R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres !
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quel et la diférence entre un 2087 et un 2067?
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Auteur:  arnaud [ 26 Fév 2006 16:18 ]
Sujet du message:  quel et la diférence entre un 2
JE POSE CET QUESTION CAR quelqu un ma dit que javé un 2067 et non un 2087;le quel des 2 et le mieu san coi?
Auteur:  ales [ 26 Fév 2006 18:14 ]
Sujet du message: 
salut!

c'est pas une question de moteur? 668 ou 671?

a+
Auteur:  BM [ 26 Fév 2006 22:19 ]
Sujet du message: 
viewtopic.php?t=573

date de fabrication, nombre d'écrous de roues, cylindrée, logement des batteries, ridelle arrière, +?
Auteur:  r2087 [ 26 Fév 2006 23:12 ]
Sujet du message: 
Ou r2067 ancien modèle et r2087 nouveau modèle :D
Auteur:  arnaud [ 27 Fév 2006 21:39 ]
Sujet du message: 
la chose et de 1958,jai des 5 troues a lavant et des 6 troues a larrière;les batterie son dan un cofre dan la benne;quelqun ma di con les diférensié par le siège passager qui sur le 2087 et identique o conducteur et sur le 2067 lassise et démontable pour le cofre de rangemen situer dessou;sur ma carte grise ya rien qui me renseigne sur le type;juste quil fait 12 chevaux fiscaux
Auteur:  r2087 [ 27 Fév 2006 23:04 ]
Sujet du message: 
Regarde sur le site et tu verras qu'il existe des moyens d'identifier l'engin à l'aide des plaques rivetées sur le châssis ou dans la cabine (plaque losange)

Maintenant que tu ais 6 trous à l'arrière signifie simplement que le train a été remplacé. Et en 1958 c'était des r2067 donc plus de mystère 8)
Auteur:  boyington [ 27 Fév 2006 23:58 ]
Sujet du message: 
salut,

c'est aussi une question d'alésage du moteur.
Auteur:  Clem [ 28 Fév 2006 00:21 ]
Sujet du message: 
désolé de contrdire le chef, mais en 1958, il y avait déjà des 2087... ce sont les 2087N qui n'existait pas avec les jantes 6 trous. Le mien est de 57, jantes 5 trous, il n a certes pas les ponts renforcés, mais bien le moteur n°671, 2,2l de cylindré et frappé R2087 sous le passage de roue avant gauche.
Je crois qu on peut reconnaitre un R2067 grace au moteur bien sur de plus faible cylindré, et normalement ils avaient des marche pied tout autour de la benne. Après il y a peu de différence, autant de plaisir au volant j'imagine!!
Auteur:  r2087 [ 28 Fév 2006 13:19 ]
Sujet du message: 
Ah oui t'as raison, c'est le "N" qui n'existait pas à l'époque :wink:
Auteur:  BM [ 02 Mar 2006 00:23 ]
Sujet du message: 
Clem a écrit:
.... et normalement ils avaient des marche pied tout autour de la benne....

point de marche pied autour de la dite benne sur mon 2067 (1954) ! :(

Image

mis à part les rehausses , celle ci est d'origine.
Une différence remarquable, c'est la largeur de l'ouvrant :caractéristique spéciale au 2067, au millésime 54 ou à la version armée Belge ? :o

quid ? :wink:
Auteur:  Mr P4 [ 02 Mar 2006 23:04 ]
Sujet du message: 
BM, fais gaffe car le 2067 ou 2087 Belge ne doit pas être identhique au français.

Déja l'autre jour on en parlait pour les feux.
Auteur:  r2087 [ 03 Mar 2006 20:48 ]
Sujet du message: 
Des marche-pieds j'en ai tout autour d'un engin issu de la gendarmerie...
Auteur:  amivac [ 03 Mar 2006 21:15 ]
Sujet du message: 
bonsoir,

pas de marche pied autour de la benne non plus, et même que celle ci est identique entre mon 2087 et mon 2067 (aux champignons, trous et moisissures près !)
Par contre quel ventre mou dans les cotes!

Même en cabine y'a pas de différence
Auteur:  arnaud [ 24 Mar 2006 21:25 ]
Sujet du message: 
g regardé sur les plaque losange et sur le longeron et ces bien un 2087;
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