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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 27 Juil 2016 08:33 
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Inscription: 08 Mar 2015 07:01
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Localisation: oise
fred60 a écrit:
bonjour manu76
j'ai remonté les amortisseurs ar et les 2 jumelles de lames de ressort ar sur le chassis



et la bt est prête a être remonté aussi


Fichiers joints:
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20160721_094205.jpg [ 1.15 Mio | Vu 2226 fois ]
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manu76
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 29 Juil 2016 11:41 
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Localisation: au pays des mouettes
bah dit ..bah dit ... c'est tout beau ça :pouce:
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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 07 Sep 2016 19:13 
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Inscription: 08 Mar 2015 07:01
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bonsoir a tous
voila quelque petite nouvelle du camion, (je sais,ça avance pas vite) la bt est monté sur le châssis avec ses silentbloc tous neuve :D reste plus qu'a la remplir d’huile
qu'elle huile me conseillerez vous ?


Fichiers joints:
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20160627_124019.jpg [ 1.58 Mio | Vu 2119 fois ]
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John
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 07 Sep 2016 19:59 
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80w90 :-D

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI
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godasse01
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 07 Sep 2016 20:39 
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Localisation: 01 bourg en bresse
Fichier(s) joint(s):
Huile-Lesieur.jpg
Huile-Lesieur.jpg [ 61.26 Kio | Vu 2111 fois ]

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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Voltigeur
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 07 Sep 2016 20:56 
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Localisation: Dans le midi
:D :D

_________________
R2087 torpédo de 1957
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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 08 Sep 2016 05:36 
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Messages: 1071
Localisation: oise
John a écrit:
80w90 :-D



ok j'avais un doute avec de API GL2 ou GL3 ? il me semblais avoir vu ça quelque part pour les histoire de bronze, mais j'ai du confondre
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r2240
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 08 Sep 2016 06:33 
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Inscription: 23 Nov 2014 17:48
Messages: 1183
Localisation: ARDENNES 08
L'huile 80w90 api gl4 convient.
Sinon travail propre et soigné :pouce:

_________________
R2240 modifié Sinpar 1959
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Minus
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 08 Sep 2016 08:48 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
Messages: 13949
Localisation: IDF
La légende urbaine voudrait que les huiles API GL4+ et GL5 contiennent des additifs détériorant les alliages de cuivre. Que seules les GL2 et GL3 sont neutres vis-à-vis du cuivre. Et qu’un doute subsiste sur la GL4.
Si ça a été vrai dans les années 80, ça ne l’est plus autant aujourd’hui.

Alors, oui, le phénomène d'attaque du cuivre par des additifs EP est une chose connue. Les huile GL4+ et GL5 ayant plus d'additifs EP (on oublie la GL6), elles étaient déconseillées pour tout organe comportant des éléments en alliage de cuivre. Mais, la technique évolue, les fabricants d'huile sérieux ont depuis longtemps travaillé pour rendre les additifs EP moins réactifs. Le grand tournant a été pris dans les années 80 car c'est à ce moment qu'il a été possible d'avoir de bon additifs EP phosphore/souffre thermiquement stable.

Aujourd'hui, sauf mal tomber, pratiquement toutes les huiles GL4 et GL5 peuvent être utilisées dans des organes comportant des éléments en alliage de cuivre.
De toute façon, tu vas avoir du mal à trouver des GL2 et 3.
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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 09 Sep 2016 05:55 
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Messages: 1071
Localisation: oise
Minus a écrit:
La légende urbaine voudrait que les huiles API GL4+ et GL5 contiennent des additifs détériorant les alliages de cuivre. Que seules les GL2 et GL3 sont neutres vis-à-vis du cuivre. Et qu’un doute subsiste sur la GL4.
Si ça a été vrai dans les années 80, ça ne l’est plus autant aujourd’hui.

Alors, oui, le phénomène d'attaque du cuivre par des additifs EP est une chose connue. Les huile GL4+ et GL5 ayant plus d'additifs EP (on oublie la GL6), elles étaient déconseillées pour tout organe comportant des éléments en alliage de cuivre. Mais, la technique évolue, les fabricants d'huile sérieux ont depuis longtemps travaillé pour rendre les additifs EP moins réactifs. Le grand tournant a été pris dans les années 80 car c'est à ce moment qu'il a été possible d'avoir de bon additifs EP phosphore/souffre thermiquement stable.

Aujourd'hui, sauf mal tomber, pratiquement toutes les huiles GL4 et GL5 peuvent être utilisées dans des organes comportant des éléments en alliage de cuivre.
De toute façon, tu vas avoir du mal à trouver des GL2 et 3.



merci pour ces explication
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Forstenried
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 09 Sep 2016 06:49 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 29180
Localisation: Bavière-Allemagne
Beau boulot, belles photos. Merci. :pouce:

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 10 Sep 2016 18:03 
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Inscription: 08 Mar 2015 07:01
Messages: 1071
Localisation: oise
bonjour les zozo,
aujourd'hui j'avais du temps a consacrer au camion donc sablage du support de réservoir avec d'autre pièces +apprêtage+peinture. j'en profite comme le temps est favorable et avant de rentré dans les mauvais jours


Fichiers joints:
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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 10 Sep 2016 18:20 
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Localisation: oise
la suite et j'ai la chance d'avoir mes fils pour me donner un coup de main


Fichiers joints:
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fred60
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 10 Sep 2016 18:31 
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Localisation: oise
la suite


Fichiers joints:
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20160910_151608.jpg [ 3.99 Mio | Vu 2017 fois ]
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manu76
 Sujet du message: Re: la goelette de fred
MessagePosté: 10 Sep 2016 18:36 
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Messages: 2301
Localisation: au pays des mouettes
:pouce:
ça avance bien !
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