à ce point ?... pas comme lui... hein... non...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Je pense que blindée ne veut pas dire étanche ... à l'eau ...

ce modele de dynamo est installe sur les 2087 ayant l allumage blinde, la connectique est tout a fait differente du modele classique . la question est de savoir si l on veut laisser son vehicule dans la configuration d origine ou si l on souhaite trouver le plus pratique , voir economique ??

Et c'est là, mon éternel dilemme

Afin de ménager l'un et l'autre, ...
J'ai opté, du moins j'essaie...

Je conserve l'apparence, tout en fournissant à mon véhicule la technologie
moderne d'aujourd'hui, très proche en tout cas;
dans un but économique (une bobine en 24, coûte plus chère qu'une en 12v)
mais surtout par convenance.
Côté pratique, pas mal d'accessoires sont plus faciles à trouver en 12, qu'en 24v, sans aller dans un magasin spécialisé en automobile.

A ce propos, j'ai trouvé un magasin de fournitures auto, à Perpignan, chez qui je vais pouvoir me fournir deux cylindres de frein pour mon 2065...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Tu nous donneras la référence des cylindres, STP, six six ...

Bonjour,
Je reviens sur ma dynamo que je viens de remplacer par une neuve non blindée , (cadeau de noël ici aussi). l'amperemetre indique 10 A sur route. Qu'en pensez vous? (J' ai relu pas mal de trucs sur le site mais je trouve pas jusqu'a combien il peut normalement monter, doit-il aller jusqu'a 30A?) merci

salut

tu mets un voltmetre sur ta batterie et tu lis ; a moteur acceleré (moderement ) tu lis 29V c est parfais !

Sujet dynamo!

Quelqu'un a déjà démonté sa dynamo 24V non blindée? Le roulement
de ma mienne fait défaut, sa siffle et ça m'agasse! J'ai essayé de mettre
des tites gouttes d'huile par le huileur comme son nom l'indique
mais rien n'y fait. Je pense que le roulement en a un coup.

Va falloir encore demonter la calandre, le radiateur ...

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Pourvu que ce soit archaïque !

Bonjour à tous , non olivier, tu n'as pas besoin de démonter la calandre ,juste la trappe sur le côté et le capot moteur,moi je l'ai juste changé pour un alternateur 24V que j'avais démonté pour vérifier les charbons et nettoyage avant de l'installer , mais je pense que démonter une dynamo ne pause pas vraiment de problème.

Ah aussi ton sifflement ne viendrait il pas de ta courroie qui serais mal tendu des fois ?

effectivement par le coté c'est mieux ou meme par en dessous c'est jouable

en ce qui concerne le démontage de la dynamo normalement il y a deux vis et tu tires l'ensemble en faisant levier sur l'encoche avec un tournevis

un bon nettoyage et un graissage devrait faire l'affaire
pour ton sifflement c'est peut-être la pompe à eau qui nécessite elle aussi un graissage
sur la mienne je mets la pompe à graisse et un ou deux coups max

L'orifice de graissage à l'arrière ne règlera pas le problème du roulement car à l'arrière c'est un palier que l'on lubrifie ; le roulement est à l'avant

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

temps pluvieux, sous la couette on est mieux...pas vrai, Claude?

Effectivement, c'est mieux ...
Remarque, cet après-midi par grand vent à la pointe du Toulinguet, ça décoiffe pas mal également ! ...