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crazy bear
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MessagePosté: 02 Mai 2010 16:34 
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Inscription: 11 Juin 2008 01:10
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Localisation: isere
moi j'ai tjrs des cartes ds la voiture ... des fois que le gps flanche ! :D :D :wink: :lol: 8)

...ok je sors :wink:
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John
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MessagePosté: 02 Mai 2010 16:35 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
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Localisation: Au pays des pommes...
MARCO JM a écrit:
Souvent je me demande comment certains réfléchissent ?

Tu peux me traiter de couillon mais fais-le clairement : mon prénom ce n'est pas "certains" ; c'est John.

2 batteries veut dire 24 volts, non ? Comme les batteries ( 12 volts !) sont branchées en 24, si une lâche, l'autre ne peu pas assumer, logique !!

Je suis d'accord mais c'est pas le propos pour 2 raisons :

- J'ai toujours eu 2 batteries de branchées (mais une des 2 était flaiblarde)
- Une seule batterie 12V parvient à faire tourner le démarreur et le moteur (relis depuis le début)

Un démarreur fonctionne avec un solénoïde,contact + démarreur. Si prob solénoïde,souvent un coup de marteau bien placé fait enclencher le "binz". Mais à réparer dès que possible.

Il n'y a pas de solénoïde sur les démarreurs de R2087 ; seules les Frégates en ont été équipées à compter de 1956

A savoir qu'il n'existe que 2 PANNES possibles: Allumage ou essence pour un véhicule qui a tourné avant le blême. Soit batteries,bougies...ou essence qui n'arrive pas , pompe vide pas exemple.

En l'occurrence, là ça fait 3 pannes car (encore une fois : relis le début) :

Le camion a démarré une première fois à la manivelle et j'ai contrôlé l'allumage un peu plus tard.

Il y avait de l'essence puisque j'ai découvert une fuite à l'embase de carbu

La panne est liée à un problème d'ampérage mais pas de voltage ; toutefois le camion a démarré facilement en traction car la dynamo a pris le relais pour alimenter la bobine.

A un moment, j'avais 3 batteries : 2 dans la soute (dont une HS [mais je ne le savais pas], et l'autre probablement vidée) + 1 en direct sur le démarreur : les 2 premières avaient assez de jus pour fournir l'étincelle, et celle branchée en direct faisait tourner l'ensemble (bien plus vite qu'à la manivelle...). En toute logique ça aurait dû démarrer...


Pensez logique les gars :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :wink: :wink:

Désolé, je ne suis pas équipé, car comme le chantait Brassens : "Quand on est con, on est con..."


Ton intervention sarcastique une fois le problème réglé est d'une aide hautement précieuse... je saurai malgré tout user de patience à ton égard pour t'aider à te dépanner si le besoin s'en fait un jour sentir, même si tu te sens au dessus de la mêlée...

John (Bricolo "0" neurone) :D


Ps : Claude bravo pour cette réponse toute en élégance / merki !

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MARCO JM
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MessagePosté: 02 Mai 2010 16:53 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Je comprend ta réaction et je m'excuse de t'avoir accusé de "nul". En aucun cas je ne me le permettrais . Je voulais juste faire comprendre qu'on ne prend pas un véhicule qui a du mal à partir pour faire une course,même pour quelques centaines de mètres. Comme je l'ai dit, je suis passé par là aussi et l'ai payé chère ! D'accord, il est facile de critiquer après coup ,mais réfléchi:la prochaine fois tu referas la même chose ? Je pense que non car tu a appris ,malgré toi . Encore une fois, je m'excuse humblement de t'avoir "insulté" ,ne voulais pas :oops: :oops:

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claude 39
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MessagePosté: 02 Mai 2010 16:55 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura
Messieurs, messieurs, ... sachons raison garder .... et restons-en là afin de ne pas détériorer les bonnes relations entre membres qui prévalent sur ce forum ...

N'étant point doué en mécanique, je me garderai bien de donner le moindre conseil ...
A chacun sa méthode ... l'essentiel n'étant-il pas d'arriver à trouver la panne ... ?

