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MessagePosté: 30 Sep 2014 22:39 
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"Brian is in the kitchen.
Where is Brian ?"

:D

Bon, je suis hors sujet pour les carbus vu ce que j'ai de monté.
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MessagePosté: 30 Sep 2014 23:10 
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balot a écrit:
salut a tous
j'ai vu sur le mag Gazoline ,un spécialiste en carburateur
qui vend des Weber ICH en remplacement des Solex PBIC

je vais lui demander les prix

balot


C'est parait il plus fiable mais aussi + de 200€ le carbu en neuf :lol: :lol: Alors comment dire.... :roll:


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MessagePosté: 01 Oct 2014 05:06 
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Oui c'est une daube ces carbus refabriques.

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MessagePosté: 01 Oct 2014 19:23 
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WiL a écrit:
Bon, je suis hors sujet pour les carbus vu ce que j'ai de monté.

:dubi:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 01 Oct 2014 19:25 
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John a écrit:
Oui c'est une daube ces carbus refabriques.

donc tu as testé pour nous :roll:
Sont ils vendus sous la marque Solex ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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MessagePosté: 01 Oct 2014 19:26 
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il n'empéche la pipe du galion de will est fort intéressante

je penses d'origine transfluide .



elle permet la monte du solex 44 PAI :o :pouce:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


Dernière édition par godasse01 le 01 Oct 2014 19:28, édité 1 fois.

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MessagePosté: 01 Oct 2014 19:28 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
44 :o
on parle de tester du 34 au lieu de 32 et personne n'a encore confirmé qu'il tournait bien avec du 40

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MessagePosté: 01 Oct 2014 19:30 
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oui en 40 cela doit tourner sans probléme , reste plus qu'a avoir les bons réglages (presque trouvé :wink: merci a nos amis anglosaxons))

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MessagePosté: 01 Oct 2014 19:49 
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Localisation: Au pays des pommes...
BM a écrit:
John a écrit:
Oui c'est une daube ces carbus refabriques.

donc tu as testé pour nous :roll:
Sont ils vendus sous la marque Solex ?


Il me semble bien que oui
Je vous ferai une tof de ce truc si vous voulez

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MessagePosté: 01 Oct 2014 22:11 
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Un carbu de 44 !! Mazette ! Il va falloir que je me trouve un moteur à préparer moi ! :D

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MessagePosté: 02 Oct 2014 01:23 
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Localisation: Au pays des pommes...
Le kit de base est assez simple en fait :


CONTENU DU KIT

- batterie
- essence
- motivation



:jesors: :D :D :D

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MessagePosté: 02 Oct 2014 17:52 
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Diabo a écrit:

On a pas dit qu'on partageait pas, on a dit qu' on bossait le sujet....pour justement vous faire part des (finalite des essais) investigations au lieu des tatonnements !

Pour le moment, on tatonne et (je)on calcule, surtout :wink: :wink:



et on a méme imaginé des solutions a faire palir le crazy bear team


mais bon , pour l'instant on se documente beaucoup . et cela commence a etre payant .



bon maintenant parlons des carbus

cela devient difficile de trouver des bon solex en état (a prix correcte)


le 32 et 34 pbic deviennent rares
le 40 pai presque introuvable


le 40 rpai est facile a trouver
le 44 pai est assez simple a trouver (il suffit de savoir ou chercher)



et un petit mot au sujet des weber 34 ich


s'adapte assez bien en lieu et place d'un solex , mais performance en léger retrait , par contre un poil plus économe .


son plus gros défaut: s'encrasse facilement et le nettoyage est laborieux (cuve a ultra son d'office)

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MessagePosté: 02 Oct 2014 19:34 
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40RAIP ou 40RPAI :dubi:

S'il est facile à trouver c'est que je présume que personne ne veut d'un régulateur (R) ?
N'est il pas imaginable de dérégler ce régulateur afin qu'il permette un régime plus élevé sans pour autant dépasser (les bornes) des limites ( :D ) ?
La présence du volet de limitation nuit elle aux performances ?

J'ai supprimé cette régulation sur mon 32 mais je ne peux pas dire si j'ai gagné de la puissance grace à celà (montage kit coup de fouet en même temps).
Par contre, je n'ai plus de limitation, en tous cas du au limiteur :roll:

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MessagePosté: 02 Oct 2014 19:40 
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Localisation: 01 bourg en bresse
le raip (bien vue :wink: ) a comme défaut , comme le 32 rbi

1 de n'avoir pas de pompe de reprise

2 avoir un papillon (ou volet ) qui laisse passer beaucoup moins d'air et crée une résistance (c'est du au systéme de régulateur)

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MessagePosté: 02 Oct 2014 20:05 
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effectivement, j'avais oublié que ce n'est pas un volet additionnel de limitation mais bien le même volet que celui des gaz.

Sur mon 32, j'avais échangé la base régulée par une base à volet classique.
Pour faire de même sur un 40, il faudrait pouvoir trouver une carcasses de Solex sans régulateur :-?

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