 [ 23 Aoû 2010 21:28 ] |
| Sujet du message: | |
La première photo, t'étais à faire pipi Claude?
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| Auteur: | claude 39 [ 24 Aoû 2010 06:51 ] |
| Sujet du message: | |
J'aurais pu, hein ... Non, non ... Je cherchais à prendre une photo du monsieur travaillant sur la paroi ... sans le déranger, ni le perturber ...
Sur la seconde photo, la route assez pentue, avec la balise, c'est celle que le 2087 descend tous les dimanches, en seconde SVP, pour aller chercher le pain à la grand'ville ...
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| Auteur: | Manet [ 24 Aoû 2010 10:05 ] |
| Sujet du message: | |
2 500 tonnes, y faut quoi comme permis ? 
Vitesse : 20 mètres à l’heure. Suis arrivé trop tard, le ripage était terminé 
En 24 heures : dépose des voies, creusement du remblai, poussage du pont, remblaiement, repose des voies. 
Pas de train pendant 24 h à Dijon pour deux opérations : le poussage du pont et la mise en service d'un poste de commande centralisée ultramoderne |
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| Auteur: | claude 39 [ 24 Aoû 2010 10:39 ] |
| Sujet du message: | |
24 heures chrono ? ... ... C'est redoute-able ! Je vois que j'ai été de bon conseil et que tu as prévu suffisamment large pour le 2087 ... Opération spectaculaire, hein !!! mais avais-tu besoin de monter les piliers si haut ? Ripage et poussage sont les 2 mamelles de la France ... Me demande si Jeffy a déjà déplacé 2 500 t (quand il était en activité, hein, à la SNCF ? ) ... Je crois qu'il aurait répondu : "Faut pas pousser, hein !" ...
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