je vous ai compris ... mais ma question était mal formulée
BM a écrit:
Question : qui peut me dire si un kit B peut être transformé en kit A après modiffication au tour du diamètre d'embase (93->91 mm) ?
Si oui, se poserait ensuite la question du joint d'embase qui ne conviendrait plus ?
John a écrit:
Uniquement à partir de mi-1955 (je dois avoir le N° de bloc quelque part...), date à partir de laquelle
on parle de carter "unifié" avec des embases alésées à 93mm (impossible sur 668-0 et gaffe sur 668-6 selon l'année)
L'embase de 93 mm, est commune aux kits coup de fouet 666 (à partir de mi 55 donc [avant c'est 91mm]), et à ceux prévus pour le 671.
...
la question que je me pose est :
si je possède un kit ALLESAGE 85 EMBASE 93, puis je le transformer pour le monter dans un bloc à embase 91 ?
Pour ce faire, il faudrait réduire le diamètre extérieur de la jupe (93mm) jusqu'à 91mm, un tour à métaux est donc nécessaire.
Ensuite se poserait la question du plan de joint d'embase coté cylindre;
Sur le kit A) ALLESAGE 85 EMBASE 91 se trouvent des rainures d'étanchéité.
Celles du kit B) ALLESAGE 85 EMBASE 93 sont elles identiques ?
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