Je me dis qu'au fur et à mesure on adapte sa conduite et ça doit pouvoir donner une consommation à la baisse
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| Auteur: | r2087 [ 08 Sep 2025 13:02 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Je me dis qu'au fur et à mesure on adapte sa conduite et ça doit pouvoir donner une consommation à la baisse
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| Auteur: | Forstenried [ 21 Sep 2025 19:27 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Je viens de remettre 60 Litres mais avec maintenant les notes dans le carnet de bord. On verra bien. Sinon les buttoirs de lamelles ont disparus. Fichier(s) joint(s): Anschlagpuffer 01.jpg [ 164.04 Kio | Vu 624 fois ] Il faut que je cherche un équivalent Fichier(s) joint(s): Anschlagpuffer 02.jpg [ 228.55 Kio | Vu 624 fois ] Fichier(s) joint(s): Anschlagpuffer 023.jpg [ 194.08 Kio | Vu 624 fois ] Le 5010383950 chez Renaut devrait faire l'affaire mais il n'a plus l'air d'être dispo non plus. |
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| Auteur: | Minus [ 23 Sep 2025 07:58 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
La vis centrale est captive du support ? C'est du M combien ? |
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| Auteur: | Forstenried [ 23 Sep 2025 08:34 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
M12 Mais je trouve des buttoirs en M12x1,5 et M12x1,75. Je dois mesurer sur le camion. |
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| Auteur: | Forstenried [ 27 Sep 2025 21:26 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
C'est du 1,5 Fichier(s) joint(s): Anschlagpuffer 04.jpg [ 187.36 Kio | Vu 571 fois ] |
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| Auteur: | Forstenried [ 03 Oct 2025 22:00 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
La jauge de température ne dépasse pas 40°C. Nettoyage de tous les contacts du circuit du capteur et jauge... Fichier(s) joint(s): TRM 2000.jpg [ 201.41 Kio | Vu 534 fois ] ...et ca monte à 80°C.  Avant avé le fiston, nous avons fait un petit tour de 50km avec le gros pépére. |
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| Auteur: | Sylvaru [ 03 Oct 2025 22:21 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Avec le bâtiment à l'arrière plan on croirait que vous êtes sur une zone de combat ! |
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| Auteur: | Minus [ 04 Oct 2025 12:32 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Forstenried a écrit: buttoirs en M12x1,5 Difficile à trouver.
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| Auteur: | Forstenried [ 04 Oct 2025 12:38 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
J'en ai trouvé des adaptables. On verra bien si ca se monte. |
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| Auteur: | Forstenried [ 05 Oct 2025 19:51 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
En prévision d'une immatriculation collection (ou non) en Allemagne, remplacement de la bouteille remorque d'origine par une neuve avec documentation d'épreuve. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 6L 01.jpg [ 206.32 Kio | Vu 486 fois ] Avec partout des raccords en M16x1 et un quart de tour de clé à chaque fois, il faut juste être patient. Voilà, maintenant on va recupérer les raccords, valve de purge et reductions, etc. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 6L 02.jpg [ 201.83 Kio | Vu 486 fois ] La clé à induction à encore fait merveille Fichier(s) joint(s): Luftkessel 6L 03.jpg [ 148.16 Kio | Vu 486 fois ] Voilà, on va remplacer tout ce petit monde par du neuf (fait en EU). Fichier(s) joint(s): TRM behälter 05.jpg [ 126.46 Kio | Vu 486 fois ] |
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| Auteur: | MARCO JM [ 06 Oct 2025 09:14 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Bien. 
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| Auteur: | Minus [ 08 Oct 2025 14:54 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
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| Auteur: | Forstenried [ 11 Oct 2025 20:28 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Le TRM a retrouvé des butées de choc même si la couleur n'est pas trop camouflée. Je ne sais pas si le polyurethane se peint. On verra ca plus tard. Fichier(s) joint(s): Anschlagpuffer 06.jpg [ 215.74 Kio | Vu 354 fois ] J'ai aussi continué pour la bouteille remorque. J'avais pour idée de remplacer les raccords mais pas si simple pour certains. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 6L 04.jpg [ 135.58 Kio | Vu 354 fois ] Ces raccords ont deux spécificités. Ils ont des pas fin d'un coté (M16x1) et ca ne se trouve plus. La société d'origine est Anoflex à Lyon mais ils ont arrêté l'activité poid-lourd en 2011 pour se concentrer sur l'industriel (j'ai trouvé la note de Wabco de 2011 qui avertissait ses clients que les raccords Anoflex ne sont plus disponibles et qu'il n'y avait pas toutes les équivalences chez Voss). Conclusion: rénovation des raccords d'origine avec passage au foret de 8mm pour refaire les diamétres et brossage fin pour éliminer toute la rouille et refaire de beaux plan de joints. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 6L 05.jpg [ 149.09 Kio | Vu 354 fois ] Le tout remonté à la loctite pour l'étancheité des filetages. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 6L 06.jpg [ 185.92 Kio | Vu 354 fois ] Voilà pour la bouteille remorque. Ensuite, j'ai voulu changer la vis de purge de la bouteille de frein de parc et là, PAF! La moitié du filtage est resté dedans!  Fichier(s) joint(s): Luftkessel 8L 01.jpg [ 191.95 Kio | Vu 354 fois ] Pulverisée la valve Fichier(s) joint(s): Luftkessel 8L 02.jpg [ 302.29 Kio | Vu 354 fois ] Par grave. C'est le coup de pouce pour commencer les travaux parce que je dois changer les bouteilles de toutes facons. Alors au boulot. Et puis quand on voit la rouille dans la bouteille, c'est plus prudent. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 8L 03.jpg [ 208.39 Kio | Vu 354 fois ] C'est plus compliqué car il faut demonter tout le groupe oléopneumatique avant de déposer les bouteilles. Il faut bien tout repérer. Fichier(s) joint(s): Luftkessel 8L 04.jpg [ 209.32 Kio | Vu 354 fois ] Prochaine étape, dépose de la valve de sécurité 4 voies. |
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| Auteur: | Sylvaru [ 11 Oct 2025 21:03 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
Ça bosse fort ! |
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| Auteur: | claude 39 [ 12 Oct 2025 07:57 ] |
| Sujet du message: | Re: Renault TRM2000 |
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