R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

je ne sais pas ce que tu entends par "informations croustillantes"

Citation:

Par exemple, un truc qui me turlupine vraiment, c'est pourquoi j'ai des portes suicides sur mon camion, moi. Hein ? Pourquoi moi ? :-D

A propos de "Fainéant", je crois qu'on les appelait ainsi, du fait du plateau rallongé vers l'arrière. Ce qui permettait de charger plus, et, économiser sur les trajets.

Le sens d'ouverture des portières ,pour les séries civiles a changé dans le courant de l'année 1951. Peut etre que certaines cabines ont étés montés encore un peu plus tard sur des petites séries. De quelle année est le PCR?.

Ceci dit, j'ai toujours trouvé qu'il était plus facile de s'installer au volant avec l'ancien sens d'ouverture, comme pour les "H" Citroen. On se pends à la poignée, on pivote et on tout de suite assis!

Plusieurs raisons de 1er janvier sur carte grise!
La première changement de numérotation d'immatriculation, en effet en 53 on est passé a la nouvelle numérotation d'immat.
La seconde véhicule venant des domaines si j'ai bien pigé le truc!

Et je n'en connais point d'autres! :wink:

Auteur:	bird [ 24 Jan 2007 11:18 ]
Sujet du message:	Charge Utile
Bonjour ! Est-ce que quelqu'un a le numéro spécial de la revue Charge Utile consacré au utilitaires Renault ? Est-il intéressant ? Y trouve-t-on des informations croustillantes ? En a-t-on pour son argent ? Merci !

Auteur:	Jeffy [ 24 Jan 2007 11:55 ]
Sujet du message:
Salut à toi Bird, en matière de "Charge Utile Magazine", il y a : - le numéro hors série 15, qui traite des Utilitaires Renault 1945 à 1952 - le numéro hors série 19, pour les Utilitaires Renault, allant de 1953 à 1965 ... je ne sais pas ce que tu entends par "informations croustillantes", mais je peux te dire qu'il y a plein de superbes photos, accompagnées, de commentaires fort interessants. Je trouve que ces magazines sont vraiment bien faits

Auteur:	bird [ 24 Jan 2007 12:27 ]
Sujet du message:
Citation: je ne sais pas ce que tu entends par "informations croustillantes" Apprend-on des choses que l'on n'apprendrait pas ici, par exemple ? C'est l'histoire de ces engins de la série Goelette que j'aimerais mieux comprendre. Par exemple, un truc qui me turlupine vraiment, c'est pourquoi j'ai des portes suicides sur mon camion, moi. Hein ? Pourquoi moi ? Sinon, j'ai acheté le dernier numéro, celui qui parle des Fainéants de l'armée française. Je n'ai pas encore tout lu, mais c'est vrai que ça me semble pas mal. C'est le premier numéro de cette revue que je lis.

Auteur:	Jeffy [ 24 Jan 2007 15:05 ]
Sujet du message:
bird a écrit: Citation: Par exemple, un truc qui me turlupine vraiment, c'est pourquoi j'ai des portes suicides sur mon camion, moi. Hein ? Pourquoi moi ? C'est une question, à laquelle, je ne pourrai te répondre... Mais, "l'ancétre" de nos 2087, le R 2064 4x4, avait des portes "suicide", il était équipé du "85", et, devait dater de 1950... Dans les revues dont je t'ai transmis les numéros, on n'y fait pas référence que du 2087, loin s'en faut, et bien au contraire, on y parle d'engins (Renault), tout aussi intéressants !!! Dont les premiers du genre, sont équipés de portes s'ouvrant, vers l'avant. L'achat, en vaut le coup, et le coût. A propos de "Fainéant", je crois qu'on les appelait ainsi, du fait du plateau rallongé vers l'arrière. Ce qui permettait de charger plus, et, économiser sur les trajets. Ce serait à vérifier

Auteur:	bird [ 24 Jan 2007 15:32 ]
Sujet du message:
Citation: A propos de "Fainéant", je crois qu'on les appelait ainsi, du fait du plateau rallongé vers l'arrière. Ce qui permettait de charger plus, et, économiser sur les trajets. Non, c'est en raison de la position du moteur, couché sous le châssis. Je me souviens que des "anciens" (j'étais 'achement jeune à l'époque) causaient plutôt en mal de ce camion.

