Il ny'a pas que sur le 2087 que le roulement intérieur est le plus gros, je n'ai jamais vu de moyeux à roulements à rouleaux coniques avec des dimensions égales.Mais je ne prétends pas avoir tout vu! Tes réflexions techniques sont très intéressantes et très vraies, mais si c'est pour te décider avant l'achat d'un 2087, tu n'est pas près d'aller au muguet!

En ce qui concerne la taille des roulements, il n'y a pas que sur le 2087 que le roulement intérieur est plus gros. Je n'ai jamais vu sur des moyeux montés sur des roulements à rouleaux coniques des roulements de dimensions égales. Mais je ne prétends avoir tout vu! Tes réflexions techniques sont fondées et très vraies, mais si ce sont des critères avant l'achat d'une ambulance, tu n'es pas près d'aller au muguet!

Voici un faux envoi en double !!!
on pourrait penser à un clic double sur "envoyer" mais pas du tout !!!

Désolé ... il s'agit bien d'un clic double modifié puisque le compteur affiche le même nombre ...

Pierre, si tu comptes arriver ainsi au record de messages, t'es pas près d'y arriver

je me fonds dans la neige

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je te rassure Pierre, ce n'est pas du tout ce genre de choses qui me décideront à l'achat ou non Pour une Ambulance ce sera avant tout l'état mécanique général (surtout le circuit de refroidissement et le freinage ainsi que l'état de la carrosserie (bas de caisse et portes).


Je cherche plus à approfondir les points techniques, effectivement, car ce Forum mérite vraiment d'avoir une expertise es 2087 avant que d'autres n'essaient de faire mieux.

Ca doit vous paraître dingue que je me donne autant pour un véhicule que je n'ai pas, mais que voulez-vous, cet engin est vraiment attachant !!

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Exact! Après mon envoi, j'ai vu un texte me disant que cette page ne pouvait pas s'afficher (çà m'arrive de temps en temps et toujours sur ce forum). Donc j'attends et en principe çà se passe bien, mais là, ne voyant rien venir , je me suis cru obligé de recommencer, ce en quoi j'ai eu tort! Le texte est un peu différent, mais l'esprit reste le meme!

Pour atteindre le record, (et surtout le battre, c'est fait pour çà) il faudrait que je rattrape les 13671 messages qui me séparent d'un certain Claude G? çà ne vas pas etre facile, mais il faut dire que je suis parti beaucoup plus tard!

"Rien ne sert ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pour WIL

a mon avis vu la conception du train avant du 2087 le carrossage n'est pas réglable .

pour la direction ben oui c'est dur pour les manoeuvres et surtout en 4x4
il faut surtout pas oublier de graisser et aussi la pression des pneus .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Carrossage pas règlable sur 2087

Carrossage positif fait pour atténuer les secousses ...

Cela devrait être pire sans ...

Résumé des avis de "mon" garagiste à l'ancienne à qui je viens de poser les questions ...

Roulement : intérieurs plus gros sur tous les 4x4

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pour battre le record, un seule solution :digresser !!!

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R2087 N Torpédo

la patte ... ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pour la tenue de route, c'est tout à fait correct pour un engin de cet age. C'est un peu dur à braquer en manoeuvre, il faut toujours avancer ou reculer légèrement en braquant, pas sur place comme on a tendance à le faire avec une direction assisté.
Sinon, sur la route, je trouve que la direction est précise et les virages s'enchainent facilement (à petite vitesse !)
Je pense personnellement que ce n'est pas beaucoup plus lourd à conduire q'un Tube HY qui est portant plus récent.

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Ma playlist Dansletube : https://www.youtube.com/playlist?list=PLR5Mg_dk-72xtovKEqcCrPZSt3Pq_2-LL

Absolument ! Indispensable pour réussir l'épreuve de demi-tour du permis de conduire des années 60...

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R2087 N Torpédo

Je suis tout à fait d'accord avec ce raisonnement, et en comparaison avec un modèle 4X2 je parlais plus haut de la dimension des pneus , mais il faut aussi tenir compte du poids du pont avant qui est loin d'etre négligeable! C'est vrai que le H est aussi lourd à manier, mais une petite remarque: il est aussi vieux que le Renault. Et meme plus si on se réfère uniquement au 4X4!