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MessagePosté: 26 Fév 2012 12:05 
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Salut à tous :-D
J'ai un problème avec le robinet de vidange de mon radiateur qui a été déssouder et perdu par l'ancien propriétaire.
J' ai essayé par 2 fois de reboucher le trou à l'étain mais ça tiens pas, je pense qu'en chauffant l'étain et le cuivre se dilate pas pareil et ça finit par refuire.
J'ai essayer de souder un petit tube cuivre avec un bouchon au bout mais impossible de souder bien entre le tube cuivre et le rebord du radiateur
J'ai mis un boulon par l'intérieur avec joint et pate bleu pareil ça fuit.
Alors si quelqu'un a déja eu le même problème, je suis preneur de tous les conseils
Merci


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MessagePosté: 26 Fév 2012 12:10 
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un trucs a l'arrache qui a fait ses preuves .

un coin en bois sec style chéne ,enfoncé de force

j'ai déja vu des pastilles de désablement rebouchés ainsi :roll: :roll:

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_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 26 Fév 2012 12:20 
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Salut Godasse
C'est ce qu'il avait quand je l'ai eu :( j'aurai aimer faire mieux
merci quand même :lol:


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MessagePosté: 26 Fév 2012 12:23 
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nonobricolo a écrit:
Salut Godasse
C'est ce qu'il avait quand je l'ai eu :( j'aurai aimer faire mieux
merci quand même :lol:



et ça fonctionnait??

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 26 Fév 2012 12:34 
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je sais pas je l'ai retirer dès que j'au eu le camoin parce qu'il avait plusieurs fuites


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MessagePosté: 26 Fév 2012 12:55 
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le mieux , tu déposes ton radiateur, tu le poses chez en spécialiste du radiateur de te région , il te fera la total , détartrage , mise a épreuve et il te ressoude un robinet de purge neuf.

l'avantage , tu reparts avec un circuit de refroidissement nickel ,donc tu limites les surchauffes et les problémes de joint de culasse .

tu peux en outre demander de te faire souder une sortie sur la boite du haut , et tu peux ainsi ajouter un vase d'expansion.

un plus je pense

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 26 Fév 2012 13:38 
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Le conseil de Godasse me semble le meilleur. :wink:


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MessagePosté: 26 Fév 2012 13:44 
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Et bien si je n'y arrive pas :( c'est ce que je vais faire :lol:


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MessagePosté: 26 Fév 2012 16:31 
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bien poncer l'endroit de la fuite et de la pâte bicomposant (les barres que l'on mélange à la main ) ça tient sur a peu prés tout il y en a même que l'on peut appliquer sous l'eau (j'ai un ami qui a reparer le gelcoat piscine avec :-D )
sinon une vis dans le trou et une petite brasure autour mais faut savoir manier le chalumeau car la tole de radiateur est très fine :-?

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 26 Fév 2012 16:37 
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pyc a écrit:
Le conseil de Godasse me semble le meilleur. :wink:



... en effet il plus sage de laisser faire un professionnel :wink:


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MessagePosté: 26 Fév 2012 18:23 
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Me semble que la pâte bi-composants se dégrade à la longue

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 26 Fév 2012 18:36 
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Localisation: Au pays des pommes...
En pâte bi-décomposée... :roll:

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MessagePosté: 26 Fév 2012 18:37 
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"sinon une vis dans le trou et une petite brasure autour mais faut savoir manier le chalumeau car la tole de radiateur est très fine"

Oui e30cab l'idée est bonne, pour ce qui est de manier le chalumeau pas de problème je suis chaudronnier de formation, mais je pense qu'il y a un gros risque avec le chalumeau de déssouder la boite à eau du corps du radiateur en chauffant juste à coté
J'ai ressouder à l'étain au fer à souder avec beaucoup de précaution, il est en eau dans l'étau je vais surveiller cette semaine


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MessagePosté: 26 Fév 2012 20:08 
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a toi aussi tu es chaudronnier de formation :wink:


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MessagePosté: 26 Fév 2012 21:01 
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ah j'allais le dire tiens :)


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