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Charge Utile http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1515	Page 1 sur 4

Auteur:	claude 39 [ 24 Jan 2007 18:49 ]
Sujet du message:
Exact, pour l'origine de l'appellation "Fainéant". J'ai acheté la revue en question (on a le droit de donner son nom ? "Charge Utile") depuis le numéro 1 ... (numéro 0 même ? ...) + quasiment tous les numéros Hors série ... C'est une mine de renseignements sérieuse, documentée, claire, drôlement bien faite ... à conseiller à tous ceux qui s'intéressent aux véhicules anciens : camionnettes, camions, tracteurs, travaux publics, transports en commun, transports exceptionnels, ... véhicules génie civil, militaires, pompiers, TP, + rassemblements de véhicules d'époque, bourses, rubrique miniatures , ... et je dois en oublier ..

Auteur:	Mr P4 [ 24 Jan 2007 18:56 ]
Sujet du message:
A noter que les Fainéants sont nés Diesel, les essences étant demandés par l'armée et les colonies, sur un routier la position du moteur n'est pas trop génante mais sur le 4x4 voila le chassis que ca donne!

Auteur:	claude 39 [ 12 Mai 2011 12:54 ]
Sujet du message:
"Charge Utile" N° 221 - mai 2011 "Les véhicules des marins-Pompiers Militaires" R 2094 Colorale R 2087 Toulon Porte latérale et calandre en matériau composite type pays chauds R 2087 VTU Brest (Véhicule dit "tous usages")

Auteur:	PIERRE 62 [ 12 Mai 2011 13:50 ]
Sujet du message:	Charge utile
Le sens d'ouverture des portières ,pour les séries civiles a changé dans le courant de l'année 1951. Peut etre que certaines cabines ont étés montés encore un peu plus tard sur des petites séries. De quelle année est le PCR?.

Auteur:	bird [ 12 Mai 2011 14:03 ]
Sujet du message:	Re: Charge utile
PIERRE 62 a écrit: Le sens d'ouverture des portières ,pour les séries civiles a changé dans le courant de l'année 1951. Peut etre que certaines cabines ont étés montés encore un peu plus tard sur des petites séries. De quelle année est le PCR?. Aucune idée de l'année du PCR. La carte-grise faisait mention d'une date de première mise en circulation un 1er janvier. On va dire que l'année doit être aussi improbable.

Auteur:	PIERRE 62 [ 12 Mai 2011 14:17 ]
Sujet du message:	Charge utile
Les moteurs culbutés étant apparus, je crois au début de l'année 1952, il est plausible que le PCR soit de 1951, ou début 1952. ( j'ai connu des véhicules avec les portes dans le " bon sens " qui étaient encore équipés du moteur à soupapes latérales, donc tout cela se tient! Ceci dit, j'ai toujours trouvé qu'il était plus facile de s'installer au volant avec l'ancien sens d'ouverture, comme pour les "H" Citroen. On se pends à la poignée, on pivote et on tout de suite assis!

Auteur:	bird [ 12 Mai 2011 14:50 ]
Sujet du message:	Re: Charge utile
PIERRE 62 a écrit: Ceci dit, j'ai toujours trouvé qu'il était plus facile de s'installer au volant avec l'ancien sens d'ouverture, comme pour les "H" Citroen. On se pends à la poignée, on pivote et on tout de suite assis! Exactement.

Auteur:	kekeprod [ 12 Mai 2011 20:35 ]
Sujet du message:
ma colorale était aussi du 1er janvier 51 peut-être qu'à l'époque on ne mettait pas la date de 1ere mise en circulation , vu que c' était l' avant - avant système d'immatriculation ?

Auteur:	le camionneur29 [ 12 Mai 2011 22:05 ]
Sujet du message:
Plusieurs raisons de 1er janvier sur carte grise! La première changement de numérotation d'immatriculation, en effet en 53 on est passé a la nouvelle numérotation d'immat. La seconde véhicule venant des domaines si j'ai bien pigé le truc! Et je n'en connais point d'autres!

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Auteur:	bird [ 12 Mai 2011 22:17 ]
Sujet du message:
le camionneur29 a écrit: Plusieurs raisons de 1er janvier sur carte grise! La première changement de numérotation d'immatriculation, en effet en 53 on est passé a la nouvelle numérotation d'immat. La seconde véhicule venant des domaines si j'ai bien pigé le truc! Et je n'en connais point d'autres! Une raison à ne pas écarter, c'est que l'on n'avait pas envie de trop travailler à chercher. Du coup, franchement, je pense que même l'année n'est parfois donnée qu'à titre informatif.