Bonjour
Voilà l alternateur et démarreur sont branchés J ai vire les anciens fils un peut douteux J ai carrément passe un câble en 6 carré Petit essai avec une lampe témoin provisoire Tout fonctionne l ampèremètre et la lampe s éteind bien

Nickel

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Pour la patte de fixation, tu es parti de quoi ?

propre !

La patte de fixation de l alternateur été sur le moteur neuf J ai mis l alternateur et tout s est aligné au poil du premier coup Ça doit être la patte de fixation qu il y a sur les 817 Tp3 je pense

très propre ton cablage

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci 😊

comment tu vas faire ? je vous remercie pour mes énormes progrès en informatique graphique

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Diab

On dirait une photo plus ancienne, je pense que Lolo à traité ce point depuis

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Oui c est traité J ai repris le collecteur du 671

du coup , ta commande de démarreur ne se fait plus par tirette ?

Plus de tirette, ça devient mon rêve !

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c'est le contraire, j'adore
et la tête des gens qui montent en passager et le découvrent, ça vaut de l'or

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R2087 torpédo de 1957

c'est pas faux
ou le contrôleur technique , qui redescend l'air couillon , demandant :
"comment ca démarre "

(vecu sur ma 4 ch , levier entre les sieges )