Mes biens chers frères

Grâce à vos prières,
PCK ne connaîtra pas,
Ce soir,
Les soucis de la panne,
Voir les affres du trépas.
Dame Texane,
l'Assistance publique
Ce soir ne fréquentera pas ...

Essai d'une dizaine de kilomètres en fin d'après-midi ... Velleman chaud (normal, je pense, puisqu'il compte 7 résistances pour un total d'environ
1 000 ohm) ; son refroidisseur tiède ... RAS ...
Alors problème résolu ? ..
A suivre le week-end prochain ...

Je suis en train de réciter toutes les prières que je connais et suis allé déposer un cierge dans l'espoir que vos voeux soient exaucés.
Pour ma part, j'ai installé un nouveau rétroviseur sur le PCR. C'est pas beau, il est trop grand à mon goût. Au moins, on voit ce qui arrive par derrière, c'est déjà ça.
Je suis allé faire une petite promenade aussi. A présent, l'orage commence à gronder.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Merci à toi !
Tu nous posteras une photo du rétro ... ? C'est vrai que, question visibilité ...hum hum ...
C'est amusant, lorsque l'on regarde des photos de poids lourds anciens, ... toujours de tout petits rétro ronds ... Devaient pas voir grand chose ...

ben si voyaient les routiers a l'époque!!!

regarder ça vient d'un marmon





bon sinon moi je suis pas très content de moi
mais sans être non plus complètement désespérer

alors j'ai peint mais pas très bien en effet problème avec le pistolet je sais pas il voulait pas débiter de peinture...
peut être une saleté ou un mauvais réglage va falloir que quelqu'un m'apprenne a faire ces put..ns de réglages sur un pistolet
enfin j'ai quand même réussi a colorié
voila ce que donne le bordel a cette heure ci :







et la tite mousse pour rester dans le vif du sujet

Je posterai une photo du rétro si tu le souhaites mais c'est vraiment pas joli. Je me console en me disant qu'il est efficace.

Et souvent, il n'y en avait qu'un ! Je m'en étais étonné auprès d'un ancien chauffeur-routier (Bernard, Willeme, Berliet et autres Somua...) qui m'expliquait que, pour les manœuvres, cela était parfois difficile mais que, la plupart du temps, il y avait deux chauffeurs par camion et que l'on se faisait guider. Après avoir dit cela, il a bu un autre pastis et il est parti dans une longue diatribe contre les camions d'aujourd'hui trop faciles à conduire selon lui... Je l'ai laissé parler tellement il est amusant à entendre même s'il est souvent de mauvaise foi.

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Euh... C'est assez difficile de donner un avis sur ce que tu as fait. Tu l'as mise où, la peinture, là, sur ces photos ?
Quels ont été tes problèmes de réglage ? Cela dépend du genre de pistolet que tu utilises. Si c'est un pistolet à air, on va dire qu'il faut plus d'air pour un pistolet par succion que pour un pistolet par gravité. Maintenant, il faut que ta peinture soit bien préparée aussi. Pas trop liquide, pas trop épaisse mais bien fluide, sans grumeaux. Trop de diluant, ça sèche trop vite, pas assez, ça sèche trop lentement. Ça dépend aussi du style de peinture utilisée...
Le mieux, c'est d'avoir un endroit où faire les réglages. Une surface plutôt plate et dégraissée que tu disposes verticalement. Tu règles tes débits d'air et de peinture de telle sorte que si tu es à environ 20cm de la surface à peindre, ça couvre suffisamment sans faire de coulures. Ce n'est pas simple à expliquer, comme ça. La théorie, c'est que tu commences une pièce à peindre avant d'arriver sur elle et que tu arrêtes une fois que tu en es sorti.
Pour un châssis, ce n'est pas trop grave, on ne s'attend pas à trouver une peinture au-dessus de tout soupçon. Faut pas se décourager, nous avons tous confiance en toi !

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oki oki

Pour les endroits fait c'est facile c'est la où il y a de la peinture

de toute façon
on va revoir ça demain avec une deuxième couche

Ca ressemble un peu aux camouflages de la Wermacht ...

Oui, oui, volontiers ...

Vrai qu'à l'époque il y avait souvent 2 chauffeurs, ou un chauffeur et un aide ...

Il y a 2 jours, j'ai vu un R 350 ? semi + remorque + petite remorque d'une longueur impressionnante ... Cirque ... J'ai failli demander au conducteur comment il faisait pour reculer et pour prendre les ronds points ...

c'est pas plutôt un R360 genre ca :



et au fait réponse a ta question ils reculent pas

Peut-être que, pour les manœuvres et les ronds-points, il se fait chier
Plus sérieusement, je pense qu'il dételle tout et qu'il reprend les remorques (ou un autre véhicule) par la suite. Pour les ronds-points, ce n'est pas tant la longueur qui doit gêner... Ça doit plus ou moins suivre.

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Joli GCR ! Le 350, ça doit être le TR, si je ne me trompe pas trop...

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ouais

et pour le rétro tu devrais prendre celui la :

http://img86.imageshack.us/my.php?image ... uqe8jw.jpg

enfin un pareil ca serait aussi grand et moins moche

Je suis bien d'accord avec toi mais j'ai pris ce que j'ai trouvé. Et puis s'il doit terminer comme l'autre, autant qu'il ne soit pas trop beau.

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190v ? mesurés comment ? avec un voltmètre sur la position DC(courant continu) ou AC (alternatif) ?
Là, je ne sais pas ... refais des mesures précises ... mais attention , la haute tension des fils d'allumage peut envoyer à la casse ton voltmetre sans passer par la case départ et sans ....
De plus , si c''est la haute tension qui "repasse" sur la basse tension, c'est très mauvais pour l'électronique embarquée (GPS, ABS, EDS, ... EDF....Velleman )

Si c'est le régulateur de la génératrice qui déconne, tu ne devrais pas mesurer autant ...