salut .je vient de changé mon maitre cylindre sur mon 2087;et j'ai remplacé le liquide de frein par du liquide de frein silicone ,je voulais faire la meme chose sur mon marmon quand pensé vous
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| Auteur: | gazelle bleue [ 08 Juil 2007 19:05 ] |
| Sujet du message: | liquide de freins silicone autom |
salut .je vient de changé mon maitre cylindre sur mon 2087;et j'ai remplacé le liquide de frein par du liquide de frein silicone ,je voulais faire la meme chose sur mon marmon quand pensé vous
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| Auteur: | Mr P4 [ 08 Juil 2007 21:55 ] |
| Sujet du message: | |
Que tu aurais ptete dut entamer ce sujet dans discussion générale, mais quoiqu'il en soit, je pense passer mon Unic Vird au silicone vu que tous les éléments sont neufs je n'ai pas besoin de les passer à l'alcool, seulement on m'a parlé de soucis sur un GMC, une sorte de vapor-lock à cause de la conduite passant trop près de l'échappement et donnant une très agréable vapeur de silicone... alolrs je me tate, mais bon d'un autre coté au premier souci on repasse tout au lookeed et basta. |
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| Auteur: | claude 39 [ 09 Juil 2007 06:28 ] |
| Sujet du message: | |
Et un Unic ! Un ... Début du deuxième grand jeu de l'été : trouver tous les véhicules de M. P4 ... 
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| Auteur: | claude 39 [ 09 Juil 2007 06:46 ] |
| Sujet du message: | |
Bon, et du coup, j'ai découvert, grâce à l'article de M. P4 sur le site, que l'Unic Vird est la version civile diéselisée du SUMB ... A 30/35 l les 100 pour ce qui concerne la version essence ( V 8 ), on comprend l'intérêt du diesel ... |
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| Auteur: | Mr P4 [ 09 Juil 2007 15:38 ] |
| Sujet du message: | |
30/35 j je crois que C la conso très gentille... |
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| Auteur: | claude 39 [ 09 Juil 2007 16:20 ] |
| Sujet du message: | |
Arghl ! ... Après Myke, ... M. P4 ... Ca commence à faire beaucoup d'émirs sur ce site ...
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| Auteur: | Mr P4 [ 09 Juil 2007 23:59 ] |
| Sujet du message: | |
euh je n'ai+ de Marmon essence. C comme le Ward la France je ne l'ai+. Pour les gouffres il me reste 2 TBU 
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| Auteur: | claude 39 [ 10 Juil 2007 05:46 ] |
| Sujet du message: | |
TBU : outre leur "bouille" que je trouve très sympathique et impressionnante, je ne sais pas grand chose sur ces engins. Je n'ai pas vu de rubrique spécifique sur ce site, ou alors, j'ai mal cherché. Tracteurs d'artillerie et véhicules de dépannage ? Motorisation : diesel uniquement ou aussi essence ? Conso : .. ? Merci pour tes réponses 
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| Auteur: | claude 39 [ 10 Juil 2007 19:05 ] |
| Sujet du message: | |
Bon, j'ai la réponse ... J'en ai vu deux de très près cet après-midi ... Enfin, ce qu'il en reste ... Motorisation diesel uniquement ... je n'ai pas la conso .... Des bêtes impressionnantes ... |
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| Auteur: | claude 39 [ 07 Juil 2009 16:08 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai l'intention de passer au silicone
Enfin, pas moi, le liquide ... comme l'un des fabricants "RESTOM" à Louhans, est à 15 km ... j'irai faire un tour. Le liquide est valide 30 ans .. Savez-vous s'il y a des manipulations particulières à effectuer, hormis la purge du liquide actuel, le nettoyage du circuit avec ... ,le graissage des caouchoucs ... ? En tapant "liquide de freins silicone" avec le moteur de recherche, j'en ai trouvé des vertes et des pas mûres du style : "mise à l'air" ; "dureté de la pédale" ... Ya des sacrés zozos sur ce site, hein Gégé ?!!
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| Auteur: | kekeprod [ 07 Juil 2009 17:05 ] |
| Sujet du message: | |
mon 2086 est passé au silicone sans pb si ce n'est que l'échappement passe pas très loin du tuyau de freins et j'ai eu le meme souci que mrp4 il faut donc prendre la précaution de protéger le tuyau de freins de la chaleur : tole d'alu ? bande d'echappement sur le tuyau ? autre astuce ? |
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| Auteur: | claude 39 [ 07 Juil 2009 17:40 ] |
| Sujet du message: | |
Ah ben vous avez réinventé le "vapor lock" alors ! Il paraît qu'avec l'essence c'était une maladie des Dodge et GMC ... Merci pour ta réponse !! Tu avais nettoyé les canalisations à l'alcool et protégé les caouchoucs avec une graisse ? Et pis une question bête, quelle est la contenance du circuit ? ... entre 1/2 et 1 l ? .. |
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| Auteur: | kekeprod [ 07 Juil 2009 18:06 ] |
| Sujet du message: | |
j'avais mis des cylindres neufs et durites neuves et nettoyé ts les tuyaux au nettoyant freins plusieurs fois . le mécano qui ne connaissait pas ce produit n'a pas voulu monter les pistons à la graisse dc rien mis du tout  si ce n'est le liquide lui-meme pour les lubrifier ...
le circuit fait 750 ml il me semble pour le vapor lock je venais de faire une bonne centaine de bornes sur l'autoroute et en m'arrêtant sur une aire j'ai vu le liquide bouillonner ... je ne me suis pas inquiété et suis reparti une demi-heure après sans problème ... depuis le passage au silicone, je trouve juste que sa couleur a changé ; il n'est plus vraiment mauve et est passé plutot au marron clair (avec un peu de violet qd meme ) |
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| Auteur: | le camionneur29 [ 07 Juil 2009 18:49 ] |
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Vieux poste que tu as déterré de la le Glaude! Mr P4 a écrit: euh je n'ai+ de Marmon essence.
C comme le Ward la France je ne l'ai+. Pour les gouffres il me reste 2 TBU Il te reste aussi le 30...
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| Auteur: | crazy bear [ 07 Juil 2009 22:17 ] |
| Sujet du message: | |
apres la refection de tout mon systeme de freinage j'ai hesité à passer au silicone .. apres grattage de tous les renseignement un peu partout çà me parait pas une bonne solution : pedale spongieuse .. perte d'une partie du pouvoir incompressible du loockheed .. temperature d'ebulition bien plus basse ... pouvoir corrosif du silicone sur les joints . nos engins n'ont deja pas une puissance de freinage terrible alors je prefere garder l'avantage du dot 4 ... le soucis c'est le pouvoir captif de l'humidité mais une vidange annuel et un roulage regulier elimine le probleme ... enfin avis perso
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