Bah ! Chacun fait comme il veut , ta vie ne nous regarde pas

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R2087 N Torpédo

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Bonsoir,

merci à Manet pour les côtes de la benne en bois.

Coucou aux voisins Breton, dont celui de Lanester qui n'est pas loin puisque je suis à Guidel.

Les nouvelles : je me suis attaqué à la boite de vitesse, dont le carter est fendu. Elle est suspendue au plafond du garage, complètement libérée du chassis et du moteur, mais toujours derrière celui-ci, qui lui est en place dans son compartiment. Je n'ai pas encore tourné le problème dans tous les sens (d'autant qu'il pèse quand même 73 kg) mais j'espère ne pas arriver à la conclusion qu'il faut sortir le moteur pour la dégager.

Je vous pose donc la question : peut on sortir la boite de vitesse sans déposer également le moteur?

Merci d'avance.

Qui ça ?







J'en connaîs un qui va sortir son Copycright

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Pourvu que ce soit archaïque !

Ben...les c...lles à papa pardi

Titine ma p..e, tonton mes roustons
les c...lles à papa sont pendues au plafond
maman se désole de les voir se dessécher
et moi je rigole de les voir s'balancer.

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R2087 N Torpédo

ohhhhh!!!

(je suis pas avec le bon ordi)

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Pourvu que ce soit archaïque !

non je pense que dans le meilleur des cas il faudra sans le deposer au moins avancer le moteur

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Une bouteille de chouchen et une bonne nuit de sommeil, rien de tel pour se préparer à reprendre le démontage dans les meilleurs conditions. Et donc, je vous le dis : on peu déposer une boite de vitesse sans déposer le moteur. Mais je ne vous dirai pas que c'est simple.

En gros : BV détachée du chassis, on baisse l'ensemble BV/moteur au maxi. Ensuite, on recule la boite pour sortir l'arbre primaire et on lui fait tomber le cul, en la tournant pour que le levier de vitesses ne vienne pas se bloquer sur la cloison arrière de la cabine. Alors, il faut remonter le moteur (bien penser à déboiter la commande d'accélérateur) et tirer la boite vers le haut. Ca passe à peu près!

Le carter est fissuré. Je ne pense pas que cela puisse se ressouder. A votre avis?

Tant que j'y étais, j'ai démonté l'embrayage : le disque a 2mm d'un côté et 3 de l'autre. Cela suffit'il à justifier que je pouvais faire tourner le moteur au démarreur même avec le frein à main et une vitesse passée?

Cet après midi, si j'ai le courage, j'attaque les freins.

Au plaisir de lire vos réponses.

Je ne connais pas l'épaisseur d'un disque neuf, mais si le moteur tourne, véhicule immobilisé, et vitesse engagée, ce ne peut etre qu'un problème de patinage, ou alors, c'est plus grave!

ça me fait penser que sur les traction , pour remplacer les disques d'embrayage , il montais un mécanisme a diaphragme de ford sierra a la place du mécanisme a ressort d'origine . ça se monte et ça se trouve sans probléme en neuf.

je me demande si moteur renault et citroen se sont les mémes mécanismes?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

salut a toi amis et voisin breton
je connait bien ton coin j'ai habitais a cotes d'hennebont pendant 20 ans
j'ai un torpedo a vendre en piece si ca t'interresse

J'aime bien ce genre d'information qui pourrait être utile à beaucoup.
Est-ce que quelqu'un a eu vent de ce genre d'adaptation possible ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Sur quelle traction avant ou après guerre ? ça m'intérresse ton tuyau !

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Pourvu que ce soit archaïque !