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MessagePosté: 09 Nov 2014 14:09 
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Inscription: 18 Juin 2011 16:14
Messages: 240
Localisation: Ballan-miré 37
Yessssssssssssssssssssssssssssssss!!! Qu'est ce l'on peut être compliqué des fois, les français ....
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MessagePosté: 09 Nov 2014 16:00 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
Messages: 12435
Localisation: Seine St Denis
PIERRE 62 a écrit:
J'ai fréquenté et conduit pas mal de véhicules équipés de ces moteurs. Quand le ressort était cassé, ou que le volet était défaillant d'une façon ou d'une autre, on se contentait de le bloquer dans la position dirigeant les gaz vers la sortie, et on ne se posait plus de questions... :wink:



Il faut faire comme çà! Sauf si on veut remettre tout d'origine, état concours ! ou faire de la compétition... Amédée Gordini est mort depuis un bout de temps... :-D :wink:


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MessagePosté: 09 Nov 2014 17:07 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 29181
Localisation: Bavière-Allemagne
Ce matin, j'ai photographié le mien. Il y l'air d'être plombé :D :D
Là, le moteur est chaud.

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Je regarderai la prochaine fois à froid si la position de la fente est différente. En tout cas, si il est bloqué en position fermé (ouvert pour les Normands :D ), ca ne se remarque pas. Ca démarre impecc en hiver ou en été et il tient le ralenti à froid. Je laisse un temps de chauffe pour le berlingot quoi qu'il arrive.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 09 Nov 2014 19:18 
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Inscription: 21 Aoû 2006 02:08
Messages: 2170
Localisation: à coté d'Arnay le Duc 21230
taxibe a écrit:
Pour les gazs ouvre la fenetre c'est mieu.


D'accord avec toi taxibe ! :D :D


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MessagePosté: 09 Nov 2014 19:59 
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Inscription: 23 Déc 2013 22:21
Messages: 129
Localisation: raismes (nord)
Forstenried a écrit:
Ce matin, j'ai photographié le mien. Il y l'air d'être plombé :D :D
Là, le moteur est chaud.

Image

Je regarderai la prochaine fois à froid si la position de la fente est différente. En tout cas, si il est bloqué en position fermé (ouvert pour les Normands :D ), ca ne se remarque pas. Ca démarre impecc en hiver ou en été et il tient le ralenti à froid. Je laisse un temps de chauffe pour le berlingot quoi qu'il arrive.

sur le mien j'ai un ressort en spiral qui régule les gaz ou évite
l'humidité de remonter dans le moteur quand il est en arret prolonger :dubi:a voir :question:
:question:


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MessagePosté: 09 Nov 2014 22:00 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25260
Localisation: Liège - BELGIQUE
Forstenried a écrit:
...

Je regarderai la prochaine fois à froid si la position de la fente est différente. En tout cas, si il est bloqué en position fermé (ouvert pour les Normands :D ), ca ne se remarque pas. Ca démarre impecc en hiver ou en été et il tient le ralenti à froid. Je laisse un temps de chauffe pour le berlingot quoi qu'il arrive.

si la position change c'est que MacGiver est passé par là :roll:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 09 Nov 2014 22:02 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25260
Localisation: Liège - BELGIQUE
messieurs :roll:
en tapant "volet de réchauffage" la fonction "Recherche du forum" vous conduira là : viewtopic.php?f=2&t=5772&hilit=volet

pour les Fainéants (Renault bien entendu :D ) voici un morceau choisi :

Voici le clapet en position réchauffage

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...

voici comment je l'ai bloqué en position normale (qui ne réchauffe pas le carbu)

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MessagePosté: 09 Nov 2014 22:08 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 29181
Localisation: Bavière-Allemagne
:D :D
Je pensais que je ressort était monté dedans (logique puisque je ne le voyais pas)
Maintenant c'est clair :D
Par contre la position m'inquiète un peu chez moi. Le volet a l'air d'être ouvert (fermé du coté des Normands).
Bon, s'il n'est pas grippé, je vais le remettre horizontale comme chez toi et le bloquer.

Par contre vu que tout marche impecc, je me demande si je ne vais pas plus abimer qu'améliorer :roll:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 23:03 
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Messages: 25260
Localisation: Liège - BELGIQUE
mode repeat
Pour débloquer :
1- pulvériser du WD40 des deux cotés
2- donner des petits coups de marteau sur l'axe alternativement de part et d'autre jusqu'à ce qu'il bouge à nouveau
3- à nouveau du WD40
4- tester avec précaution si l'axe veut bien commencer à tourner, reprendre au point1


:D

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MessagePosté: 09 Nov 2014 23:51 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 29181
Localisation: Bavière-Allemagne
T'as vu la tronche du mien? Ca m'étonnerait qu'il bouge encore même à coup de WD40, de marteau ou de promesses :D :D

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MessagePosté: 09 Nov 2014 23:57 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
Messages: 17028
Localisation: AUXOIS NORD !!!
Forstenried a écrit:
T'as vu la tronche du mien? Ca m'étonnerait qu'il bouge encore même à coup de WD40, de marteau ou de promesses :D :D


Faut lui parler gentiment, pas des babioles, des vraies promesses :D :D :D

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Diab


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MessagePosté: 10 Nov 2014 00:01 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Je vais plutôt faire des mesures thermiques au lieu de tout peter. Je regarderai quand je monterai le 34 PBCIA.
J'ai une idée pour ameliorer le flux des gazs d'echappement. :wink:

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MessagePosté: 10 Nov 2014 00:11 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
Messages: 17028
Localisation: AUXOIS NORD !!!
Ah???? des cachoteries?? :D

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Diab


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MessagePosté: 10 Nov 2014 00:14 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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Localisation: Liège - BELGIQUE
un collecteur spaghetti inox ... :)

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MessagePosté: 10 Nov 2014 00:17 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
Messages: 17028
Localisation: AUXOIS NORD !!!
la classe, mais l'hiver est long et les projets prolixe 8)

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Diab


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