Bonjour à Toi.
Et si tu le ramenais sous garantie à l'usine Renault ?
Y a bien une usine Renault près de chez toi ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'y ai bien pensé mais ils m'ont repondu que ne c'était plus la regie national des usines renault, mais l'usine George Besse.

ils sont d'une ingratitude........

C'est vrai ...
et puis y aplus rien a remplacer "plug and play" ni d'ordi à brancher pour un "check-up"
ils ne peuvent donc rien pour toi

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

en tout cas quoi qu'il en soit demain j'attaque le joint de culasse.

que la fete commence

j'ai pour objectif de me rendre au warandpeace show de 2010...

a voir

on a, mon frere et moi, attaqué la culasse aujourd'hui.

et la mauvaise surprise,
en enlevant le l'ancien joint, le bloc moteur semble fendu, au niveau du "pont" entre les 2 paires de cylindre, une tout petite fente, que je me suis empressé de combler avec un enduit trouvé che norauto.

il semble que le joint n'a jamais été changé,

en tout cas si tout va bien je remonte tout cela demain.

je n'ai plus qu'a prier que cela n'aura pas de conséquences sur la survie de mon moteur.

oh la tuile !
je ne vois pas bien de quel "pont" tu parles, une petite photo aurait été plus parlante...
nous croisons les doigts !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

lorsque tu deculasse, sur ton bloc moteur, il y a une partie un peu plus épaisse, entre les 2 paires de cylindres, c'est cela que j'apelle le pont..

en theorie le bloc fendu à cet endroit ne devrait pas gener ... par contre avant de remonter ta culasse verifie bien la planeité ... si tu remonte avec un joint cuivre vernis " excellessior " surtout ne pas huiler le plan de joint mais remontage à sec sinon risque de fuite .
pendant que ta culasse est demontée profite en ( si ce n'est deja fait ) pour bien nettoyer le bloc ... surtout coté boite c'est là ou la boue s'accumule et verifie le tube de refroidissement interne de la culasse , il est souvent pourris et ne remplis plus son office ( refroidissement des soupapes )
tres important aussi le resserage de la culasse .. normalement à 1000 kms mais donne qd meme un coup à 500 kms çà mange pas de pain ... pour resserer il faut desserer d'un huitieme de tour avant de resserer au couple sinon les vis grippent ( vis par vis et non tous en meme temps mais c'est logique )
à verfifier aussi avant remontage de la culasse le depassement des chemises
voila qq petits conseils ... bon courage

Bonjour Flandre
Bravo pour l'achat de ton ambu; c'est toujours chouette de voir un véhicule reprendre vie;
Pour info, j'ai trouvé un moteur neuf qui devrait aller sur ton véhicule, au besoin; il est à vendre ici
http://www.leboncoin.fr/vi/49024627.htm?ca=12_s
Ou si quelqu'un d'autre a besoin d'un moteur...
Euh le prix est à la hauteur du prix du neuf... voire plus, je le suppose négociable

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C'est quand ils osent relever le gant que les meilleurs hommes se surpassent

c'est sympa de m'avoir proposé cette annonce mais pour des raisons évidentes et financières, je ne peut investir dans un nouveau moteur.

j'ai remonté ce jour mon moteur, et il a démarré du premier coup et sans aucun probleme.

je l'ai laissé touner 10 bonnes minutes et pas de fumées suspectes, et pas de bruit bizarre.

donc j'ose espérer qu'i va tenir le coup.

par contre j'ai vu une petite fuite au niveau de la durite superieur de refroidissement, et apres inspection il semble que la durite soit morte
si quelqu'un a des pistes pour en trouver une...

je suis preneur.

d'avance merci, je vous tiens au courant de l'avancement des travaux

salut

c'est sympa de m'avoir proposé cette annonce mais pour des raisons évidentes et financières, je ne peut investir dans un nouveau moteur.

j'ai remonté ce jour mon moteur, et il a démarré du premier coup et sans aucun probleme.

je l'ai laissé touner 10 bonnes minutes et pas de fumées suspectes, et pas de bruit bizarre.

donc j'ose espérer qu'i va tenir le coup.

par contre j'ai vu une petite fuite au niveau de la durite superieur de refroidissement, et apres inspection il semble que la durite soit morte
si quelqu'un a des pistes pour en trouver une...

je suis preneur.

d'avance merci, je vous tiens au courant de l'avancement des travaux

salut

csympa de m'avoir proposé cette annonce mais pour des raisons évidentes et financières, je ne peut investir dans un nouveau moteur.

j'ai remonté ce jour mon moteur, et il a démarré du premier coup et sans aucun probleme.

je l'ai laissé touner 10 bonnes minutes et pas de fumées suspectes, et pas de bruit bizarre.

donc j'ose espérer qu'i va tenir le coup.

par contre j'ai vu une petite fuite au niveau de la durite superieur de refroidissement, et apres inspection il semble que la durite soit morte
si quelqu'un a des pistes pour en trouver une...

je suis preneur.

d'avance merci, je vous tiens au courant de l'avancement des travaux

salut'est

le stock militaire de st priest à coté de lyon ... j'y suis passé il y a une semaine j'en ai vu au moins cinq ou six

pour la durite j'ai opté pour le modèle sg2 ( emballage plastique RVI ) car après deux changements de durite modèle origine en neuf , ces dernières se mettaient à craqueler ... vieux stock de caoutchouc = bof

elles sont dispo chez beke mais je ne me souviens plus du prix

elles sont plus épaisses avec des petites rainures à l'intérieur du plus gros diamètre vers le radiateur

petite précision j'ai un chauffage avec radiateur auxiliaire il y a donc un départ avec manchon cuivre pour poser une durite

je pense qu il existe un modèle type sg2 origine RVI sans ce manchon

a voir avec eux donc