depuis tout un temps, à froid, je peux constater un peux de fumée qui s'échappe du joint entre les 2 collecteurs, donc cet après midi, je démonte, je tire le joint, me rend compte qu'il est intact, mais je découvre deux mini trous sur le bas du collecteur d'admission et en laissant couler un peu d'essence dedans, je me rend compte que ça coule des deux trous! ma question donc: à quoi ça sert? quelqu'un aurais un petite idée?

voici les photos. c'est un avant trou de +- 3mm et au fond, un mini trou de la taille d'une tete d'aiguille

Tu aurais de la fumée qui sort par ces deux trous qui communiquent avec l'admission ???
Pas possible de vérifier maintenant si ces trous sont présents sur mon collecteur ...Voici la seule vue dont je dispose pour l'instant.
N' y a t'il pas de rapport avec le papillon du réchauffeur ?

non c'est bien les ti trous qui coulent

je me suis dit que c'étais pas normal une prise d'air, donc rivet pop et un coup de meule. il tourne comme une horloge maintenant

la fumée en fait, c'est l'essence qui coule sur l'échappement

a propos , le joint situe entre collecteur echappement et admission se trouve encore chez RVI

Salut,
les trous, peut-être pas les deux, mais celui qui est au fond du collecteur, sont destinés à évacuer de l'essence non vaporisée qui se serait accumulée au fond du collecteur, trop de coups d'accélérateurs au démarrage par exemple et la pompe de reprise envoie des giclées d'essence , qui traînent dans le fond.
A mon avis si ça marche mieux après remontage ce n'est pas parce que tu as bouché les trous mais parce que l'étanchéité ( joints nettoyés ou neufs, serrage) est meilleure. Si tu bouches les trous le risque c'est l'inflammation de l'essence qui trainerait au fond, il peut y avoir retour de flamme à l'admission, alors que le risque est faible avec de l'essence qui coulerait par ces trous sur l'échappement car si le moteur est chaud en général il démarre s'il est froid et noyé le collecteur d'échappement n'est pas très chaud.
Didier

je crois qu'il n'y a pas de risques, le collecteur est un légère pente vers le moteur et les retours de flammes, tu les as avec un mauvais réglage de carbu et d'avance.

Salut Gommearabique, nous aimerions bien avoir une pompe de reprise sur nos 2067 (2087) mais msieur Renault ne nous en a pas placé une d'origine

ben oui ça serais sympa une pompe de reprise , mais on sais adapter