ton camion a des boujie " blindee"mais elles ne vallent rien dans le temp il faut les changer souvent sur ma jeep j ai monter des b8s culo tres court il n y a pas photos un bon fer a souder electrik pour les tetes ou certain anti parasite moto font tres bien l afaire

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JAMAIS A LA CASSE

Sur le mien les bougies ne sont pas blindées j'ai monté des bougies classiques culot court des bosh W7ac et cela fonctionne a peu pret.
J'ai tourné legerement l'allumeur et il y a un mieux mais pour le bien il faudrait faire un réglage précis avec une lampe stroboscopique.

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Au pays des aveugles le borgne est sourd

Bougies blindées c'est sur Marmon.

Plemaire le calage moi je le fais sans lampe ca va nickel il n'est pas difficile.

C'est vrai que je l'ai réglé "au pif" ou plutot a l'oreille
mais on est jamais complétement satisfait du réglage.
J'aurai bien aimé savoir comment les bidasses de l'epoque
procédait je crois que dans les garages de l'armée il devait
y avoir des méthodes officielles.De plus comme je n'en ai pas conduit au service militaire,
je ne sait pas comment le camion tourne quand il est réglé au top.Sur le forum
j'ai entendu parler du trou a l'accélération,c'est sur il est la

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Au pays des aveugles le borgne est sourd

le trou comme on dit on le trouve surtout sur les marmon (en fait C le joint de la pompe de reprise qui est mort), mais pour régler à l'oreille C facile pas de ratés et disons que l'on entende un cycle précis et mélodieux, c'est un V8 alors évidement le ralenti oscille un peu.