ouais ça a empiré le phénomène d’après le contrôleur

je pense perso à la durite hs coté droit, le liquide est neuf y a plu de bulles, les mâchoires sont correctes, les coupelles sont neuves.

Si le fait d'avoir touché au réglage a changé quelque chose, çà n'a aucun rapport avec la partie hydraulique. Par contre, évidemment, il y a peut etre un problème de tuyauterie quelconque, l'un n'empeche pas l'autre! Est tu sur que tes pistons se déplacent librement dans tes cylindres de roue, et que le ressort de rappel est en bon état et accroché au bon endroit?

BONSOIR
tu pourrais par curiosite demonter tes tambours et voir si tu as de la graisse qui s est echappee vers les machoires une fuite au cylindre de roue ou un coup de chiffon sur les tambours.tu devais peut etre avoir un bon reglage avant de toucher aux ecrous;

BONSOIR
tu pourrais par curiosite demonter tes tambours et voir si tu as de la graisse qui s est echappee vers les machoires une fuite au cylindre de roue ou un coup de chiffon sur les tambours.tu devais peut etre avoir un bon reglage avant de toucher aux ecrous;

Le problème est récurent. Il était déjà présent avant tous les changements cités ci- dessus.

Mais bon, dans le doute je vais redémontrer

t'a le coup de main maintenant

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

c'est sur mais moins de temps avec mon nouveau taf

hé bin là tu fais quoi pour l'instant, allez hop hop au garage ou comme moi dehors sous le R20

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

t'es fou j'ai déjà chopé la mort à rester dehors, j'suis peut être au sud de chez toi mais le soleil n'est pas plus présent pour autant

surtout à 23 h
Oui je te comprends, le plus dur est de se lancer ... il m'a fallu plusieurs mois avant de me décider rien que pour refaire les niveaux
alors , en parlant de courage, je n'ai pas la palme

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P.Geluck
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c est peu etre la garniture qui a glacé, alors tu ne peux rien faire sinon remettre des garniture neuves.

un bon papier de verre , nettoyage à l'air comprimé (sans respirer les poussières ! ) puis un dégraissant pour freins ... et je pense que cela repart.
Idem pour l'intérieur des tambours ...

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P.Geluck
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j ai eu se probleme avec des garnitures neuve mais glacer du a une surchauffe ( oublie du frein a main ) il a fallu les remplacer

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Adieu ma France... Tu n'es plus celle que j'ai connue, le pays du respect des valeurs, de l'hymne et du drapeau, le pays de la fierté d'être français.
général Bigeard

les garniture neuves sans amientes ont tendencent a plus glacer.et certaines types toujour prendre de la garniture tendre ca freine mieux

Mon Bon Maître prendrait-il des cours de natation en nocturne ????

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)