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MessagePosté: 25 Aoû 2010 22:29 
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claude 39 a écrit:
L'est pas encore levé l'Eric ? :o :roll: :wink:


... de retour à la maison après une dure journée de labeur, pas comme certains hein!

na!


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MessagePosté: 26 Aoû 2010 03:43 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Merci, messieurs ... pour toutes ces précisions ... :lol: :lol: :lol:

D'abord, vais mesurer la cote afin de déterminer l'avachissement ...
Ensuite, vais m'atteler à dégoter des lames (vais y mettre le paquet) ... si possible neuves, ce qui devient introuvable ou à un prix prohibitif ...

Alors ensuite ... :D :D


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MessagePosté: 26 Aoû 2010 15:01 
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Je suis effondré ... Emporté par une lame de fond ...

Avant :
MAT : 125 mm

sur PCK
AVG : 110
AVD : 95
(je ne serais donc pas si lourd que ça ... ?)

Arrière
MAT : 236 mm

Sur PCK

ARG : 185
ARD : 175

Le matériel radio étant vraisemblablement davantage à droite qu'à gauche ... ce que disait le sous officier se concrétise ...

Et cela répond aux interrogations de Manet, je crois, ... : l 'arrière est plus à fesser que l'avant ...

Voili .. Voilà ...

Eu égard au torpé de Pyc vu en juillet, nos impressions étaient fondées ...
Pourtant, avec une bombarde à l'intérieur et un bagad ... :roll: :D :wink:


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MessagePosté: 14 Sep 2010 10:18 
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Bonjour,

Je cherche la dimension d'orgine a neuf entre les ceils des lames maitresse avant (sans poids dedans). Avec cette dimension il-y-a possible de les refaire a neuf (c'est pour la coubure du ressort). Maintenent je mesure 869 mm. Merci de votre reponse.

Michael


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MessagePosté: 14 Sep 2010 12:13 
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Bonjour Michael ... Je ne sais pas te répondre ... Je n''ai pas de lames neuves déposées ... :(


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MessagePosté: 14 Sep 2010 12:26 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
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la vraie dimension à connaitre c'est ce qu'on appelle la "flèche " entre la lame supérieure au niveau de l' étoquiau ( équivalent "stud" en anglais ) et l'axe représenté par les deux yeux des lames maitresses

c'est cette valeur qu'utilisent les professionnels pour déterminer l'usure

franchement si les lames ne sont pas cassées ou retournées à l'envers , il ne faut pas les changer , çà ne sert à rien ...

ex
sur mon camion , j'ai fait bander aux cotes d'origines un paquet de lames av et posé un jeu neuf tjs à l'avant .
résultat des courses , le jeu refait a fini par reprendre sa forme affaissée et le deuxième jeu neuf s'est affaissé aussi ! tt çà en 7000 kms donc tant que çà roule ... ne changez rien !!


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MessagePosté: 14 Sep 2010 12:29 
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moi j'ai un côté affaissé mais pas l'autre... :evil: :roll:

Me faut voir si des lames de GCK pourraient aller et faudra aussi les trouver.... :roll: :wink:


Dernière édition par le camionneur29 le 14 Sep 2010 17:13, édité 1 fois.

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MessagePosté: 14 Sep 2010 12:39 
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j'avais le même phénomène c'est ce qui m' a poussé à vouloir corriger tout çà ...
moralité : bof bof !


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MessagePosté: 14 Sep 2010 13:14 
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Localisation: Jura
Bon ...Ben si ça ne sert à rien ... ce n'est pas la peine que je les change ...
J'avais prévu de le faire l'an prochain ... si Dieu ...

Bon ... ben ... z'êtes sympa les deux de m'avoir fait réaliser des économies.... :D :roll: :wink: :lol:


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MessagePosté: 14 Sep 2010 13:32 
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kekeprod a écrit:
j'avais le même phénomène c'est ce qui m' a poussé à vouloir corriger tout çà ...
moralité : bof bof !


Ouais mais les lames de GCK sont normalement plus costaude donc si ca le fait nivo taille hop hop hop! :D :D :D


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MessagePosté: 14 Sep 2010 14:26 
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le camionneur29 a écrit:
moi j'ai un côté affaissé mais pas l'autre... :evil: :roll:



:o :o :o :o :roll:

_________________
Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 14 Sep 2010 15:18 
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C'est l'arrière train qui est à fesser chez le Camionneur


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MessagePosté: 14 Sep 2010 17:15 
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Rooooo!!!!

:D :D :D :D

Mon camion il est de bihouer.... :D :D :D :D


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MessagePosté: 14 Sep 2010 17:25 
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De Lame Bihouer ? :roll: :roll:


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MessagePosté: 14 Sep 2010 17:34 
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Ah oui j'avais oublier c'est un mot que j'avais inventer etant petit pour dire de travers.... :D :D :D :D


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