Salut les gars!!

...eske quelqu'un à déjà pensé au suivant: garder la boîte r2087 d'origine 4 vitesses, mais "ajouter" un 5 ième sur l'essieux de la marche arrière?
Je l'avais déjà vu comme accesoire non origine pour une coxinelle, c a d:
on le met en position marche arrière et on tire le levier vers le sens contraire de la marche arrière!
Pour les prof's entre nous: il faut démonter une boîte et bien examiner la possibilité d'aujouter deux pignons extra avec un rapport convenable surmultiplié; du bon travail pour les tourneurs!!

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

ouii, pas bête !
mais faire super gaffe car la moindre erreur et ...craac

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

c'est du job de tailler un pignon .. faut une fraiseuse , un diviseur ( bon çà j'ai ) mais surtout faut une fraise au bon modul et çà çà vaut un oeil !! difficile à trouver d'occase car il faut une fraise pour chaque dimension de pignon ( diametre et modul ) ...

mais bon çà encore çà pourrait se faire le plus complexe c'est qu'apres taillage du pignon il faut le traiter correctement ( trempe ou cementation ) sinon soit il se bouffe à vitesse grd V soit il casse , ds tout les cas un gros risque pour la boite !

enfin pas simple quoi

Salut!
Oui, je sais c pas un travail de 5 minutes, mais c faisable, comme j'avais dit: j'ai déjà vu un tel adaptation fait par un profi. Si quelqu'un parmis nous s'occuppe de chercher un atelier qui est capable de faire les pignons, alors mois je suis candidat pour les acheter.

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD