D'apres dominique:
voici les réferences des vis platinées destinées aux allumeurs SEV : 400 00503, il nous manque plus que la marque de ces vis mais déjà avec cela on devrait pouvoir les retrouver chez un marchant en comparant les marques.

Merci dominique
A+ Marc

Il est effectivement interressant de trouver des correspondances de pièces pour nos engins, mais il me semble que beaucoup de pièces d'origine sont disponibles!
Je suis allé chez HERVE à St Priest mercredi et ils ont pas mal de choses...
Le problème est le foutoir monstrueux qui règne là bas (comme dans beaucoup de surplus d'ailleurs...) et la méconnaissance du R2087: " c'est une cochonnerie ce truc..." !
Si si, vous avez bien lu....
Passé le quart de millième de seconde avant que ne fuse la réponse assez hard de ma part, flottement de l'attitude de mon interlocuteur...
Bah! Ce n'est pas un mauvais bougre, loin de là, mais il faut se faire accepter....
Par contre, et là je suis formel, il me semble complètement fou que les pièces ne soient pas rangées correctement, ni répertoriées en bécane!!!Enfin...

Tout ça pour dire que beaucoup de choses se trouvent chez eux, j'ai eu 2 cylindres AV pour 250F pièce,2 balais d'essuie glace (Alleluia!)et un kit de réfection maitre cylindre pour 150F....
Moi je dis que c'est PLUS que correct!!!

Je vais essayer, si je trouve le temps, de répertorier les marchands et demander ce qu'ils ont, avec les prix:d'une part, ça donnera des adresses avec le "contenant", mais aussi, la possibilité de comparaison aidant, permettra une saine émulation en terme de politique de prix...
What do you think of?

pour le essuies glaces , je pensais au balais de 4 L ou d'estafette je vais faire un tour dans les casses ! Par contre en ce qui concerne les caoutchoucs ,j'achetes des caoutchoucs en 1 M a decouper a la longueur et le tour est joué.

Je serai un peu hors sujet puisque je vais vous parler d'adaptable. Pour les allumeurs on peut monter un pour 203, traction, id-ds sans probléme on peut même avoir les têtes avec sorties coudées ( les plus vicieux pourront modifier les masselottes de l'avance centrifuge pour se rapprocher de l'origine). Attention pour les tractions il existe des allumeurs sans dépression. Pour les carbus idem les SOLEX 32 ou 34 PBIC se montent pile poil et n'ont pas l'étouffeur que je soupçonne de ne servir à rien sauf à gripper et surconsommer.

Non tu n'es pas hors sujet puisque les adaptations peuvent nous permettre de nous depanner.
C'est e cas des allumeurs que tu cites, par contre le problème est plus compliqué qu'un simple montage. effet dans un même corps d'allumeur le fabricant adapte la courbe d'avance à l'allumage centrifuge et à dépression s'il y en a une (cas des 203/403)
chaque courbe est donc typique d'un moteur.
Il ne faut cependant pas rejeter completement un allumeur qui serait d'un autre type car beaucoup marche plutôt bien quand il s'agit d'un moteur pas trop poussé (le cas du 2087) de plus certain allumeur apporte un plus indéniable bien que non prévu pour le 2087 au départ.
la courbe est celle calculé en 1960 environ pour le moteur mais aussi pour le degré d'octane de l'essence de l'époque, plus le degré d'octane augmente plus on peut metttre de l'avance initiale, (95/98° d'octane aujourdhui au lieu de 75/80 à l'époque voir moins)
par exemple ma 403 7cv 1300cm3 est équipé d'un allumeur de 404 injection 1600cm3 avec une courbe plus "péchue" je récupère ainsi plus de nervosité et une vitesse de pointe similaire au 403 8cv 1500cm3.par contre un allumeur sans dépression et avec une courbe plus plate va donner un moteur plus mou
en clair il faut essayer
A+ Marc

Tu as trés bien développé ce que j'ai omis de préciser, mais le plus important est de récupérer un allumeur équipé de vis ducellier ou SEV standard (la réf m'échappe)beaucoup plus facile à trouver que des vis particuliéres.

bon une nouvelle référence que l'on doit à l'ami Pierre Guy ! (qui a oublié de la noter dans la bonne rubrique.....)
merci PG pour nous tous
amicalement Marcc
"Salut,
Pour info ci joint une référence FERODO pour les disques d’embrayages de 2087.
FERODO Ref :69933-A35
@+
Pierre-Guy"

idem pour r2067 ou .....,
Alain

pour les pompes a essence elle sont refabriquee chez VALEO mais je connais pas la ref.a priori selon les dire du gars de JPSA ce sont les meme que celle des jeep

POUR LES DIQUES D EMBRAYAGE ET MACHOIRES IL SUFFIT DE LES FAIRE REGARNIR CHEZ UN SPECIALISTE AUTO INDUSTRIE ( par exemple chez "PLUS "

Salut à tous,

je suis d'accord les piéces c'est hyper important.j'ai sur mon ambu un comodo de marque citron je m'arrive pas à lire la réf.Mais je peux vous envoyer des photos si quelqu'un m'explique quand en fait ?désolé pour la maigre comtribution !

bricolage avec un comodo citroën très courant à mon avis, si tu veux les autree photos en ligne dis le moi.

Tu as un 2087 mister P4 ?
Amicalement Michel .

non C la photo envoyé par 50hertz

un 2087 ca ira........j'ai ce qui me faut, mais j'en ai jamais éssayé un!