Ah excellent !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Surement pour y placer que des vélos...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

A priori ma batterie est sauvée, on lui à balancé de la charge avec un testeur et elle répond correctement

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je ne sais pas ou tu te trouve , mais ça doit cailler , vu les gants

C'est mon collègue il met des gants pour le covid !!! Fait beau et 18 degrés !

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Tant mieux car les batteries c'est pas donné !

Mon r20 est atteint du syndromedesylvaru après la batterie comme Sylvain ce sont les roulements de pompe à eau qui sont hs de chez hs, pourtant pas si vieux je les avais changé quand j'ai eu le camion (2500 kms environ)
Ils sont tombés en vrac quand j'ai démonté.
Avez vous des conseils sur les roulements à commander il y a t'il des meilleurs que d'autres
Je me suis aperçu par la même occasion que le trou, sous la pompe ( comme la première photo page 118 ) est bouché est ce que celà peut avoir a eu pour effet de faire passer le lr dans les roulements
Et pour finir la turbine est dessertie de son moyeu elle ne tournai donc plus ou très mal, si j'étais parti pour un grand trajet j'aurai surement surchauffé

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Tiens , en parlant de ce petit trou sous la pompe , j’ai remarqué la semaine dernière qu’il y avait un suintement de ldr , normal ?

Les roulements que je prends sont des SKF étanches, une marque de référence.



Faut surveiller, s'il y a beaucoup de LR, le joint cyclam ou la bague de friction commence à défaillir, essai de voir si le trou n'est pas bouché, ce qui cacherai une fuite plus conséquente. Moi le LR du coup passait au niveau de la poulie.

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Je vais regarder ça .
Difficile sans bocal de ldr de se rendre compte si il y a une fuite significative ou pas ..

Oui, enfin pour mon cas, j'ai remarqué assez rapidement l'aggravation

Mais essai de voir si le trou est bouché

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Je regarde ça dés demain

Oui le trou est bouché et pareil le lr ressortait par la poulie je penses qu'il y a une causse à effet
La bague bronze me parait un peu usé je sais pas si quelqu'un là déjà changé et si on la trouve

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Moi je l'ai refabriqué, jamais trouvé ça.

Je pensais que de base l'étanchéité n'était peut-être pas parfaite à 100%, et que le trou permettait au LR qui s'est infiltré de s'échapper, mais en y réfléchissant, c'est peut-être plutôt le trou qui sert à évacuer l'ancienne graisse quand on en apporte de la nouvelle via le graisseur.

J'ai refabriqué à taille identique pour le torped'eau, parceque j'avais acheté un axe neuf avec cyclam et turbine neuve.

Mais pour l'ambu, j'en ai fabriqué une plus épaisse pour mettre un joint cyclam de juva 4 plus court .

C'est dans ce sujet.

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Ca existe (ou ça eut existé) : de mémoire le kit de réfection "Morinière" possède la bague en bronze (+ l'axe avec la turbine, les 2 roulements et le joint cyclam)

Le corps de pompe neuf en pièce d'origine était livré équipé de sa bague

Je dois en avoir un kit et un corps de pompe neufs : si ça intéresse, je peux faire des photos

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI