il n'y a pas de réglages , mais des réglages .

il faut repartir des réglages de base et ensuite trouver les réglages de 34 pbic , faire une moyenne , et ensuite mix entre les 2


la c'est ensuite l'essaie , pardon les essaies pour ajuster et valider

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

tu me dois une fière chandelle ... te t'ai évité des lignes et des lignes
-édité 23h10-

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Mon 34 devrait en théorie être en configuration pour un 2 litres.
Je voudrais donc comparer les gicleurs et accessoires des autres 34 qui équipent vos R20 ou vont bientôt le faire ...
suis impatient quoi

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Voilà, le carbu est arrivé!



Quelques detail de la prise à dépression (bouchée par des billes donc le conduit est existant) et de la nomenclature (c'est un F13351000).


Je lis VAG. VAG pour Volkswagen?? J'ai lu quelque part qu'il était monté sur la Golf I (à vérifier)

Sinon, ca passe bien sur le collecteur.


Il y'a deux trois trucs que je ne comprends pas (notemment la prise transversale sur le dessus ?). Il faut que je lise la doc

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est beau quand c'est neuf !

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

je dois recevoir la bible du carburateur solex cette semaine


tout les réglages et monte de carbu solex de tout les véhicules français (1950 a 1967 )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Excellent!!!!!
Faut que je reprenne toute la théorie des carburateurs (je n'y pas touché depuis 89 (R12TL) car j'ai eu ensuite à faire avec la K-Jetronic de ma E21)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

le pbic , c'est "le carbu pour les nuls chapitre 1 leçon 1 "

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ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Tiens, j'ai ça aussi.
J'en ai d'autres mais je n'arrive pas à les ouvrir...

Clic droite et enregistrer-sous
www.r2087.com/Documentation/reglagesolex-16a.pdf

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Merci
Je viens de lire un document trés détaillé sur le revision d'un PBIC. Trés bien documenté, plein de photos:

traction.valdesarre.fr

Il donne plein de liens aussi.
Je commence à me rappeler comment je nettoyais mes gicleurs avec des poils de brosse et comment je m'étais depanné avec vis de culasse du cléon 1300 pour remplacer la vis de cuve qui s'était barrée (la nuit en forêt noire) Toute une époque

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui, je me reconnectais pour mettre le même lien !! héhé !


Sinon, peut-être quelques sources d'info ici :
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/re ... _carbu.pdf

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Merci Wil, je l'avais déjà lu sur le Net mais pas encore sauvegardé ... voilà qui est fait

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P.Geluck
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J'ai déjà repéré quelques différences avec le mien
La plus visible est la semelle vers la pipe d'admission ; je n'ai pas l'échancrure et me demande bien avec quoi elle correspond
Ton axe de papillon semble en acier ...et non en bronze.
Sans doute du VW oui ...
Si Golf , quelle cylindrée ? 1500 ?

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P.Geluck
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ALLELUIA

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