merci pour le scan
sympas toutes ces planches, j'y retrouve des détails des R2067 belges

-EDIT-
si je peux me ermettre : il manque la planche 31 en page 37

en page 120, on parle du 668-5 (qui équipe les belges) c'est rare
et en 121 on montre son distributeur SEV axe tige extérieur permettant de visualiser la position de l'avance à dépression

Pour Godasse, en page 205 on montre la barre de pinçage ... (viens à la maison j'ai la même (vrai) ) et en 214 les mesures à prendre

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bonsoir,
j'arrive pas à retrouver l'info ou les N° de culasse sont indiqués pour les moteurs 671, pouvez-vous me le rappeler?
Merci

Merci !

sous la pipe à eau, à droite du collecteur d'échappement

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

oui mais bof ... on a déjà vu des n° qui ne voulaient rien dire

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

OK, mais pour un 671 il faut quel marquage, 8?

7,5 (culasse de Frégate Transfluide...)

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On me propose une culasse marquée 8 pour mon 671-2 donc ça ne va pas?

Si : ça se monte : no problémo c'est prévu pour

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OK merci

Bonjour,

Peut-être déjà connu ?
Les cahiers passion de Renault Classic : https://fr.renaultclassic.com/outils-services/#cahiers-passion
Y'a un p'tit cahier de présentation sur la colorale, notamment : https://fr.renaultclassic.com/wp-content/uploads/2012/07/Colorale1.pdf
Mais chuis sûr que les autres vous intéresseront aussi.

je connaissais mais dommage, rien sur le 1000kg

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R2087 torpédo de 1957

Jamais content...

(je la joue à la John )

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R2087 torpédo de 1957

Objection votre honneur !!!

Je suis souvent très content (heureusement d'ailleurs...) ; c'est l'analyse de ce qui nous entoure qui prête matière à déprimer : cela n'a rien à voir.
Ce n'est pas d'ailleurs pas par hasard si certains s'en protègent : rester content est plus sympa pour l'organisme

Très content aussi quand on ne vient pas me faire ch... (pas vous ? )
Très content de pouvoir donner un coup de main quand c'est possible
Très content quand on m'en donne un
Très content de connaître des gens ayant de l'humour et capables d'auto-dérision
Très content de connaître des esprits ouverts afin pouvoir échanger sur tous les sujets
Très content quand il fait soleil (faut parfois attendre un peu...)
Très content quand je n'ai pas la grippe (comme aujourd'hui...), la goutte, ou le dos bloqué
Très content d'avoir pu dîner lundi, grâce au décapeur thermique...
Très content de faire un tour en bubu ou en torpédo quand c'est possible
Très content le jour où la bubu 4x4 roulera pour aller à son 1er CT
Très content avec deux rondelles de saucisson (ou de sabodet), et un bout de pain frais ou des patates
Très content du rangement actuel du hangar (ça ne va pas durer...)
Etc...

En fait, il y a plein de raisons d'être content : moi je le suis ; pas vous ?
Cela dit, je préfère le qualificatif de grognon content, à celui d'imbécile heureux

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