R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

je sais que la reglementation va changer en 2008 donc bientot y a t'il pas un risque que tous les vehicules avec cgc (qui a coup sur ne risquent pas de passer le controle technique qui sera obligatoire en 2008 en gros des semis epaves ) envahissent les petites annonces pour se debarrasser de leur vehicules :-D

la FFVE m'a dit au telephone que la loi pour les vehicules d'epoques aller être modifiée mais pas pour 2008, reportées d'un an.. Donc fin 2008 ou 2009!

honnetement , quand t as un camion vieux de 50 ans , qui consomme 15 a 20L , je ne crois pas qu il y en a beaucoup qui traverse le pays ...

kiskoool a écrit:

la FFVE m'a dit au telephone que la loi pour les vehicules d'epoques aller être modifiée mais pas pour 2008, reportées d'un an.. Donc fin 2008 ou 2009!

Modifiée dans quel sens ? un contrôle technique obligatoire tous les 3 ans ? ...
Et selon quelles normes ? ..

bonsoir myke,
Trêve de plaisanterie pour un trajet longue distance le ferroutage est intéressant, économie d'usure mécanique, carburant pneus et pendant le trajet il suffit d'admirer le paysage ou mieux de dormir.

ps :sympa Jeffy !! parce que quand même une cinquantaine de tagazous en liberté ça fait du bruit et ca consomme warffff!!!

Trêve de plaisanterie, tu nous fais un topo sur les conditions du ferroutage ? A qui il faut s'adresser, comment ça se passe, combien ça coûte, tout ça ? Je ne sais pas trop pourquoi mais quelque chose me dit qu'il ne suffit pas de se pointer à la gare, de s'adresser au guichet et de dire négligeamment :
- J'ai mon PCR garé en double file, il voyage avec moi, je vous laisse les clés.

Clair qu'il est sympa d'offrir le gîte et le couvert en plus du carburant. Je propose qu'une stèle soit dressée à sa gloire pour les bons et loyaux services rendus à la cause !

Auteur:	e30cab [ 29 Oct 2007 18:09 ]
Sujet du message:	carte grise collection
Bonsoir deux ou tros petites questions aux pros du forum en cas de vente d'un vehicule avec une carte grise collection comment se passe l'obtension de la nouvelle carte grise ,comme une carte grise normale prefecture ,controle technique ect... ou bien c'est different ? le prix est il le meme que les cartes grises normale je sais que la reglementation va changer en 2008 donc bientot y a t'il pas un risque que tous les vehicules avec cgc (qui a coup sur ne risquent pas de passer le controle technique qui sera obligatoire en 2008 en gros des semis epaves ) envahissent les petites annonces pour se debarrasser de leur vehicules voila c'est tout pour le r2087 je cherche toujours faut pas se precipiter

Auteur:	bird [ 29 Oct 2007 18:28 ]
Sujet du message:	Re: carte grise collection
Pour obtenir une carte grise de collection pour un véhicule déjà affublé de ce certificat, pas besoin de contrôle technique. Le prix est le même (sauf qu'il n'y a pas la taxe parafiscale qui touche les véhicules utilitaires). Tant du cheval selon le département d'immatriculation. Le risque de voir des véhicules épavesques arriver sur le marché par crainte de nouvelles contraintes existe bien. Néanmoins, hein, on n'est pas tenu d'acheter sans voir ce que l'on achète. J'ajoute que, même pour un véhicule muni d'une carte grise "collection", il est possible de faire passer un contrôle technique.

Auteur:	claude 39 [ 29 Oct 2007 19:07 ]
Sujet du message:
Ah ben, M. Bird, je croyais que vous aviez déja migré vers les pays chauds ... Bien content de vous savoir "reviendu" parmi nous...

Auteur:	claude 39 [ 29 Oct 2007 19:10 ]
Sujet du message:	Re: carte grise collection
e30cab a écrit: je sais que la reglementation va changer en 2008 donc bientot y a t'il pas un risque que tous les vehicules avec cgc (qui a coup sur ne risquent pas de passer le controle technique qui sera obligatoire en 2008 en gros des semis epaves ) envahissent les petites annonces pour se debarrasser de leur vehicules Qu'est-ce qui doit changer en 2008 ?

Auteur:	kiskoool [ 29 Oct 2007 19:25 ]
Sujet du message:
la FFVE m'a dit au telephone que la loi pour les vehicules d'epoques aller être modifiée mais pas pour 2008, reportées d'un an.. Donc fin 2008 ou 2009!

R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://www.r2087.com/forum/

carte grise collection http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1915	Page 1 sur 3

Auteur:	Jeffy [ 29 Oct 2007 19:43 ]
Sujet du message:	gangsters & compagnie
Ben oui, depuis l'temps que ça les démange Imaginez un peu, l'importance du parc véhicules de collection, sans cesse grandissant ... Normal, qu'il y a de la tune à faire, même, si nous savons, que, la majorité de nos engins, n'a rien à craindre d'un vulgaire CT Nos dirigeants n'en ont rien à foutre, de notre sécurité, ni même de notre santé , même s'il prétendent le contraire. Ce qui les intéresse, au bout du compte c'est de savoir combien ça va leur rapporter tous ces CT, rendus obligatoires .

