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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 18:01 
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Je laisse la joie à John de le faire :D

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 18:04 
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Euh, j'ai bien écrit "chevaux", pas "cheveux" !!

Loin, très loin ! ...

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 18:06 
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Je suis d'accord avec une boite mieux étagée mais quitte à se faire c.... autant monter un ensemble moteur/boite plus récent genre un petit v6 qui envoie, non ?

Oliv' :wink:

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 18:40 
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Des exemples ?
Quitte a proposer fais le dans un nouveau sujet peut etre .

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 18:51 
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l'excéllent 2 litres opel (80 cv a la base, 100cv en carbu double corp , 120 cv en injection, et 200cv en culasse cross flow de la manta 400 et beaucoup plus si le moteur a été préparé par conrero (on parle de 350 cv) :roll: :roll: )

ce moteur a été monté sur les Bedford , accoupler a un très bonne zf 4 ou 5 (5 en prise rapport final 1 ) ou 5 rapport final 0.82 boite qui doit etre cousinnne avec les boites d'Iveco daily premiére et deuxieme génération .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 19:38 
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kekeprod a écrit:
John : on s'est pas compris , je parlais du réglage de roulements des arbres de roues. pas du montage d'un différentiel
Tu n'aurais pas fait l'amalgame avec le post de restorpedo " fil de plomb"??
Comme tu parlais d'une page de réglage, j'étais un peu surpris et je pensais qu'il y avait un peu plus d'infos que dans le MR des 2087.


J'ai fait la relation : "pont de galion" + "fil de plomb" = réglage du couple conique...

Sur Frégate : pas possible (4 roues indépendantes... = la modernité depuis 1951 :-D )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 20:01 
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J'avais bien compris cela :)

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 20:04 
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çà il est sur le pont le week end john !

bon bah je reste :jesors:

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 20:53 
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Dernière édition par le camionneur29 le 28 Mar 2016 16:28, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 22:12 
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godasse01 a écrit:
l'excéllent 2 litres opel ... ce moteur a été monté sur les Bedford , accoupler a un très bonne zf 4 ou 5 (5 en prise rapport final 1 ) ou 5 rapport final 0.82 boite qui doit etre cousinnne avec les boites d'Iveco daily premiére et deuxieme génération .
et pourquoi pas la boite d'origine 4 (ou 5 de la GSI) ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 22:29 
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Un 2l pour trainer un galion. Raisonnement de limeur de cylindre de mob ça...


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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 06 Mar 2016 22:47 
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:D :D ouch , attention au retour de manivelle du désoxydeur de la bresse :-D :oops:

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 07 Mar 2016 00:01 
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Mr P4 a écrit:
Un 2l pour trainer un galion. Raisonnement de limeur de cylindre de mob ça...



t'as une autre idée ??? . un truc qui pése pas 1 tonne , qui ne tourne pas 2500 trs dernier carat , et qui n'est pas obligé de rentrer a grand coup de chalumeau, et qui peux se trouver facilement ??


moi je suis ouvert a toute proposition :roll: :roll:



bon , moi je retourne limer

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


Dernière édition par godasse01 le 07 Mar 2016 11:00, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 07 Mar 2016 00:18 
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Oliv a écrit:
Je suis d'accord avec une boite mieux étagée mais quitte à se faire c.... autant monter un ensemble moteur/boite plus récent genre un petit v6 qui envoie, non ?


kekeprod a écrit:
Des exemples ?
Quitte a proposer fais le dans un nouveau sujet peut etre .


Ben je ferais un sujet le jour où je le ferais ...

Le trip serait de choper un Saviem sp5 4x4, il en passe de temps en temps sur coincoin, il y en a un en ce moment mais trop cher ...
Pour plusieurs raisons, les ponts, roues, BT, cabine, etc etc ... Et quelques pièces communes avec mon sm8 que je garderai, le reste je pourrai troquer ou vendre à des proprios de TP3 pour un upgrade.
Ensuite il y a le moteur, un Ford V6 de 3.0 litres auquel est déjà accouplé une BV ZF5.
Et si besoin pour booster un peu ce moteur on trouve des kits performance de chez Kent Cams comprenant l'ACC, culbus, ressorts, soupapes...
Il y a 3 ACC différents rien que pour le 3.0 litres suivant les perfs qu'on recherche.
L'avantage avec les blocs Ford, c'est qu'on trouve au states tout pour les refaire et les booster contrairement à d'autres marques.
Avant ça, faut déjà rentrer les ponts et BT de Marmon :twistedevil:

Fichier(s) joint(s):
image.jpg
image.jpg [ 392.32 Kio | Vu 2727 fois ]


Fichier(s) joint(s):
image.jpg
image.jpg [ 616.88 Kio | Vu 2727 fois ]


Oliv' :wink:

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 Sujet du message: Re: pont galion
MessagePosté: 07 Mar 2016 06:52 
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godasse01 a écrit:



bon , mois je retourne limer



Un tuto avec des photos ? :D :jesors:
Guillaume.


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