Hello

sur les machoires avant il y a 4 agrafes amovibles qui plaquent les machoires

et apparement j'ai l'impression que sur l'extérieure de la flasque de freins il y avait une espèce de patte faisait étanchéité evitant ainsi que l'eau ne rentre
a l'intérieur

Vous confirmez ? et auquel cas qu'est qu'il faut re-mettre comme patte

Merci bien

on peut cloturer le sujet , je viens de trouver dans le fofo en fouillant un peu

je vais mettre de la patte a modeler ... la play doh c'est la meilleure ou de la patte a sel (j'hésite)

Play d'eau c'est bien !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

C'est quoi cette histoire de patte à modeler ?

faut que tu reprennes depuis le debut

J'ai bien lu ton premier message mais je n'ai pas vu passer de sujet technique indiquant qu'il fallait de la patte à modeler sur l'extérieur du flasque de frein pour faire étanchéité.

la flasque est percée de trous destinés à recevoir les agrafes élastiques.
Pour améliorer l'étanchéité à l'eau, certains appliquent une pâte pour obturer les fentes et interstices.

Un autre point d'entrée d'eau est le passage du cable de frein à main.
Le feutre qui fait office de joint n'est pas du tout hermétique.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

ahhh ils sont cool du côté de la belgique ....et pas rancuniers

pour être rancunier, il faut s'être senti touché

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le silicone pour obturer

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y a t il un vrai intérêt à boucher les interstices, dans le cas ou l on ne fait pas du passage de gué ?

Vous voulez empêcher l'eau de rentrer ou l'huile de sortir ? Hu hu hu...

pour l'entrée de cable, comme la flotte qui coule peut suivre le cable, j'ai préféré obturer le passage

Minus ,
tu sors !

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c est vrai on est pas tous dans les futures zones désertiques du sud de la Loire.Mince je suis a 100m dans le futur désert!!!!

Nous, tous ce qui est après la Seine, c'est suspect