Auteur:	kiskoool [ 29 Oct 2007 19:55 ]
Sujet du message:
Mais avantage quand même vous pourrez rouler sur tous le territoire sans le signaler à la prefecture

Auteur:	myke [ 29 Oct 2007 21:30 ]
Sujet du message:
honnetement , quand t as un camion vieux de 50 ans , qui consomme 15 a 20L , je ne crois pas qu il y en a beaucoup qui traverse le pays ... alors tout cela me parait etre encore un racket de plus , c est bien connu , l automobiliste est une grosse vache a lait ,

Auteur:	claude 39 [ 29 Oct 2007 21:38 ]
Sujet du message:
kiskoool a écrit: la FFVE m'a dit au telephone que la loi pour les vehicules d'epoques aller être modifiée mais pas pour 2008, reportées d'un an.. Donc fin 2008 ou 2009! Modifiée dans quel sens ? un contrôle technique obligatoire tous les 3 ans ? ... Et selon quelles normes ? ..

Auteur:	claude 39 [ 29 Oct 2007 21:39 ]
Sujet du message:
myke a écrit: honnetement , quand t as un camion vieux de 50 ans , qui consomme 15 a 20L , je ne crois pas qu il y en a beaucoup qui traverse le pays ... Exact ... enfin, j'en connais au moins un qui l'a fait en diagonale pour migrer vers les pays chauds ...

Auteur:	myke [ 29 Oct 2007 21:41 ]
Sujet du message:
claude 39 a écrit: kiskoool a écrit: la FFVE m'a dit au telephone que la loi pour les vehicules d'epoques aller être modifiée mais pas pour 2008, reportées d'un an.. Donc fin 2008 ou 2009! Modifiée dans quel sens ? un contrôle technique obligatoire tous les 3 ans ? ... Et selon quelles normes ? .. ça me rapelle la mere voinet qui voulais tout envoyer a la casse

Auteur:	kiskoool [ 29 Oct 2007 21:59 ]
Sujet du message:
Voilou Le décret du 23 novembre 2005 pris en application de la loi sur la sécurité intérieure de 2003 a fait sensation auprès des collectionneurs de véhicules militaires, passionnés des vieilles mécaniques. En effet en classant ces véhicules dans la catégorie des armes de guerre, ce décret les vouait à la destruction. La Fédération Française des Véhicules d’Epoque opposée à cette mesure, a introduit un recours en annulation du décret devant le conseil d’Etat, démarche que l’Automobile club Action + ne peut que saluer. Une pétition a également circulé sur Internet à cet effet et a fait l’objet d’une large diffusion. Suite à cette levée de boucliers, les Ministères de la Défense et de l’Intérieur ont procédé à la clarification du statut de ces véhicules militaires et un assouplissement de la mesure a été concédé. Tout d’abord, il faut savoir que ce décret ne modifie pas le classement des engins militaires. Cette nouvelle mesure ne concerne que les engins appartenant déjà à la 2ème catégorie d’armes. Par conséquent, les véhicules militaires de collection, dits d’usage qui ne sont pas adaptés au combat et ne comportent aucun armement ou affût du type Jeep, GMC, Dodge ne sont pas concernés par cette mesure. Leur statut reste donc inchangé à la plus grande satisfaction des détenteurs de véhicules militaires qui pour la quasi-totalité d’entre eux se trouvent dans cette hypothèse. Ils sont donc considérés, comme par le passé, comme des véhicules civils et peuvent circuler sans autorisation du moment où le véhicule bénéficie d’une carte grise. Rappelons qu’en principe, l’acquisition et la détention de matériels de guerre de 2ème et 3ème catégorie sont interdites… sauf exception. C’est en cela que réside l’assouplissement de la procédure. En effet, les propriétaires de véhicules de combat portant de l’armement à savoir les véhicules blindés, les chars de combat et les matériels équipés d’un dispositif permettant le montage ou le transport d’armes devront déposer une demande d’autorisation de détention auprès du préfet avant le 30 novembre 2006 afin de pouvoir conserver leur acquisition et échapper à la réglementation en vigueur des armes de deuxième catégorie. Pour se faire il leur faudra préalablement avoir obtenu un certificat prouvant que l’engin armé a fait l’objet d’une « neutralisation ». Cette autorisation devra être facilement accordée à partir du moment où le dossier de neutralisation sera conforme. Autre condition sine qua non, les propriétaires devront garer leurs véhicules militaires de collection dans des lieux sécurisés (locaux fermés à clef). Il faudra également que le véhicule ne puisse plus démarrer de façon immédiate. Cela se concrétise matériellement par le retrait de la batterie, du delco ou installation d’un coupe-batterie. Le Ministère de la Défense à travers un arrêté interministériel viendra expliciter les conditions de neutralisation des systèmes d’armes. Cette neutralisation pourra s’effectuer dans la région où se trouve le matériel et non pas obligatoirement à Saint Etienne comme on le fait actuellement. La FFVE attend quant à elle sa publication avant de retirer son recours en annulation. Pour l’heure, au jour où nous mettons sous presse cet article, cet arrêté n’est pas encore paru, alors…affaire à suivre ! Ce qui va changer en 2008 L’immatriculation des véhicules en France remonte à 1901. Depuis le système a été remplacée à deux reprises (1928 et 1950). Celui en vigueur actuellement arrive à son terme, et dans un souci d’harmonisation européenne, un nouveau système verra le jour en 2008. La principale modification sera l’attribution d’un numéro d’immatriculation à vie pour chaque véhicule de sa première mise en circulation jusqu’à sa destruction. Nous avons déjà évoqué les conséquences de cette réforme sur les véhicules lambda lors d’un précédent article dans notre revue. Cependant ce nouveau système affecte également les véhicules de collection. Bien heureusement, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque a obtenu que ces véhicules d’époque puissent conserver des plaques noires, conformément aux normes du constructeur, mais avec le nouveau système de numérotation. Cette réforme s’accompagnera d’un changement du régime de la carte grise de collection, à compter de 2008. En effet, le statut de véhicules de collection ne pourra être attribué que pour les véhicules de plus de 30 ans et non 25 ans comme c’est encore le cas actuellement. De plus les véhicules possédant une carte grise de collection seront soumis à un contrôle technique tous les 5 ans, ce qui évidemment va se révéler contraignant pour les propriétaires. Une compensation a néanmoins été prévue. En effet, les véhicules de collection ne seront plus soumis aux restrictions de circulation géographiques actuelles. Cette barrière administrative levée simplifiera grandement les déplacements des passionnées de voitures anciennes.

