Il faut faire comme çà! Sauf si on veut remettre tout d'origine, état concours ! ou faire de la compétition... Amédée Gordini est mort depuis un bout de temps...

Ce matin, j'ai photographié le mien. Il y l'air d'être plombé
Là, le moteur est chaud.



Je regarderai la prochaine fois à froid si la position de la fente est différente. En tout cas, si il est bloqué en position fermé (ouvert pour les Normands ), ca ne se remarque pas. Ca démarre impecc en hiver ou en été et il tient le ralenti à froid. Je laisse un temps de chauffe pour le berlingot quoi qu'il arrive.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

D'accord avec toi taxibe !

sur le mien j'ai un ressort en spiral qui régule les gaz ou évite
l'humidité de remonter dans le moteur quand il est en arret prolonger a voir

si la position change c'est que MacGiver est passé par là

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

messieurs
en tapant "volet de réchauffage" la fonction "Recherche du forum" vous conduira là : viewtopic.php?f=2&t=5772&hilit=volet

pour les Fainéants (Renault bien entendu ) voici un morceau choisi :

Voici le clapet en position réchauffage



...

voici comment je l'ai bloqué en position normale (qui ne réchauffe pas le carbu)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je pensais que je ressort était monté dedans (logique puisque je ne le voyais pas)
Maintenant c'est clair
Par contre la position m'inquiète un peu chez moi. Le volet a l'air d'être ouvert (fermé du coté des Normands).
Bon, s'il n'est pas grippé, je vais le remettre horizontale comme chez toi et le bloquer.

Par contre vu que tout marche impecc, je me demande si je ne vais pas plus abimer qu'améliorer

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

mode repeat
Pour débloquer :
1- pulvériser du WD40 des deux cotés
2- donner des petits coups de marteau sur l'axe alternativement de part et d'autre jusqu'à ce qu'il bouge à nouveau
3- à nouveau du WD40
4- tester avec précaution si l'axe veut bien commencer à tourner, reprendre au point1

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

T'as vu la tronche du mien? Ca m'étonnerait qu'il bouge encore même à coup de WD40, de marteau ou de promesses

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Faut lui parler gentiment, pas des babioles, des vraies promesses

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Diab

Je vais plutôt faire des mesures thermiques au lieu de tout peter. Je regarderai quand je monterai le 34 PBCIA.
J'ai une idée pour ameliorer le flux des gazs d'echappement.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah???? des cachoteries??

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Diab

un collecteur spaghetti inox ...

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

la classe, mais l'hiver est long et les projets prolixe

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Diab