Salut a tous, j'ait un petit probleme avec mon ambu, je la demarre impecablement, elle tourne pendant un pti moment, je roule un peu, et d'un coup j'accelre pour avance, ca pete et le moment s'arrete, et la plus moyen de le redemarrer, je revient 1heure plus tard et sa marche, qu'en pensez vous?
merci

a++

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43ieme, ton passé t'en souvient tu?

prise d'air?

Arrivée d'essence ? Quoi que le fait qu'il pète fasse penser que de l'essence non brûlée passe par la soupape d'échappement. Condensateur alors ?
Tu as de l'allumage à chaud ?

merci pour tout ca, oui j'ai de l'allumage a chaud, l'essence arrive bien

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43ieme, ton passé t'en souvient tu?

Jai eu le meme probleme sur une moto.allumage ok bougie ok arriver d essence ok carbus ok.Le probleme venait de l essence qui etait trop veille est plus asser detonnante.sur non camion j ai mis de l essence provenant de ma triunph tr4 veille de deux ans resultat avec ce plein sa petaradais a chaud.peut etre la solution.

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ET HOP AU BOULOT

... moi aussi, à une mauvaise arrivée d'essence,
j'avais pensé...
mais, si tu dis qu'elle arrive bien...
la pétarade, pourrait venir du fait que le mélange air/essence,
termine de brûler dans l'échapppp
là, un réglage de l'allumage serait à envisager ...
tu nous dis, qu'une heure après, ça repart !!!
zarbyyyy ton blème...
pour que ça reparte après un temps de repos,
y'a pas trente six solutions
où, t'as un truc qui par son échauffement anormal,
empêche le bon fonctionnement mécanique,
ou, y'a quequ'ch'tose qui n'arrive pas, correctement, et,
avec le temps, finit par venir sufisamment pour que'l moulin,
puisse redémarrer...
à tout hazard, regardes voir le filtre à essence, contenu dans l'gros bocal,
le mien était plein d'm... et, j'suis tombé en rade à cause de ça :evil
si ce n'est pas ça, t'auras fait un nettoyage (toujours utile)
je n'sais pas pourquoi, mais m'ai idée que c'est la mauvaise arrivée
d'essence qui serait en cause...
quand l'moteur s'arrête, si tu en as la possibilité, démontes le couvercle du carbu, pour vêrifier s'il y a du carburant dans la cuve...

tiens-nous au courant !!!!

J'viens de penser à ot' chose...
ne pourrait-il pas s'agir du fait que ta crêpine d'aspiration située
dans'l réservoir, soit encombrée de diverses saloperies,
boues, rouille, ...
quand tu attends, je crois que'l circuit d'essence reste en aspiration,
ce qui fait que, même encombrée, la crêpine laisse passer suffisamment
de carburant, jusqu'au carbu, pour te permettre de repartir ....

à voir ....

Une idée.... comme une autre : la bobine
Lorsque la bobine est froide aucun souci.
Elle chauffe et ça merde....

Problème souvent rencontré: bobine chaude, bobine froide..

Tiens nous au courant


Bon courage

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Au moins à 80 je file avec pépère. C'est vrai, j'en arrive à perdre mes ch'veux.....
...................................................................
Y'a du mieux j'ai gagné 10 km/h
A 90 comme brice je glisse!!!!

la bobine fort probable, j ai eu ce probleme ,ou le vehicule roulait super bien ou petaradait de tous cote . tu peux meme en mettre une de 12V , ça marche tres bien (enfin provisoir ...)

... j'avais, pensé, aussi, à la bobine, mais,
comme notre ami disait, qu'à chaud, comme à froid,
il y a de l'allumage !!! alors ????
un montage,allum 12v. est faisable, même à demeure,
c'est mon cas, et, ça marche du tonnerre !!!
l'inconvénient réside dans l'déséquilibre contenance des batteries...
quelle importance, "puisqu'énayant" pratiquement pas de charge dynamo,
de temps à autre je mets un p'tit coup chargeur,
et j'en profite pour refaire l'équilibre ... voila, tout simple

avoir de l'allumage ???
comme tu le précise aussi cela ne veut pas dire grand chose. Une etincelle ne résoud rien. Le calage de l'allumeur lui est primmordial.
Je pense comme toi que le calage doit etre revu.

Il reste toutefois a vérifier la qualité du condensateur qui peut lui aussi perturber l'allumage.

Apres il reste le montage d'une pile atomique ou encore d'un réacteur ...

Je suis en train d'en terminer le montage.

Là, je crois que celà va décoiffer

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Au moins à 80 je file avec pépère. C'est vrai, j'en arrive à perdre mes ch'veux.....
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Y'a du mieux j'ai gagné 10 km/h
A 90 comme brice je glisse!!!!

Si cela vient de l'allumage et que ça ne marche plus à chaud, le condensateur ou la bobine. Pour la bobine, c'est simple. Il suffit d'en avoir une seconde, prête à l'emploi et de voir si ça fonctionne avec lorsque le camion s'arrête.
Pour le condensateur, faut le tester. Vu mes connaissances en électricité, je n'en dirai pas plus de peur de dire d'énôôôôrmes conneries.

merci les gas, je regarderai a ca dans la semaine

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43ieme, ton passé t'en souvient tu?

... une autre idée, parmi toutes les bonnes,
qui t'ont été promulguées,
la prochaine fois, que ton moteur s'arrête,
démonte voir, une ou deux bougies...
et, observe les !!!!
et dis-nous, comment elles sont:::::
il me semble que celles-ci sont capables d'en dire long,
su'l l'état de santé du moulin ...
une idée, comme une autre...

merci les gens ca ne peut pas etre au niveau du resevroir, je susi alimenté par nourice directement a la pompe, j'ait demonté les bougies une par une, rien a dire, mis a part celle du 4ieme cylindre( noyée) je l' ait remplacée, depuis plus rien, une nouvelle petite horloge est née

merci a tous pour vos conseils

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43ieme, ton passé t'en souvient tu?