A Saussissonsek ; si ce n'est pas indiscret, tu es sur un porte-containers (ou autre) ?
C'est difficile de donner un conseil pour l'achat d'un véhicule ...

Je pense d'abord qu'il faut le voir (ce que j'ai fait pour le "mien" ... et j'en ai vu quelques-uns) et même l'essayer ... (un vendeur "honnête" ne te le refusera pas ; sinon, passe ton chemin) ...
Surtout ne pas se précipiter ... prendre son temps, réfléchir ...
Ensuite je pense qu'il faut qu'il y ait "coup de coeur" !!
Enfin le prix : à titre d'info, j'avais payé le mien 3 500 euros en 2006, papiers en règle, avec des pièces en plus (pont, arbre de roue, ...) ... A l'époque, cela faisait bien assez cher (et aujourd'hui encore !!), mais le véhicule avait été refait complètement en 2000, les freins en 2006 ... et je n'ai pas rien eu à refaire dessus depuis, hormis l'entretien courant ... Si, les sièges ... Le vendeur était extrêmement sérieux, et s'est même déplacé pour refaire le joint de culasse lorsque le PCK est tombé en rade sur le chemin du retour ... (ça arrive) ...
Voili !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Sans avoir vu le véhicule, c'est évident que l'on ne peut pas dire grand'chose, mais je vais mettre mon grain de sel par rapport à la fourchette de prix que tout le monde connait.

Je pense qu'un torpédo propre avec contrôle technique, ( partant toutes distances ), pas bricolé mais sans parler d'état d'origine absolu, 3000 Euros, c'est un maximum. Maintenant, tout dépend d'autres réflexions personnelles: vouloir l'utiliser tout de suite sans avoir à faire de révision ni d'entretien , proximité pour aller le chercher, et déjà aller le voir, etc...

Ok, je "vois" mieux de quoi on parle. Pour l'instant je ne sais pas ce qu'il en est des vitres, mais je l'ajoute à ma liste des points à verifier. Merci pour l'info



Joli tuto, bien instructif. J'espere pouvoir apporter un jour ma pierre à l'edifice

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

Je suis sur un ravitailleur de plate forme petrolieren un supply commen on dit.




Oui je compte bien les essayer. Je vais avoir du temps devant moi, j'ai prevu un petit tour de France de derriere, les fagots!!! D'apres le vendeur, tout a été refait, mais apres je verrai sur place. Je debute en mecanique auto, mais grace à ce forum je pense avoir une vision globale des problemes que je peux rencontrer. Je vais essayer de ne pas me precipiter mais ca va etre dur... Etre raisonnable? ca veut dire quoi deja?http://www.r2087.com/forum/posting.php?mode=quote&f=2&p=127995#

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

http://youtu.be/waWRWEiG7Uw



il y a aussi cela

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/417373619.htm


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/429338412.htm


dans les deux cas le CT doit dater de moins de six mois , ou bien a charge au vendeur de le faire

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Si je vais quand meme effectuer un minimum de revisions avant de m'en servir reellement. La route entre le vendeur et ma baraque sera le galop d'essai, en fonction de ce que le vendeur aura fait dessus. Mais avant je compte bien l'inspecter minutieusement, de fond en comble. Ce que je voulais dire en disant que je voulais l'utiliser de suite, c'est que qu'il ne faut pas que j'ai de gros travail de fond à effectuer de suite, genre changer la boite d'embrayge, ou la boite de transfert, ou que sais je encore. Pour ce qui est des graissages, vidanges, changer un joint ou 2, ok, mais j'ai pas envie d'avoir à tout demonter arriver chez moi...

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

Merci Gégé 27.
J'avais entendu une expression qui colle bien avec les R20 je pense: "toujours malade, jamais mort"

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

Suis d'accord avec Pierre pour la fourchette de prix ... même si je suis allé au-dessus (l'état était, allez - presque exceptionnel ...)
Tu as raison, Saucissonsek (bon, j'ai un peu de mal avec le pseudo à l'heure du déjeuner) ; il faut en voir plusieurs ... Prends ton temps (le marché n'est guère favorable aux vendeurs, en ce moment) ... donc les "affaires" qui se traitent en deux temps trois mouvements doivent être rares ...
Ps : les hauts de portières sur les torpédos, ne sont pas en verre mais c'est du mica ...

Vérifie les peuneus également : usure, état (pas de fissures sur les flancs)

Plate-forme (et ensuite je ne te poserai plus de question !!) : eaux chaudes ou eaux froides ? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

D'apres ce que j'ai compris, Avant 1960, il n'etait pas renforcé facon N, tant qu'a faire je pense m'orienter vers du N




Celui ci est un peu moins rutilant mais pourquoi pas?

Je sens que mon tour de france va durer plus que prévu... C'est Madame qui va etre contente

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

c'est le nombre de goujon de roue qui détermine

5 goujons r2087

6 goujons r2087n

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je possède un 2087 à 6 goujons et un 2087N à 6 goujons...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui j'avais lu un post à ce sujet. D'apres ce que j'ai compris, apres une campagne en Algerie ou ils se sont rendu compte de certaines faiblesses, ils n'ont plus construit que des N (1960 si j'ai bonne memoire).



Je suis "au" chaud en ce moment, au large du Ghana pour etre plus precis. Mais les questions ne me dérangent pas, j'aime bien parler de mon boulot



Peut etre un pont de N monté sur un non N? Je pense que c'est possible non?

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

Merci pour ta réponse !

J'ai un copain qui a travaillé sur une plate-forme, en Mer du Nord, il y a longtemps, je crois ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

[quote="saucissonsek"]

Mais les questions ne me dérangent pas, j'aime bien parler de mon boulot quote]

Alors, çà pour moi c'est très positif!