La p'tite forme...

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en ce moche dimanche (humide, venteux et froid) je continue.
Pour cause d'avoir fait l'idiot (une fois de plus) j'ai pas pu remonter le coté droit
(j'ai oublié de peindre à l'avance les cylindres de frein fraichement bronzés )

Je démonte donc le coté gauche.

petit rappel sur le coté droit : la graisse brunatre était encore bien visquesqueuse au centre et durcie contre les parois des bols.


la situation est pire du coté gauche.
toute la graisse est durcie à part au centre où la graisse graphitée ajoutée par le graisseur s'est un peu mélangée à l'ancienne.





La lame de mon couteau de peintre que j'utilise pour extraire la graisse menaçait de plier à chaque peletée.




c'est pas du caramel
Me demande si cette graisse ne daterait pas quand même de 1954

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'en ai aussi profité pour refabriquer rapidement un nouveau joint pour un moyeu 5 trous.

Il faut commencer par dégoujonner ( j'espère que ceci en francais comme expresssion ).
Pour ce faire, bloquer deux écrous l'un contre l'autre puis tenter de dévisser celui du dessous.
C'est l'axe fileté qui va se déserrer.





Ensuite, étendre une feuille de papier joint (ici du 0,5mm) et la maintenir sur la face ou vient se poser le joint.
Avec un petit mateau , marquer l'emprunte du bord extérieur.



Découper ce qui ne se serait pas encore détaché.



A l'aide d'un axe (queue de foret) repérer l'emplacement du trou et l'utiliser comme un emporte pièce
(ici par de marteau en métal mais bien un maillet en bois de préférence).
[/size]



Reste à couper le centre avec une fine lame.




Le résultat est moyen et il y a moyen de mieux faire.
Ici l'opération n'a pas pris plus de 15 minutes.




-EDIT- 29-10-2013
Autre méthode pour reconstruire un joint (celle de John ) en page 8

-EDIT 21/2/2016- ré-édition des images disparues (confisquées ) par imagearnaque

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Beau, pas beau, on s'en fiche, une fois coincé entre le moyeu et le chapeau, il n'y paraîtra plus et il n'en fera pas moins son office

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pourquoi t'es-tu embêté à retirer les goujons du tambour ?
Le chapeau de moyeu convient tout à fait pour cette opération

Voir à la fin de l'article ==> http://r2087.blog4ever.com/blog/lire-ar ... macho.html

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Merci pour ton tutoriel mais tu ne montres pas comment refaire un joint

J'avais bien pensé aussi à utiliser le couvercle mais j avais un peu peur d'abimer le rebord central du couvercle en le martelant gentiment pour marquer le papier joint...
Et puis en enlevant les goujons, je me suis apperçu que 4 n'étaient plus bloqués.
Ca m'a permis aussi de replanir la surface.

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J'ai légèrement enduit les portés du chapeau avec de la graisse, puis je l'ai posé sur le papier à joint pour réaliser un transfert.
Ensuite avec un emporte-pièce, j'ai découpé les trous des goujons.
L'alésage intérieur a été fait au cutter, et la découpe extérieure avec des ciseaux

Voilà

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l'est vraiment fort ce John

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Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Jusqu'à présent j'utilise de l'Aéroshell en pot de 1 kg (elle est utilisé pour graisser les roulements de trains d'avions)
IMPECABLE...de frein

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Diab

c'est pas encore avec cela que l'on décoller de la route

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

même avec du Redbull...?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Avec la Motul et le Redbull on...

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C'est pas la Saint Hercule demain???

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est pas Ursule, plutôt ?

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