il faut en gros 4h pour le remplacer avec une chevre
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| Auteur: | claude 39 [ 18 Juil 2006 15:11 ] |
| Sujet du message: | changement embrayage |
Bonjour, Quelqu'un pourrait-il faire savoir approximativement le temps nécessaire au changement de l'embrayage sur un Torpédo ? Merci Salut à tous |
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| Auteur: | myke [ 18 Juil 2006 19:09 ] |
| Sujet du message: | |
salut tout depends des moyens que tu possede. l operation est simple , il suffit de desacoupler le moteur . soit avec une girafe soit un palan, dans la meme journee cela peut etre realise bonne chance |
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| Auteur: | cyrille [ 06 Sep 2006 17:03 ] |
| Sujet du message: | |
il faut en gros 4h pour le remplacer avec une chevre
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| Auteur: | BM [ 06 Sep 2006 20:32 ] |
| Sujet du message: | |
la chèvre travaille donc plus vite que la girafe 
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| Auteur: | claude 39 [ 07 Sep 2006 05:37 ] |
| Sujet du message: | changement embrayage |
Celle-là, je n'avais pas osé la faire ...! |
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| Auteur: | Jeffy [ 07 Sep 2006 08:43 ] |
| Sujet du message: | |
... si si, faut oser 
... peut-être, pass qu'elle a le cou plus long qu'la chèvre 
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| Auteur: | cyrille [ 07 Sep 2006 12:39 ] |
| Sujet du message: | |
| j'y avez pas pencer
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| Auteur: | claude 39 [ 03 Nov 2007 16:04 ] |
| Sujet du message: | |
Bon, finalement, pas eu besoin de changer l'embrayage parce que l'affaire ne s'était point faite ... A titre de curiosité à satisfaire (et pour faire démonter les embrayages de 2 torpés différents par l'Eric, rapidement, Eric STP, si possible ...) , savez-vous s'il existe deux modèles différents d'embrayages sur les 2087 ? .. A propos d'embrayage, le mécano du coin est en train de refaire celui, presque neuf, d'un 4 x 4 Mitsubishi grillé en essayant de sortir un véhicule pris dans la boue ... Ceci me laisse dubitatif ...
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| Auteur: | bird [ 03 Nov 2007 16:41 ] |
| Sujet du message: | |
claude 39 a écrit: A propos d'embrayage, le mécano du coin est en ttrain de refaire celui, presque neuf, d'un 4 x 4 Mitsubishi grillé en essayant de sortir un véhicule pris dans la boue ... Ceci me laisse dubitatif ...
A mon avis, ce n'est pas le véhicule qui est en cause mais la personne qui était au volant. |
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| Auteur: | claude 39 [ 03 Nov 2007 17:34 ] |
| Sujet du message: | |
bird a écrit: A mon avis, ce n'est pas le véhicule qui est en cause mais la personne qui était au volant.
Bon, c'est possible avec un véhicule 2 roues motrices, mais avec un 4 wheel drive ... !!:o |
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| Auteur: | lescamionsdeurope@ [ 18 Nov 2007 12:04 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjouur à tous, Mon embrayage patinne très fortement et je ne vois pas qu'elle autre solution j'ai pour y remédier que de changer ce dernier.Nous sommes bien d'accord que je dois enlever l'arbre de transmition et sortir la boite ? Merci pour votre aide... moi j'y connais rien !:oops: Bye Philippe |
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| Auteur: | bird [ 18 Nov 2007 12:14 ] |
| Sujet du message: | |
Il y a deux méthodes. Soit tu pousses la boîte en arrière, soit tu avances le moteur. Je ne sais pas bien laquelle des deux méthodes est la plus simple, je n'ai jamais changé d'embrayage sur un r20*7, mais il me semble que je préférerais encore sortir le moteur. Au moins, tu pourrais changer l'embrayage en voyant bien ce que tu fais puisque le mécanisme est fixé sur le bloc-moteur. D'après ce que j'ai pu lire ici, la dépose du moteur ne semble pas être une opération insurmontable pourvu que l'on ait un peu d'outillage. Il est probable que sans déposer le moteur complètement mais en le tirant suffisamment, tu puisses changer l'embrayage. Néanmoins, parce que ce ne doit pas être beaucoup plus long et difficile de le faire, je déposerais le moteur, pour ma part. Et puis, ça te permettra de faire une inspection plus sérieuse. Je laisse ceux qui ont procédé à un changement d'embrayage de répondre d'une manière plus assurée. |
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| Auteur: | balza sylvain [ 18 Nov 2007 13:27 ] |
| Sujet du message: | |
le plus simple, séparer la boite du moteur et sortir le moteur. 
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| Auteur: | bird [ 18 Nov 2007 13:56 ] |
| Sujet du message: | |
balza sylvain a écrit: le plus simple, séparer la boite du moteur et sortir le moteur.
C'est bien ce qu'il me semblait. Après, bien sûr, tout dépend du véhicule. Sur un R4, il est plus simple de sortir la boîte, sur une 2cv de sortir le moteur... Il faut toujours aller au plus simple, en mécanique. |
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| Auteur: | claude 39 [ 18 Nov 2007 14:09 ] |
| Sujet du message: | |
Pourquoi faire simple Quant on peut faire compliqué ? ! ...
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