:wink: :wink:
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MARCO JM
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MessagePosté: 02 Mai 2010 17:01 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Question donc je ne connait pas la réponse: un camion en 24volt, le démarreur fonctionne en 12 ou 24 volts ? Car je pensais que si une batterie te lâche, tu n'a plus que 12volt d'ou un prob au démarrage ? D'ou ma réaction de grande gue...e :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
Encore mille excuses, John :cry: :cry:

PS j'ai relu le début :wink:

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Dernière édition par MARCO JM le 02 Mai 2010 17:06, édité 1 fois.

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John
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MessagePosté: 02 Mai 2010 17:05 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...
Y'a pas de souci Marco : c'est déjà oublié :wink:

Le démarreur des R20 militaires est en 24V (c'est marqué dessus), mais je crois que les versions civiles étaient en 12V (voir le MR)

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MARCO JM
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MessagePosté: 02 Mai 2010 17:07 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Merci :wink: :wink: :wink:

Un peu d'histoire. Un jour je décide de prendre ma R8 gordini pour faire un tour. Refuse de démarrer ! J'insiste et vide la batterie. Après poussette elle démarre,je laisse tourner, coupe le moteur et elle redémarre,victoire ! Je part , et m'arrête en cours de route pour une ballade à pied. Je reviens et la sa...pe refuse de redémarrer. Je repart à pied pour chercher de l'aide (pour pousser...) et quand je reviens, une dépanneuse de la fourrière l'avait chargé avec les policiers en rescousses :evil: Je discute et les flics m'embarquent et me confisquent les papiers. Une galère sans fin et du pognon foutu par la fenêtre ( fourrière et PV ) :evil: :evil: :evil:

La panne ? Une cosse de batterie oxydée,de l'essence un peu crade :oops: :oops:

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le camionneur29
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MessagePosté: 02 Mai 2010 18:00 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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kekeprod a écrit:
pierre : un pèse acide coûte dans les 10 euros et se trouve même au rayon auto de bricomarché :lol:


Un multimètre se trouve a 5€ et fait ohmmètre et ampèremètre et sert même pour une tension alternative! :p

Et tu as moins de chances de briser le verre mais je suis d'accord c'est utile!
:D :wink:

Sinon je pense qu'on a tous fait des bourdes ici, moi le premier... :roll:
Enfin si les flics essaient de mettre un PV sur le GBK z'auront du mal, ni pare brise, ni essuis glace! WARF!! :wink:
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MARCO JM
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MessagePosté: 02 Mai 2010 18:15 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
M"envai démonter... :D :D :D :D :wink:

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claude 39
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MessagePosté: 02 Mai 2010 18:57 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Localisation: Jura
Pierre Ier ... C'était quoi ta bourde ? ...
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kekeprod
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MessagePosté: 02 Mai 2010 19:06 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
oh bah mince çà partait en engueulade , pour une fois qu'il y avait un peu de dérapage par ici :D
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le camionneur29
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MessagePosté: 02 Mai 2010 19:28 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
Te faudra les lunettes antisable de l'armee FR Marco JM!

Pour Claude oh pleins de bourdes.... La derniere en date essayer de pousser la 205 tout seul avec une batterie a plat, l'ai finalement garer avce l'aide d'un voisin qui construisait son mur et mesurer la tension au voltmetre 4V... L'ai donc changé! :P :wink:
Et juste apres ca a fait vraoum...
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le camionneur29
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MessagePosté: 02 Mai 2010 19:29 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
Quand l'on a pas de tete l'on a des jambes! :D :D :D
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MARCO JM
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MessagePosté: 02 Mai 2010 19:39 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Pas besoin de lunette, pleut tellement chez nous :cry: :cry: :cry: :cry:

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crazy bear
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MessagePosté: 02 Mai 2010 23:05 
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Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7319
Localisation: isere
aurions nous frisé l'incident diplomatique ici ?! :wink: :D

.. que d'emotions !! :wink:
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