Auteur:	wolf [ 29 Oct 2007 22:00 ]
Sujet du message:
bonsoir myke, Tu as raison concernant la vache à lait, mais pas que l'automobiliste le français en général. pour traverser le pays avec véhicule en CGC sans autorisation de la préfecture cela est quand même intéressant. prenons notre cas par exemple, pour descendre à notre prochain rassemblement annuel chez Jeffy pendant quinze jours( enfin environ), il nous suffira donc de mettre nos engins sur le train et une fois sur place les utiliser à notre guise sans avoir aucune autorisation a fournir ni restriction. Trêve de plaisanterie pour un trajet longue distance le ferroutage est intéressant, économie d'usure mécanique, carburant pneus et pendant le trajet il suffit d'admirer le paysage ou mieux de dormir. l'Eric ps :sympa Jeffy !! parce que quand même une cinquantaine de tagazous en liberté ça fait du bruit et ca consomme warffff!!!

Auteur:	bird [ 30 Oct 2007 06:49 ]
Sujet du message:
Guettard Eric a écrit: bonsoir myke, Trêve de plaisanterie pour un trajet longue distance le ferroutage est intéressant, économie d'usure mécanique, carburant pneus et pendant le trajet il suffit d'admirer le paysage ou mieux de dormir. Trêve de plaisanterie, tu nous fais un topo sur les conditions du ferroutage ? A qui il faut s'adresser, comment ça se passe, combien ça coûte, tout ça ? Je ne sais pas trop pourquoi mais quelque chose me dit qu'il ne suffit pas de se pointer à la gare, de s'adresser au guichet et de dire négligeamment : - J'ai mon PCR garé en double file, il voyage avec moi, je vous laisse les clés. Citation: ps :sympa Jeffy !! parce que quand même une cinquantaine de tagazous en liberté ça fait du bruit et ca consomme warffff!!! Clair qu'il est sympa d'offrir le gîte et le couvert en plus du carburant. Je propose qu'une stèle soit dressée à sa gloire pour les bons et loyaux services rendus à la cause !

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Auteur:	claude 39 [ 30 Oct 2007 07:22 ]
Sujet du message:
bird a écrit: Trêve de plaisanterie, tu nous fais un topo sur les conditions du ferroutage ? A qui il faut s'adresser, comment ça se passe, combien ça coûte, tout ça ? Je ne sais pas trop pourquoi mais quelque chose me dit qu'il ne suffit pas de se pointer à la gare, de s'adresser au guichet et de dire négligeamment : - J'ai mon PCR garé en double file, il voyage avec moi, je vous laisse les clés. 'tention ; je n'y connais rien ; mais je crois qu'il ne faut pas confondre le transport par voie ferrée et le ferroutage. Dans le dernier cas, il s'agit de wagons spéciaux, sur lesquels sont chargés les remorques ad hoc avec un système d'attelage particulier, sur des lignes ferroviaires bien précises, ... Quant au transport d'un véhicule par voie ferrée, mis à part les wagons qui livrent les automobiles neuves et les transports spéciaux pour l'armée ... ? bird a écrit: Clair qu'il est sympa d'offrir le gîte et le couvert en plus du carburant. Je propose qu'une stèle soit dressée à sa gloire pour les bons et loyaux services rendus à la cause ! Bien sûr que c'est extrêment sympa de sa part, mais je crains que l'érection d'une stêle ne lui fasse très vite attraper la grosse tête et l'enflure des chevilles ...