R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

bonjour à tous, je trouvais le site bien calme ces temps-ci :-?

.
Alors voici un petit sujet :-D

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J'ai sauvé de la ferraille un vieux 2067 "trop loin" pour être restauré.
Je suis occupé à le démonter, c'est très instructif.

Je ne sais pas quelles pièces conserver (je n'ai pas trop de place !).
Faites moi savoir de quelle pièce vous avez eu besoin , cela me donnera des idées...
je veux bien aussi partager mais c'est pas la porte à coté...

le voici : 2067 radio 24v 1954 (+/-) ex-armée Belge 8329 km au compteur !

le pauvre avait été vendu avec les pattes arrières cassées, il n'a donc pas pu arriver jusqu'à chez moi ...

non-non , la tite cabane à zoizeaux ne fait pas partie du lot !

Premier travail : recherche de la cause de la panne, pont arrière bloqué:

Le pignon d'attaque est cassé et la courrone a souffert :

J'ai pu récupérer les arbres de roue intacts munis de leur roulement. Je n'ai pas pu extraire les bagues externes des roulements.
Ont elles une valeur ?

Les freins étaient bloqués, démontage des tambours difficile donc. Les patins (pas très usés) sont maintenant un peu pliés

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J'ai pu extraire les (5) goujons d'écrou de roues et puis déssolidariser le moyeu du tambour.
Dois conserver un tambour et/ ou un moyeu (5trous) ?

Après démontage des boiseries (pourries) du plateau :

Je pense conserver certaines pièces prélevées à l'arrière :
cardans et boite de transfert, feux arrières, clignos "lanterne", prise electrique pour remorque, crochet de remorque, un jeu de lames de ressort, filtre à essence (en verre !), le coffre à outils.
voyez vous autre chose à conserver sur l'arrière ?
Reste : garde boue , réservoir, amortisseur, support de roue de secours/jerrycanes, arceaux arrières (grands modèles)...

Suite du démontage (avant) au prochain épisode ....! :wink:

Auteur:	BM [ 02 Oct 2006 22:33 ]
Sujet du message:	Don d'organes
bonjour à tous, je trouvais le site bien calme ces temps-ci . Alors voici un petit sujet . J'ai sauvé de la ferraille un vieux 2067 "trop loin" pour être restauré. Je suis occupé à le démonter, c'est très instructif. Je ne sais pas quelles pièces conserver (je n'ai pas trop de place !). Faites moi savoir de quelle pièce vous avez eu besoin , cela me donnera des idées... je veux bien aussi partager mais c'est pas la porte à coté... le voici : 2067 radio 24v 1954 (+/-) ex-armée Belge 8329 km au compteur ! le pauvre avait été vendu avec les pattes arrières cassées, il n'a donc pas pu arriver jusqu'à chez moi ... non-non , la tite cabane à zoizeaux ne fait pas partie du lot ! Premier travail : recherche de la cause de la panne, pont arrière bloqué: Le pignon d'attaque est cassé et la courrone a souffert : J'ai pu récupérer les arbres de roue intacts munis de leur roulement. Je n'ai pas pu extraire les bagues externes des roulements. Ont elles une valeur ? Les freins étaient bloqués, démontage des tambours difficile donc. Les patins (pas très usés) sont maintenant un peu pliés . J'ai pu extraire les (5) goujons d'écrou de roues et puis déssolidariser le moyeu du tambour. Dois conserver un tambour et/ ou un moyeu (5trous) ? Après démontage des boiseries (pourries) du plateau : Je pense conserver certaines pièces prélevées à l'arrière : cardans et boite de transfert, feux arrières, clignos "lanterne", prise electrique pour remorque, crochet de remorque, un jeu de lames de ressort, filtre à essence (en verre !), le coffre à outils. voyez vous autre chose à conserver sur l'arrière ? Reste : garde boue , réservoir, amortisseur, support de roue de secours/jerrycanes, arceaux arrières (grands modèles)... Suite du démontage (avant) au prochain épisode ....!

Auteur:	myke [ 03 Oct 2006 20:21 ]
Sujet du message:
salut, moi je suis pas tres loin , car pres de thionville. je recherche des pneus TT

Auteur:	BM [ 03 Oct 2006 22:37 ]
Sujet du message:
salut Myke c'est déja sur cette épave que j'étais venu l'an dernier chercher les 2 pneus arrières ... les autres sont out ! Vu le prix que je les avaient payés, j'aurais mieux fait d'acheter directement l'épave complète! Il faut que je fasse des recherches ... je dois avoir une carte de visiste d'un membre d'un club DODGE. Parfois il ont des 900/16 à revendre, souvent military... Si tu n'es pas pressé...?

