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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 03 Aoû 2021 18:00 
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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 04 Aoû 2021 09:32 
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John31 a écrit:
C'est parti pour un nettoyage... Quel est la bonne courroie à mettre,sur un moteur 671-5 il y a 3 modèles chez jeep dodge GMC et la mienne est tellement usé qu il y a plus rien de lisible dessus ?
Sinon la pompe à eau est démonté ça gling gling de partout, du coup pompe neuve. Reste plus qu'à trouver un calorstat, si quelqu'un a, je prend :wink:
Pour la courroie, c'est du type B et pour la longueur, ça dépend du montage (il y a eu plusieurs diamètres de poulie).
La dimension la plus commune est B34.5 mais parfois ça monte jusqu'à B37. Le plus sûr est de mesurer ce que tu as en place.

Le calorstat est spécifique et difficilement trouvable.
Les calorstats de pijot 404/504 se montent mais ils faut adapter le support d'origine et les joints : http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=7732&start=797

Pour la pompe à eau, Renel propose des kits de réfection pour Fregate : https://www.renelauto.fr/accueil/1802-kit-pompe-a-eau-fregate.html


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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 04 Aoû 2021 21:39 
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Bonsoir, quelques nouvelles du nettoyage du radiateur, acide chlorhydrique et eau à 50/50 c'est juste NICKEL CHROME !!! :o
Pas de fuite non plus !!!
Pour la courroie celle qui était en place fait 970/15, donc ya des chances que ça soit pas la bonne, même avec l alternateur tendue à fond elle été pas assez tendu.
Donc j'ai fouiner un moment avec un mètre ruban dans les poulies pour en déduire qu une 850/17 serait bien... On verra bien.
Le calorstat, bé y en a pas pour le moment donc ça attendra.
Bonne soirée tous et merci pour les tuyaux :pouce:

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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 15 Aoû 2021 07:54 
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Le calorstat chez oscaro , auto doc etc ...

Surtout bien nettoyer le bloc par la vis de vidange derrière le demarreur .

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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 15 Aoû 2021 15:32 
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Bonjour Tutti, j'ai reçu les pièces de rechange et elles sont en place, la courroie est au top.
Pour ce qui est du nettoyage du bloc moteur, j'ai gratter pendant des heures sans trop savoir où j'allez, un ami est venu avec une caméra au bout d'une tige et en plus ça fait de la lumière !!! Il l'appel le doigt de E.T...
Et bé on a rien trouvé d anormal :o tant mieux.
Part contre le radiateur à une toute petite fuite d'eau sur la partie haute. Føk, on verra plus tard.
Enfin, démontage et nettoyage du réservoir d essence, c était pas pire.
Semaine prochaine c'est parti pour le test en forêt.

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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 15 Aoû 2021 16:31 
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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 15 Aoû 2021 22:28 
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Pour la fuite de ton radiateur, si elle est minime tente la méthode taxibe qui a été radicale pour le mien qui, neuf, avait une micro fuite : un bon peu de poivre moulu dans le trou de remplissage. Tu fais tourner le moteur, le poivre finira par aller vers la fuite et la colmatera en gonflant.
Guillaume.


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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 16 Aoû 2021 01:55 
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Ca tient à la longue ? :question:
Et ça n'abime pas le moulin ? :D

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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 16 Aoû 2021 05:42 
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claude 39 a écrit:
Ca tient à la longue ? :question:
Et ça n'abime pas le moulin ? :D


Euh le moulin à poivre ??

On voit bien qui se décarcasse ici !!!


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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 16 Aoû 2021 08:07 
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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 16 Aoû 2021 09:25 
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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 17 Aoû 2021 09:56 
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claude 39 a écrit:
Ca tient à la longue ? :question:
Et ça n'abime pas le moulin ? :D


Oui ça tient dans le temps .

Pour le moulin même si ce n'est pas un Peugeot ca ne craint rien , surtout quand on voit tous ce qui se ballade dans le liquide de refroidissement .

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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 19 Aoû 2021 15:19 
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John31 a écrit:
Bonsoir, quelques nouvelles du nettoyage du radiateur, acide chlorhydrique et eau à 50/50 c'est juste NICKEL CHROME !!! :o
Pas de fuite non plus !!!
Pour la courroie celle qui était en place fait 970/15, donc ya des chances que ça soit pas la bonne, même avec l alternateur tendue à fond elle été pas assez tendu.
Donc j'ai fouiner un moment avec un mètre ruban dans les poulies pour en déduire qu une 850/17 serait bien... On verra bien.
Le calorstat, bé y en a pas pour le moment donc ça attendra.
Bonne soirée tous et merci pour les tuyaux :pouce:



Il y en a un là https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 1481102916

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Diab


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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 19 Aoû 2021 15:46 
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J'me d'mande toujours où J-P (F) trouve ces pièces (j'avais acheté un maître-cylindre chez lui) ...

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 Sujet du message: Re: R2087 torpédo 1956
MessagePosté: 19 Aoû 2021 20:01 
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Un truc, c'est que çà vient pas du Jura


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