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MessagePosté: 09 Mar 2008 22:08 
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L'écoute pas Texane, y raconte que des bétises ton maître :-?

wraffff!!

ps: dans la boue , ne pas oublier de dégonfler les pneus, pas a même pression que sur route re warffff!!!!

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MessagePosté: 09 Mar 2008 23:05 
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claude64 a écrit:
q en j enclenche je sent une difference mais sensible mais dans la cote boueuse les deux roues cote conducteur ne tournaient pas avant et arrierre
En 4x2 (propulsion) tu es en vitesses longues.
En 4x4 , tu es en courtes; la différence est flagrante ... la ressens tu ?

Le différentiel envoie la puissance sur la roue qui présente le moins de résistance , celle qui patine !
Nous n'avons pas de blocage de pont :cry: En 4x4 , si une arrière patine, une avant devrait patiner aussi. :o

Il est certains qu'à vide le train arrière n'a que peu de motricité et patine vite. Sur les 2087 , deux lingots de fonte ont été ajoutés sous l'arrière du chassis.
En partant au bois, je privilégie la vitesse de passage des zones boueuses , au retour , chargé, plus de soucis. :)

Et tes pneus ? quel modèle , quelle usure, quelle pression ? :roll:


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 Sujet du message: roue patine
MessagePosté: 10 Mar 2008 09:07 
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salut je comprend pas bien ton explication , si une roue patine sur un pont par exemple l'arriere pourquoi la roue du pont avant se mettrait a patiner ? c'est pas logique au contraire c'est l'interet d'avoir un 4x4 si un pont patine l'autre prends le relais et permet de faire avancer le vehicule sauf en cas de croisement de pont ou des fois une roue de chaque pont est en perte d'adherence et la vu qu'il n'y a pas de blocage de differentiel sur les ponts ca avance plus :( ou alors le r2087 a une construction speciale je ne suis pas encore une specialiste de l'engin :lol:

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MessagePosté: 10 Mar 2008 09:39 
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Salut e30,

Ne pas confondre entre boite transfert et différentiel.
La boite transfert en position "enclenchée" fait tourner le pont avant à la même vitesse que le pont arrière. Mais comme il n'y a pas de blocage de différentiel sur ces ponts, l'effort se reporte sur la roue n'ayant plus d'adhérence et celle-ci patine. Par conséquent si le véhicule ne bouge pas et qu'il est en 4x4 c'est qu'il a forcément 1 roue avant et 1 arrière qui patine, (comme dit M Bird) ou alors il y a le pont AV qui est HS (nez de pont, différentiel ou demi arbre)
Il reste toutefois, pendant le patinage, en restant légèrement accéléré, la possibilité de freiner partiellement (du pieds gauche), ceci ayant pour effet de rééquilibrer les efforts sur le différentiel et de refaire tourner la seconde roue.

Gipé59


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 Sujet du message: roue qui patine
MessagePosté: 10 Mar 2008 10:38 
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Localisation: mandres les roses
Salut ca j'ai bien compris mais ce que je veux dire que si la roue arriere patine il n'est pas obligatoire qu'une roue avant patine comme le dit BM
si la roue avant patine c'est totalement independant de la roue arriere
les deux ponts sont independant si on peut dire ils sont entrainé a la meme vitesse par la boite de transfert et chacun possede un diferentiel si une roue patine sur le pont c'est qu'elle est en perte d'adherence et si une roue patine sur chaque pont c'est qu'il y a une perte adherence d'une roue de chaque pont et la le vehicule est immobilisé

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MessagePosté: 10 Mar 2008 10:57 
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Inscription: 11 Déc 2007 22:16
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Localisation: Haubourdin 59
Tout à fait d'accord avec toi e30.
On devrait peut être poser la question à Philippe Candeloro (bien sur) :lol:

Il patinait hé hé hé, sur un ......

Gipé59 :wink:


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MessagePosté: 10 Mar 2008 20:53 
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pour vous mettre d accord j y suis alle avec un amie ce soir en fait soit les deux roues passager patinaient ou mieux a la candelloro les 4 :lol: en fait le r2087 marche tres bien mais les pneus etaient plein s completement lisse de boue je les aies degonfles a 2 bars a peu pres pareille mais je pense que ces pneus ne sont pas adapter ala boue ce sont les michelins x y :cry: j ai l impression que je vais investir dans d autres pneus vous me conseilles quoi comme marque et modele pour du parcours mixte gras et cailloux?


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MessagePosté: 10 Mar 2008 21:27 
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FEDIMA ! :wink:

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MessagePosté: 10 Mar 2008 21:45 
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Localisation: cote basque
les fedima scirroco ?ils ont l air mechament efficace tu en as ?ou bien connais tu qqun qui les aspour avoir leur sentiments :wink:


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MessagePosté: 10 Mar 2008 22:09 
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Localisation: Normandie
oui! mais pas sur le tagazou, je confirme ca accroche dur par contre sur route pas plus de 70 km maxi raisonnable !

:wink:

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MessagePosté: 10 Mar 2008 22:39 
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Localisation: cote basque
dans tous les cas c est pas un engin pour rouler plus vite tu n as pas une photo pour voir la gueule que ca a sur le camion :lol:


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MessagePosté: 11 Mar 2008 13:31 
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Localisation: Pays Cathare
Gipé59 a écrit:
Tout à fait d'accord avec toi e30.
On devrait peut être poser la question à Philippe Candeloro (bien sur) :lol:

Il patinait hé hé hé, sur un ......

Gipé59 :wink:


Pourquoi aller si loin, pour voir Monsieur Candeloro, alors que,
parmi nous, un spécialiste, nous avons...

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(oui, je sais, Claude, à quel point tu doit me maudire)

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 11 Mar 2008 17:25 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Localisation: Jura
Jeffy a écrit:
(oui, je sais, Claude, à quel point tu doit me maudire)

:D :D :-?


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MessagePosté: 11 Mar 2008 20:05 
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Inscription: 29 Mai 2003 01:00
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Localisation: Pays Cathare
Claude, c'est pour de rire.... :lol:

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 Sujet du message: pneus
MessagePosté: 11 Mar 2008 20:44 
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Inscription: 06 Mai 2007 16:26
Messages: 218
Localisation: morbihan
dans un message du 31 octobre 07, j'ai mis des photos de mon 2087 avec des fedima scirocco, grâce à claude qui m'avait expliqué comment faire.
merci Claude du Jura!


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