salut a tous,voila ce que j'ai découvert dans un bouquin que j'avais pas ouvert depuis longtemps:
alors quelqu'un en a deja vu un ? trop sympa l'engin: maxi command car
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| command car http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1534 |
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| Auteur: | lodiedo [ 14 Fév 2007 10:55 ] |
| Sujet du message: | command car |
salut a tous,voila ce que j'ai découvert dans un bouquin que j'avais pas ouvert depuis longtemps:
alors quelqu'un en a deja vu un ? trop sympa l'engin: maxi command car |
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| Auteur: | Mr P4 [ 14 Fév 2007 19:42 ] |
| Sujet du message: | |
on en avait parlé une fois, j crois qu'il en restait un qui avait servi dans le Sécurité Civile. |
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| Auteur: | bird [ 14 Fév 2007 19:58 ] |
| Sujet du message: | |
Dans le hors-série n°19 de Charge Utile, il est fait mention d'un command-car livré à la Protection Civile en 1955 et également carrossé par les établissement Carrier. Il diffère de celui présenté ici par des nervures courant le long de ses parois latérales. Par contre, à la lecture de ce hors-série et du précédent (n°15), le mystère de mon "R2067" avec des portes suicides reste entier... Ce doit être une bidouille... |
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| Auteur: | lodiedo [ 14 Fév 2007 21:13 ] |
| Sujet du message: | |
bird j'en ai vu un qui ressemblait au tiens dans le dernier n° de charge utile,tu l'a ou tu veux un scan? |
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| Auteur: | bird [ 15 Fév 2007 06:12 ] |
| Sujet du message: | |
Dans le numéro de mars ? Je vais aller le feuilleter en douce et l'achèterai peut-être. Merci de l'info ! |
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| Auteur: | T.P.3.5. [ 15 Fév 2007 08:37 ] |
| Sujet du message: | |
Ouais Bird, c'est bien ton PCR qui fait la vedette dans le nouveau C.U. Et tiens-toi bien tu vas apprendre que tu as un R 2064 ! Chapeau bas ! |
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| Auteur: | claude 39 [ 15 Fév 2007 08:55 ] |
| Sujet du message: | |
Encore un peu plus célèbre le PCR, désormais ... ! 
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| Auteur: | bird [ 15 Fév 2007 09:11 ] |
| Sujet du message: | |
Hum... Je crois que je vais aller l'acheter, ce numéro de Charge Utile. Par contre, je doute un peu qu'il s'agisse d'un 2064. Ou alors, c'est un 2064 modifié. Sur les photos du 2064 que j'ai pu voir, par exemple et entre autres différences notables, il y a cette histoire de coffres dans les passages de roues avec les trappes fixées par des écrous papillon. Pas de ça chez moi. Ensuite, il me semble que la boîte de transfert du 2064 était moins grosse que celle qui équipe mon PCR. C'est assez difficile d'avoir des informations sur l'évolution de ces engins. Ce qui est certain, ce dont je suis absolument sûr, c'est que la date de première mise en service indiquée sur la carte grise est bidon de chez bidon. Je doute que le 1er janvier 1957 il y ait eu le moindre préposé au service des cartes grises d'une obscure préfecture présent pour l'établir. 
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| Auteur: | lodiedo [ 15 Fév 2007 10:16 ] |
| Sujet du message: | |
tu sais tu peux toujours envoyer une photo de ton pcr a la redaction de charge utile ou par internet je suis sur qu'il te répondrons
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| Auteur: | bird [ 15 Fév 2007 10:23 ] |
| Sujet du message: | |
Oui. Je pourrais bien faire ça. Merci du conseil. |
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| Auteur: | bird [ 15 Fév 2007 13:06 ] |
| Sujet du message: | |
Je viens d'aller acheter le dernier numéro de Charge Utile. C'est bien mon joli PCR qui est dedans. Ce que la légende ne dit pas, c'est que si la cabine laisse bien penser qu'il s'agit d'un 2064, le châssis est du type 2067 et le moteur est bel et bien un culbuté (à moins que je ne sache plus les reconnaître et auquel cas je m'engage à prendre la robe de bure et à entrer en pénitence).
Il n'y a aucun doute possible que ce PCR soit une reconstruction mais ce qui m'étonne un peu, c'est de savoir pourquoi elle a été faite. On peut supposer que, quelque part, dans une caserne de pompier, on ait acheter un 2067 et que l'on lui ait greffé une cabine de 2064 qui traînait là. Du fait de la présence de la barre de maintien sur la planche de bord, j'exclus l'hypothèse d'une cabine d'un autre type de Renault qu'un 4x4 et là se pose une nouvelle question : sur les photos que j'ai pu voir des 2064, cette barre de maintien ne semble pas exister. Donc, si l'on admet que le châssis est bien un 2067 (plaque sur le châssis), que le moteur et toute la chaîne cinétique est bien d'un 2067, on peut se demander pourquoi on est allé greffer cette cabine. Sauf à croire que cette cabine provient d'un 20645 qui aurait été accidenté et que les propriétaires de l'époque préféraient une cabine fermée à une cabine bâchée. Je crois que jamais on n'en saura plus. |
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| Auteur: | claude 39 [ 15 Fév 2007 13:59 ] |
| Sujet du message: | |
Je souhaiterais que quelqu'un trouve une réponse satisfaisante afin que tu entres en pénitence en posant, faisant la culbute, à côte de ton PCR, sur une page de ton futur calendrier !
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| Auteur: | Jeffy [ 15 Fév 2007 19:13 ] |
| Sujet du message: | |
claude 39 a écrit: Je souhaiterais que quelqu'un trouve une réponse satisfaisante afin que tu entres en pénitence en posant, faisant la culbute, à côte de ton PCR, sur une page de ton futur calendrier !
... moi aussi, ça'm plairait bien, la robe de bure, et, la pénitence; mais, c'est quoi, la pénitence ??? 
et puis, c'est con, pasque, le"bird", eh ben, il a pas cracher parterre...   
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| Auteur: | Jeffy [ 15 Fév 2007 20:24 ] |
| Sujet du message: | |
des portes suicides ... c'est quoi't ça ?????? |
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| Auteur: | Mr P4 [ 15 Fév 2007 23:24 ] |
| Sujet du message: | |
Bird avec une 1ere immat un 1er janvier ca sent le camion militaire à 2bornes.... La cabine étant adaptée par la suite comme tu l'imagines. Enfin C mon avis. |
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