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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est fait !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est pas pour des problèmes d'érosion mais de friction.

Certains préconisent justement la friction ( pas de graisse ) et d'autres la glisse.
Pour avoir essayé le torpédo de Charles "wolf" Ingalls ( le petit torpédo dans la prairie) , je peux vous dire que dans le cas de nos camions, c'est plus confortable graissé. on retrouve de la souplesse.

Chassin préconise lui l'absence de graisse .

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

petit aparté pour Wolf : je viens de lire que "la petite maison dans la prairie" devait s'appeler initialement "la petite maison dans les grands bois" (vrai ) cqfd je comprends mieux pourquoi tu pars te cacher dans les bois hein

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Oui, voilà les Ets Chassin et un article de Gazoline préconisent de ne pas graisser ses lames (j'ai retrouvé la source sur le Net mais j'arrive pas à retrouver le n° dans mon fatras ).

Oui, c'est un sujet qui revient fréquemment, ce que je sais c'est que l'on m'a appris a toujours graisser les lames de ressorts, et j'en ai passé des kilomètres au pinceau trempé dans l'huile de vidange!.. Personnellement, quand je vois des ressorts "secs", j'y vois toujours un manque d'entretien... Je crois que du temps des véhicules hippomobiles, on graissait les ressorts, et pourtant la poussière était beaucoup plus présente qu' aujourd'hui . ( voir dans Zorro )

oui Pierre ou au produit de pulvérisation

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Ah, la pulvérisation! mélange de fuel et d'huile de vidange, quel bonheur . Plus son véhicule était gras et dégoulinant de partout, plus le client était content !...

voila !

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Vive nous

OK, donc vous graissez tous.

Et l'application de fuel sur les lames (ou d'un mélange de fuel+huile) en lieu et place de la graisse, vous en pensez quoi ?

Salut !

Petit ressenti à la conduite : une ambu est vraiment plus rigide (d'après les souvenirs de mon ambu de 1964 et après l'essai de celle de Godasse), mon torpé avec un paquet de lames cassé rebondissait beaucoup, et avec les lames de r2087N ça rebondit un peu moins mais c'est toujours un peu l'aventure

J'ai vérifié les amortisseurs à huile au passage, ils avaient l'air corrects, sans fuites.

la pression des pneus ???


moi je roule légèrement sous gonflé 2,2/2.3 AV AR

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Je dois être à un peu plus de 2.5, je vais baisser un peu pour voir

Sur certains torpés il était marqué 3 bars au pochoir au-dessus des arches de roue !

J'ai essayé 3,5; 3,0; 2,8 et 2,5 bar.

Coome indiqué > 3 bar



J'ai maintenant 2,5 bar (comme indiqué de partout pour ma Goulette) et c'est vraiment plus confortable. On sent nettement que la suspension s'en prend moins dans les gensives!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!