Auteur:	myke [ 04 Oct 2006 04:25 ]
Sujet du message:
non je ne suis pas presse,c est simplement en prevision.merci

Auteur:	cyrille [ 04 Oct 2006 18:22 ]
Sujet du message:
moi j'ai un jeux complet a vendre des tout terrain d'occasion a 5 pour cent usées350 euros les quatre suis en bretagne

R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://www.r2087.com/forum/

Don d'organes http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1452	Page 1 sur 3

Auteur:	myke [ 04 Oct 2006 20:19 ]
Sujet du message:
aurais tu des photos?

Auteur:	myke [ 04 Oct 2006 20:22 ]
Sujet du message:	Re: Don d'organes
je te sugere de recuperer la << calandre >> , tu lui fais une belle peinture et tu l accroche sur un mur a la maison .... BM a écrit: bonjour à tous, je trouvais le site bien calme ces temps-ci . Alors voici un petit sujet . J'ai sauvé de la ferraille un vieux 2067 "trop loin" pour être restauré. Je suis occupé à le démonter, c'est très instructif. Je ne sais pas quelles pièces conserver (je n'ai pas trop de place !). Faites moi savoir de quelle pièce vous avez eu besoin , cela me donnera des idées... je veux bien aussi partager mais c'est pas la porte à coté... le voici : 2067 radio 24v 1954 (+/-) ex-armée Belge 8329 km au compteur ! le pauvre avait été vendu avec les pattes arrières cassées, il n'a donc pas pu arriver jusqu'à chez moi ... non-non , la tite cabane à zoizeaux ne fait pas partie du lot ! Premier travail : recherche de la cause de la panne, pont arrière bloqué: Le pignon d'attaque est cassé et la courrone a souffert : J'ai pu récupérer les arbres de roue intacts munis de leur roulement. Je n'ai pas pu extraire les bagues externes des roulements. Ont elles une valeur ? Les freins étaient bloqués, démontage des tambours difficile donc. Les patins (pas très usés) sont maintenant un peu pliés . J'ai pu extraire les (5) goujons d'écrou de roues et puis déssolidariser le moyeu du tambour. Dois conserver un tambour et/ ou un moyeu (5trous) ? Après démontage des boiseries (pourries) du plateau : Je pense conserver certaines pièces prélevées à l'arrière : cardans et boite de transfert, feux arrières, clignos "lanterne", prise electrique pour remorque, crochet de remorque, un jeu de lames de ressort, filtre à essence (en verre !), le coffre à outils. voyez vous autre chose à conserver sur l'arrière ? Reste : garde boue , réservoir, amortisseur, support de roue de secours/jerrycanes, arceaux arrières (grands modèles)... Suite du démontage (avant) au prochain épisode ....!

Auteur:	BM [ 04 Oct 2006 21:15 ]
Sujet du message:
ok Myke, je parle à ma femme de ton idée de calandre au mur !

Auteur:	Mr P4 [ 04 Oct 2006 22:06 ]
Sujet du message:
sinon au dessus du lit...

Auteur:	bird [ 11 Oct 2006 07:30 ]
Sujet du message:
Est-ce que le bocal de liquide de frein est disponible ? Si c'est un bocal en verre, ça m'intéresse. Merci.

Auteur:	BM [ 11 Oct 2006 21:07 ]
Sujet du message:
non, c'est un modèle en métal galvanisé ou étamé sans connexion électrique. un vieux modèle quoi !

Auteur:	r2087 [ 11 Oct 2006 22:18 ]
Sujet du message:
Eh ben c'engin il a pas fait don de son corps à la science, pas grand chose à récupérer

Auteur:	namipa [ 11 Oct 2006 23:09 ]
Sujet du message:
pour Myke j'ai acheté 2 pneus en allemagne pour 60,-€ pièce. Si ca t'interess tu as mes coordonnées c'est moi qui ai acheté ton 2087 en mars dernier.

Auteur:	myke [ 12 Oct 2006 04:09 ]
Sujet du message:
salut, j avais un contacte en allemagne mais ses pneus n etaient pas tres jolis. aurais tu une photo?

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Auteur:	bird [ 12 Oct 2006 09:40 ]
Sujet du message:
Pour la collection, je suis preneur pour le bocal, les deux plaques elliptiques et la plaque en losange. Si il y a, je veux bien aussi le tube qui va du bocal au maître-cylindre.