pourquoi tu reutilise pas l'ancienne ?
veux pas te faire peur mais ta nouvelle tôle risque de pas tenir longtemps ... y'a de forte chance que d'origine ce soit de l'acier refractaire pour resister aaux flammes et à la chaleur

+1

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Alors je vais aller demander un bout de tôle à Eberspächer ou Boysen
On travail à + de 1.000°C donc ca va le faire. Je me disais qu'un 671 ca doit monter à 700°C à tout péter (je vais mesurer ca d'ailleurs).

Et puis sinon, je vais récuperer un tubulure en 1.4848 (acier de fonderie) et tailler dedans!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

A y'est! BMW m'a refilé un catalysateur. J'ai assez d'acier (validé pour +1.000°C ) pour me faire plusieurs pièces !

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si c'est original BMW teile, et qu'il y a du rab, j'en veux bien un morceau

OUi, il y'aura du rab. Je t'amène ca à Pithivier.
Ce sera de la pièce BMW mais en même temps, c'est un Kat Faurecia. Ca reste un peu Francais

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Merkiiii, avec de la pièce BMW, elle roulera plus vite,c'est sûr

C'est sûr. Je compte bien gratter 1 ou 2 kW!

Sinon, bien le bonsoir de Freiburg.

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t'es plus pres de la bourgogne que de la baviere. Un saut de f10 s'impose

Je viens d'arriver à l'hotel.
Demain, je commence chez un fournisseur à 07h30 (il est pressé de me voir partir celui-là ).
Ensuite je remonte sur Mainz. Ensuite je retourne à Munich et je fini vendredi aprés-midi à Ingolstadt!

La F10 aura donc ses 50.000 km en 1 an

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l'a intérêt d'être à Munich demain soir le Forstenried

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R2087 torpédo de 1957

tu roules presque moitie moins que moi finalement avec ton os

Oups! voir MP

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je repose ma question ( je sais suis chiant !! ) : pourquoi tu ne reutilise pas celle d'origine ? elle presente bien sur la tof

Ben, elle est trop courte et pi elle a la vague de l'axe et pi ce serait trop simple.
Et enfin faut bien que j'aprenne à former un bout de tôle quand même.

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