de retour de vacances : Finalement ca 'est fait en tombant "embrayage + boite". PLus facile que de tomber le moteur.

Pour le joint spie cote volant embrayage : Y'EN A PAS !!!!!!!!!!!

La fuite venait du fait que le couillon qui a change le moteur a oublie une piece au montage a la sortie du vilbrequin. Toute l'huile se barrait par la. Utile finalement dans ce cas d'avoir un vieux moteur pourri en stock !!

Pour info pour les autres : cote distrib' non plus Y'EN A PAS de joint spie !!!!! C'est une vis inversee qui lors de la rotation ramene l'huile vers l'interieur du carter !!!!