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claude 39
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 06:44 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Très beau fil, Mon Bon Maître !
Merci et bonne continuation ! :pouce:

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)
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MARCO JM
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 09:06 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28425
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
claude 39 a écrit:
Très beau fil, Mon Bon Maître !
Merci et bonne continuation ! :pouce:


pareil :pouce: :pouce:

mais pourquoi "panne à la con" ? :o :o Il y a toujours une part d'inconnu quand on "touche" un moteur :)

un peu comme une femme :D :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.
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dimur
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 10:21 
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Inscription: 22 Aoû 2015 09:13
Messages: 9535
c'est donc De là que vient l'expression "leur toucher le con"... :idea:
:jesors:
Guillaume.
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Diabo
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 10:46 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
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John a écrit:
Le mieux est de remplacer les guides (à la presse bien sûr).

Mais avant de travailler sur cette culasse, il faudrait vérifier :

- l'éventuelle récession du siège
- l'état de la portée de la soupape

Attention : il est probable que les très hautes t° dans le conduit d'échappement de la culasse, puissent avoir eu un effet sur le siège qui désormais pourrait se dessertir...

En clair, si ta culasse est bonne par ailleurs, le mieux est de remplacer les guides et les sièges.

Mais selon le coût des pièces et de la M.O., un échange std de la culasse est préférable (MRP en vend des neuves, nues mais avec leurs guides à 200 € / ce sont des culasses pour 817, mais ça se monte (attention les soupapes sont plus grosses et l'axe des culbuteurs est différent)).


Le conduit d'huile est à reprendre également :wink:
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Minus
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 10:47 
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Tu ne risques pas de perdre en compression avec une culasse de 817 ? :question:
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BM
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 11:25 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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Panne à la con parce que évitable ... Si j avais pris le temps d un controle avant le départ vers la Loco ( jeux soupapes et reserrage culasse).

Pour répondre à John,
Je ne pense pas que le reste du guide ainsi que le siège n ait chauffe plus que de raison.
Etant notes dans la masse de la culasse, ils ont pu transmettre leur chaleur alors que le morceau dans la lumière lui a été exposé aux flammes .
Une culasse de 817 oui mais quid de le volume des chambres et de la compression ?
Il serait plus simple que tu me fournisses un moteur rouge ( pas elec 😡) :lol:
EDIT
lorsque tu dis : En clair, si ta culasse est bonne par ailleurs, le mieux est de remplacer les guides et les sièges. pourquoi vouloir changer tous les guides et sièges :dubi:
A première vue, seul le guide d echap du cyl2 a brûlé du fait d une soupape mal fermée ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck


Dernière édition par BM le 19 Sep 2017 12:09, édité 1 fois.

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Diabo
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 12:00 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
Messages: 17010
je crois que le volume est identique. A vérifier mais je crois bien que Forstenreid a fait le test entre les deux culasses
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MARCO JM
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 12:04 
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Messages: 28425
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
dimur a écrit:
c'est donc De là que vient l'expression "leur toucher le con"... :idea:
:jesors:
Guillaume.


t'a raison mais :tusors: Bien mais :tusors:

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r2240
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 12:30 
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Messages: 1183
Localisation: ARDENNES 08
Diabo a écrit:
je crois que le volume est identique. A vérifier mais je crois bien que Forstenreid a fait le test entre les deux culasses



D'après les revue techniques: 76cm3 pour le 671 et 86 cm3 pour le 817 :wink:

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BM
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 13:44 
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Messages: 25584
Localisation: Liège - BELGIQUE
Avec un peu de chewing-gum collé dans la chambre, on devrait pouvoir réduire le volume :lol:

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BM
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 13:49 
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Messages: 25584
Localisation: Liège - BELGIQUE
Et vous Maitre Boris,
Que préconisez vous ?
- laisser ainsi
- remplacer ce guide là
- recouper les autres guides d echap
- recouper tous les guides (et gagner 0,05cv)
- remplacer tous les guides
- remplacer le siège
- remplacer tous les sièges
...
- accepter le 817 en cadeau de John

?

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 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 14:02 
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Messages: 14274
Localisation: IDF
Investir dans un nouveau 668, pendant que tu refais tranquillement l'autre ? :dubi:

Citation:
Moteur renault 668-9
Mise en ligne le 26 juillet à 22:49
JEAN

Prix 250 €
VilleSainte-Hélène-sur-Isère 73460
Image
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/939329216.htm?ca=21_s
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BM
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 15:23 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25584
Localisation: Liège - BELGIQUE
Ca j ai en stock mais état inconnu.
Mais pas nécessaire car mon bloc est neuf (coup de fouet <2000km et filtre à huile).
Repreparer une autre culasse me prendra autant de temps que de réparer celle la, surtout si la solution la plus simple (laisser comme cela) est techniquement sans danger ...

:dubi:

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dams811
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 17:14 
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Messages: 438
Localisation: 81
Bon courage pour remonté tous cela nickel

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godasse01
 Sujet du message: Re: panne à la con
MessagePosté: 19 Sep 2017 18:59 
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Messages: 14589
Localisation: 01 bourg en bresse
c'est un des inconvénient du gaz , ça grille les soupapes . :roll:


perso , moi je démonterais une culasse sur un autre moteur , et si elle a belle allure , je la remonterais tel quelle .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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