Bienvenue au voisin seinomarin

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Bonsoir Rs01 Bienvenu parmi nous On est voisin D ou es tu ? Moi je suis pres de Dieppe vers Offranville

J'ai démonté le gicleur et il a pas l'air grippé du tout, la petite tige coulisse bien dedans... Et la cuve était totalement remplie d'essence...

Voici la tronche qu'il a à l'intérieur

Bonsoir et merci

On est vraiment tout près, je suis à côté de Longueville/scie

Sur la video, le gars se demande si la goupille sur laquelle s'articule le flotteur est d'origine, il faudrait qu'il voit ces photos ...

Pendant que ton carbu est ouvert profites de faire un nettoyage complet tout les circuits et gicleur et ca devrait repartir
Tu as vérifié ta pompe a essence Debranche le tuyau d essence met le dans une bouteille et demarre comme
tu fais direct dans le carbu tu pourras voir son debit

Oui mais j'ai trouvé vite fais sur le net une vidéo de 32 solex.

Bon alors si il démarre en y versant de l'essence c'est forcement une histoire d'arrivé d'essence.
Déjà vu la gueule de ton carbu il semble bien oxydé.
Nettoie ton carbu (gicleurs etc..) et fais le teste de ta pompe à essence (voir si elle donne bien).
Apres avoir testé et nettoyé ton carbu je vois pas pourquoi il voudrait pas péter. (si l'essence arrive).
Si l'essence n'arrive pas comme il faut.
Ca peut venir de beaucoup de choses comme ton clapé de réservoir, filtre, pompe....
Sinon, t'as soufflé dans le tube d'arrivé d'essence et titillé le gicleur d'essence et de l'air sort nickel???


Titian= titillan= actionnant (j'ai fais trop vite). Désolé

Pas grave ... Ca peut nous arriver à tous ! ... On ne va pas de titier pour ça ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'ai soufflé dans le tube et y a de l'air qui sort en titillant le bitoniau, j'ai testé la pompe et elle crache bien...

Si je le démonte complètement ça serait pas mal de changer les joints je pense...

oui c 'est sûr mais tu peux aussi démonter les gicleurs, un coup de soufflette partout sans le démonter du camion dans un premier temps pour voir si ça démarre et après tu aura tout le temps de commander les pièces pour le refaire nikel

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oulà ! ! ça commence a faire beaucoup de tagazou au m² sur Dieppe

Il n'y en a jamais trop

Ça y est, un copain est venu me filer un coup de main ce matin, on a déposé et démonté le carbu. Bilan tous les gicleurs étaient obstrués par un dépôt blanchâtre (oxydation ?) et l'embase est complètement tordue d'un côté, même à l’œil c'est flagrant...






On a essayé de rattraper ça avec de la pâte bleue... et après un gros nettoyage (en s'y reprenant à deux fois quand même), c'est reparti ! ça démarre au quart de tour, le ralenti est super stable et y a pas de trou à l'accélération... ça tourne comme une horloge...


Ça m'a permis de faire un petit essai dans l'herbage, alors les freins sont tout simplement inexistants et la boite de transfert est bloquée en 2RM, impossible d'actionner le levier !

Boîte de transfert : le passage de 4 à 2 ou 2 à 4 est parfois difficile : il faut avancer un peu ou reculer, et réessayer ...

Attention, ne jamais manipuler la boîte en roulant, même à faible vitesse !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Si, si justement. A très , très faible vitesse, mais il faut que les pignons tournent. A l'arrêt, si deux dents sont face à face, çà ne peut pas s'enclencher. Et si on force, c'est là que l'on peut plier la barre de commande...