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MessagePosté: 12 Jan 2006 20:01 
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Inscription: 01 Nov 2005 18:23
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Localisation: Haute-Savoie / Isère
J'ai du mal à me rendre compte, le NT3 est quand même nettement moi sculpté qu'un pneu agricole.
En fait ce que je cherche c'est un pneu qui ne se transforme pas en couronne de boue.


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MessagePosté: 12 Jan 2006 20:11 
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Localisation: Perdu
ca vafiniravec des roues en fer... :D


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MessagePosté: 12 Jan 2006 20:42 
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Inscription: 28 Juil 2004 21:34
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Localisation: montpellier
Aprés les roues en fer, il ne restera plus que les chenilles :lol: :lol:
Amicalement Michel . :D


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MessagePosté: 13 Jan 2006 00:05 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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Localisation: Liège - BELGIQUE
Adoul Le Chat a écrit
Ok,
Sur le site que tu as indiqué il y également le catalogue en PDF http://www.bervas.fr/images/catalogue%2 ... 020053.pdf
Je n'y comprend décidément rien, "16" c'est la largeur de la jante, donc "16" doit apparaitre dans toutes les notations c'est ca?
Mais alors que penser de ca: 825-16, 10.5/65-16 ou bien 260/70R16?


Si ma mémoire est bonne :900/16 signifie:
16 pouces est le diametre de la jante sur laquelle on monte le pneu.
(En mesurant une de tes jantes sans pneu, tu devrais mesurer (sans les rebords) 16x25,4mm= 41cm)
900 est la hauteur du pneu (+/- son diametre) soit 90 cm...(là je suis pas trop sûr !)

Pour une voiture (là je suis sûr !) 195/60/15 signifie :
diam jante = 15' (381mm)
195 mm = largeur bande de roulement
série 60 = hauteur d'un flanc exprimée en % de la largeur
le diametre vaut donc : la jante+2 flancs soit : 381mm(15 pouces)+ (2 x 60%de 195mm) = 61,5cm
La largeur de la jante n'est pas indiquée sur le pneu. Dans cet exemple, le jante devrais faire +/- 6'et demi de large pour que le pneu se positionne correctement.

allez, assez de math !
oust, au lit ! :wink:


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MessagePosté: 14 Jan 2006 09:57 
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Inscription: 06 Jan 2006 18:30
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Localisation: Haute-Corse
http://www.algarpneus.pt/super/nt3.jpg

Toujours en utilisation hyper intensive dans ma région, je pense que Mr P4 voit juste avec le Petlas NT3.
Surtout à 99€ H.T livré.
De plus ça à de la gueule! (voir lien) :-D

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MessagePosté: 14 Jan 2006 12:01 
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Inscription: 01 Nov 2005 18:23
Messages: 151
Localisation: Haute-Savoie / Isère
C'est ceux que tu utilises?


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MessagePosté: 14 Jan 2006 17:28 
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Inscription: 06 Jan 2006 18:30
Messages: 11
Localisation: Haute-Corse
J'ai utilisé un train sur l'ambulance.
L'hiver chez moi dans les chataîgners, c'est de la boue d'amiante. L'été de la poussière d'amiante, alors....................
J'attends des jours meilleurs pour en reprendre un train au torpédo !

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MessagePosté: 14 Jan 2006 21:46 
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Inscription: 01 Nov 2005 18:23
Messages: 151
Localisation: Haute-Savoie / Isère
Ok, donc tu peux me confirmer que les NT3 sont efficaces dans la boue, parce qu'à les regarder ils ne payent pas de mine.
Par contre coté prix je crois que c’est imbattable.


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MessagePosté: 14 Jan 2006 22:12 
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Inscription: 06 Jan 2006 18:30
Messages: 11
Localisation: Haute-Corse
Tiens !

Du Petlas en 900x16 !

http://www.cyber4x4.com/special-land-ro ... ain4-s.jpg

http://www.cyber4x4.com/special-land-ro ... ain2-s.jpg

http://www.cyber4x4.com/special-land-ro ... ain1-s.jpg
:D

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MessagePosté: 18 Jan 2006 13:47 
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Messages: 151
Localisation: Haute-Savoie / Isère
Je me suis un peu renseigné au sujet des NT3, ils on un indice de vitesse de 30km/h
(bon, ok, si je cherche des agricoles je ne dois pas m'attendre à plus :lol: )
Mes recherches m'ont également conduit vers des pneus boue pour 4x4 genre "Swampers" ou "Trial Ade" mais là c'est plus chère (environ 200€)
Ce que je cherche, c'est de sortir de la référence 900x16 car le choix est toujours très limité.
Messire P4, sur la discussion comment trouver des pneus?, tu parles de pneu en 11.00x16 ou 10.5x16.
Il y a sur le catalogue de Brevas il y a la référence suivante: 10.5/65-16 (toujours pas compris ce que "65" viens faire là :cry: ) pour la modique somme de 88€ h.t.
Le profile est tout a fait ce que je recherche:
Image
Il s'agit du "Danubiana D191 14PR"
Est-ce une monte possible selon vous?


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MessagePosté: 18 Jan 2006 17:50 
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Inscription: 06 Jan 2006 18:30
Messages: 11
Localisation: Haute-Corse
Normalement sur un pneu, le chiffre du milieu correspond à la hauteur du flanc.
MAIS PAS en cm. En pourcentage par rapport à la largeur de la bande de roulement (et peut-être aussi d'autre chose !)
Voilà ce que devrait signifier ton "65" !

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MessagePosté: 18 Jan 2006 21:13 
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Localisation: Perdu
oui mais le 1100x16 C bien+ haut, et on en parlait pour tirer unpeu+ long sans avoir à poser des 10.5x20 comme les TP3 cargo.

Et la bonjour la direction!

Les NT3 ont un indice de 30km/h, mais pour quelle charge? vu la vitesse folle que tu dois atteindre et les tonnes de charge que tes pneus doivent endurer....


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MessagePosté: 18 Jan 2006 21:29 
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Messages: 151
Localisation: Haute-Savoie / Isère
Merci Monsieur P4,
Qu’entends tu par tirer plus long ? Gagner en garde au sol ?
Ici ce n’est pas 1100x16 mais 10.5/65-16 (1100 ça veut dire 1100mm de haut :roll: )
Te semble-t-il possible de monter ces 10.5/65-16 sur des jantes de r2087 ?
Pour le problème de direction ça te semble rédhibitoire ?


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MessagePosté: 18 Jan 2006 21:38 
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Messages: 5172
Localisation: Perdu
tirer + long = gagner de la vitesse, les pneus sont+ grands donc+ de chemin à chaque tour de roue.

C l'intérêt des 10.5x20 sur les TP3, mais avec la largeur du pneus il faut en vouloir pour tourner le volant!!

Après de monter les 10.5/65x16 sur des jantes de 2087 je peux pas te dire vu que j'ai pas le pneus sous le nez


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MessagePosté: 18 Jan 2006 22:07 
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Inscription: 01 Nov 2005 18:23
Messages: 151
Localisation: Haute-Savoie / Isère
Ok, Merci,
Et 1100 ça veut dire 1100mm de haut ? Et par conséquence 10.5 équivaut à 1050mm ?
Tu dis que tu ne peux pas te prononcer sans voir le pneu, quels sont les autres paramètres à prendre en compte ?


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