je n'avais jamais eu le temps de me pencher sur le sujet , le cas crazy a été l'occasion.

les corps de pont 2067/2087 sont commun .ainsi que les arbres de roue

seul change le systéme d' étanchéité et le tambour 6 tocs

http://img198.imageshack.us/img198/6655 ... 7r2087.pdf
http://img24.imageshack.us/img24/6655/p ... 7r2087.pdf


donc en théorie et surement en pratique , il y a moyen de faire évolué un pont 2067 en 2087


d'ou surement l'explication des 2087 en 5 tocs et 2087 n en 6 tocs , et pour finir les 2087 en 6 tocs (surement des reconstruction avec mise a niveau)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Super les pdf, merkiiii

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R2087 N Torpédo

je profite du sujet ;

ce joint va ou exactement ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... m?ca=15_s#

je pense dérriere la flasque de frein ou il y a les machoires

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

a la place du joint paulstra sur les 2067 derriere les roulements d'arbres

bon je confirme que non et bien non ! il faut que ce soit dit ; qu'enfin la verité soit jeté a la face du monde meme si c'est dure a entendre :
les tulipes de pont de 2067 et 2087 ne sont pas identiques contrairement aux infos de l'eclaté des pièces !!
j'ai recupéré cet aprem un pont de 2067 que j'ai dessossé pour remplacer le mien ... l'alesage pour les paulstra du 2087 est de 70 mm alors qu'il est de 75 mm pour les bagues feutre du 2067 .
de plus la profondeur de l'alesage pour les logements de roulements est differente d'environ 2,5 mm entre les deux corps de pont ( plus profonde sur le 2067 ) ; ainsi que la saillie de la tulipe ( cote entre le bout de la tulipe et la face d'appui de la flasque de frein plus longue de 1,8 mm sur le 2067 )

donc pour resumer les paulstra ne peuvent se monter sans baguer la tulipe et l'arbre de roue rentre plus profondément ds le corps de pont sans un calage derriere les roulements

....mauvaise nouvelle pour moi c'est du job en plus pour adapter .. et le temps tourne , tourne avant la ferté !!

C'est la chienlit !

Le top c'est qu'il te faudrait trouver un pont N, avec juste les freins à repouiller.

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Pourvu que ce soit archaïque !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

donc pour resumer c'est pas compatible par contre les arbres de roue sont parait il identiques !!

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Crasy,
désolé pour toi

Merci pour ton explication que j'ai du relire ... ...
ce qui serait top , quand tu seras rentré de la Ferté , ce serait de nous faire un petit plan coté

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

dsl pour les explications c'est pas tres clair en effet !!
et en plus me suis gourré c'est sur le 2087 que la profondeur des logements de roulement est plus grande donc il faut retoucher au tour la flasque de fermeture ( celle qui ferme les logements de roulements )pour la diminuer légèrement
j'ai bossé ce soir dessus çà avance .. le montage est possible mais a savoir qu il faut un tour pour baguer les paulstra et retoucher la flasque

oui les arbres sont rigoureusement identiques ... du coup je comprends pas pourquoi on dit que les nato ont un pont renforcé

Une légende urbaine de plus !

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R2087 N Torpédo

Pour "nos" "descendants" !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pas compris

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R2087 N Torpédo