bonjour

je reviens a l'assaut, et je me permet de la remettre en tête de forum.

existe t'il oui ou non des mises a l'air ou des échappement de pont sur les r2087 ????

et si oui ou cela se trouve t'il..

afin que le cas échéant je les débouches. Je pense ne pas être le seul a voir ce genre de soucis.

d'avance merci

Y en a ou y en a pas ? That is the question.
Pour ma part, lorsque j'ai nettoyé le pont pour le repeindre, je n'en ai point vu.

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R2087 N Torpédo

pour ma part il serait judicieux d'en mettre une pour eviter les fuites du à la surpression surtout pour ceux qui font de la "route "

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Il pourrait y en avoir. Mais le problème est lorsque l'on va dans l'eau.
Faudrait un petit clapet anti-retour. Moi la mayo je préfère dans l'assiette avec un zoeu.

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Pourvu que ce soit archaïque !

ca existe les clapets anti retour sur des mises a l'air de pont sur les jeep cj7avec pont dana notamment

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Une image pour illustrer?

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Pourvu que ce soit archaïque !

[img][img]http://data.imagup.com/10/1131363469.JPG[/img][/img]
bon j'ai fait un shema vite fait le principe l'ensemble est vissé sur le corp du pont le fonctionnement la partie superieure est mobile quand il y a pression le ressort se comprime et les 2 joints le rouge et le bleu se sépare laissant echapper la surpression une fois la pression retombé le ressort fait redescendre la partie superieure et c'est de nouveau etanche
c'est pas beau la technique

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Salut à tous,
sur mon 2087, j'avis été intrigué par des graisseurs bizarres sur le pont avant, en fait c'étaient des mises à l'air avec ressort et soupape de protection contre les entrées d'eau.
A l'arrière je n'ai rien de semblable.
http://imageshack.us/photo/my-images/37/dcp1707.jpg/
A coté d'un graisseur vous avez la photo de cette mise à l'air, avec son capuchon caoutchouc.
A+

Salut à tous,
sur mon 2087, j'avis été intrigué par des graisseurs bizarres sur le pont avant, en fait c'étaient des mises à l'air avec ressort et soupape de protection contre les entrées d'eau.
A l'arrière je n'ai rien de semblable.
http://imageshack.us/photo/my-images/37/dcp1707.jpg/
A coté d'un graisseur vous avez la photo de cette mise à l'air, avec son capuchon caoutchouc.
A+

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il me semble avoir vu une modification de Michael Spaan à ce sujet.
Je pense que simplement, il avait percé le dessus du pont arrière et fixé un petit tuyau de mise à l'air dont l'extrémité était attachée en hauteur ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

salut aujourd'hui avec ce beau soleil je me suis mis à démonter le 2067 et j'ai trouvé les mise a l'air libre automatique (clapet avec un ressort ) une sur le haut de la boite de transfert , et une sur le pont avant a coté de la fixation de la barre de direction sur le pont pour l’arrière pas encore trouvé

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Il semble qu'à l'arrière il en soit dépourvu.

Un petit rajout pourrait faire l'affaire. Ton dessin Thierry, me fais penser au wastegate. (monté sur tout les turbos)
Par contre le fixer sur quoi?

- Le pont en lui-même : dur à perçer (?)

- ou le couvercle : du fait qu'il soit démontable à souhait.

Etudie toutes propositions même sérieuse.

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Pourvu que ce soit archaïque !

la partie la mieux a mon avis c'est sur le corps de pont au dessus meme si c'est un peu dur a percer (on est pas des famelettes ) car on fait ca a l'ocasion d'une vidange et on peut recuperer la limaille du percage facilement ou si on veut jouer la facilité sur le couvercle
Sur ma jeep il etait placé sur le tube du pont ou il y a l'arbre de roue mais la si on perce la limaille va tomber dedans et pas facile de la recuperer sans tout demonter

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Les mises a air avant n'est pas pour echapement de pression dans le pont avant mais pour echapement de pression dans la rotule. Et dans la rotule il-y-a de graisse. La pression dans le pont quand l'huille est chaud n'est pas echapement par les misis a air car il-y-a des joint a spi dedans qui "stop" la pression de echapper dans les mises a air. La pression reste dans le pont. C'est pour ca que je change mon ponts avec une tube avec filter.

Michael