Sacré filtre à air !!!

Oliv'

(oui, je sais ; au dernier mâchon tu devais me montrer des trucs ... ce que tu n'as jamais fait ! )

Je veux le même

Ce Berliet GBO 15 6 x 4 HC à caisse bois pris en 1958 vient d’arriver à la 2e CAST ; il ne porte pas encore les stigmates de la piste. Curieusement, ses pneumatiques sont des Michelin X «ribbed» qui disparaitront au profit de Michelin H 20 P et de 16.00 x 20 XS qui lui seront préférés. Ce type de pneumatique prévu uniquement pour sable difficile n’apprécie pas l’agressivité des pistes caillouteuses de l’ouest saharien. L’imposant filtre à air du premier modèle qui équipe ce véhicule contient 18 litres d’huile.

Les Berliet GBO 15 6 x 4 HC à partir du numéro de série 75 sortent de chaine avec quelques modifications, visibles par rapport au document précédent : le filtre à air est différent au niveau des orifices de remplissage et de vidange, du support ainsi que du préfiltre horizontal, lequel est plus petit. La présentation du tableau de bord change également et la commande du multiplicateur passe de la planche de bord au tableau de bord. Ce GBO qui semble avoir quelques problèmes en fait partie; il est chaussé de pneumatiques Michelin H 20 P. Les tiges de gabarit que l’on rencontre quelquefois seront également montées sur des Berliet GBC. La plaque ronde barrée fixée sur la calandre sert à indiquer la compagnie et le peloton, ici le 2e peloton de la 2e compagnie. À la craie au-dessus de la plaque figure le numéro de mouvement de l’élément de marche, ici 10e région militaire/14e jour du mois en cours/2e colonne.

c'est quoi la difference entre le "tableau de bord" et "la planche de bord" ?