le tableau de bord + les leviers

Shot with hp PhotoSmart 43x series at 2007-07-23

Shot with hp PhotoSmart 43x series at 2007-07-23

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Tres beau cadeau de fete des peres

Dis donc c'est bien le meme moteur que sur un SUMB ???

COmment fais tu pour arriver a çà ??? Sur mon Marmon j'en suis plutot a 30 !

Je ne sais pas si c'est le meme moteur,j'ai acheté une revue technique sur ebay sur le marmon pour voir je vais la recevoir lundi je verrai si c'est la meme chose.J'ai acheté cette notice militaire pour voir comment le treuil fonctionne.Pour la conso ,je ne pousse pas trop les rapports,je roule en 4X2,et pour l'instant je tourne aux alentours des 15 litres.Bien sur en s'amusant un peu plus on doit pouvoir faire monter l'addition.

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Pourtant je roule plutot cool aussi....

Pour le treuil si c'est le meme que pour le marmon, pas dur.

Une prise de force, sur la BV, un levier inverseur pour enrouler ou derouler.

Sur mon SUMB, j'ai un levier pneumatique pour craboter ou non le tambour de treuil (pour pouvoir le derouler a la main).

Sur le parcourt des arbres de transmission entre treuil et BV, tu as un limiteur de couple, prereglé pour permettre de tirer 2.5T. Au dela un embrayage se declenche.

Mais peut tre que sur le Simca, rien n'est identique...

A bientot

Sur le simca rien n'est pneumatique,j'ai un levier au sol 3 positions
derouler neutre enrouler + un levier au tableau de bord qui a 3 positions lui aussi je ne sais pas par lequel commencer comme je n'ai jamais eu de treuil meme eletrique je n'ai pas envie de faire une erreur

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Sur les 2 photos plus haut tu vois les 2 leviers 1 a coté du levier de vitesses + 1 sous le pare brise pres des compteurs

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

moteur Simca 3l9 85ch, Marmon 4l1 100ch le même en poussé

le simca a un gros treuil 5t, pour tout dire entre l'un et l'autre il y a pas grand chose d'identique, hormis le souffle et la conso!

La difference de conso vient peut etre des 15 cv de difference
J'avoue que 15 litres c'est peut etre un peu trop optimiste ,je dirai 17 ou 18 litres mais dans le nord on est dans le plat pays
J'ai reçu le guide technique militaire du simca marmon il est donné pour30 a 35 litres aux cents pour une vitesse maxi de 82 kmheures maxi
le mien c'est 60 maxi

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

le Simca je n'ai jamais fait la conso vu les km qu'il fait mais tes 15litres C en roulant au ralenti, de toute manière tout ces camions sont "technologie pied au plancher", charge le et roule comme un bidasse, tu devrais retrouver la conso du marmon et même pire!!!

pour rappel le marmon est un 5t3, ton Simca lot7 un 7t5 et les cargo plateau des 9t, avec le pauvre v8 de 100ch et encore ils y sont à fond.

Autre explication ou disons complémentaire, ta vitesse, le Simca y'a qu'a lire sur le capot C marqué 72km/h en 4eme et en effet il roule au moins à 75, lancé il distance même un GMC (jusqu'a temps qu'il explose!).

Une petite astuce valable sur tout nos chers camions militaire, pour savoir changer de vitesse ou rétrograder au bon moment il suffit de lire les maxima autorisés pour chaque vitesse et qui sont tjrs marqués dans nos camions, tout bête et très pratique ca évite de monter un rapport et de s'écrouler tout de suite et on se débrouille bien mieux dans les cotes.

Point vu de plaque avec le maximum autorisé pour chaque vitesse dans le 2087 ... Aurait-elle disparu ? ...

ils ont tellement été décu qu'ils ne l'ont pas faite!

Ce n'est pas cela du tout ! C'est plutôt qu'ils ne voulaient pas pousser les trouffions à tester les vitesses faramineuses permises par le Renault !

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/