WARF ...
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| Ca chauffe ... http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1921 |
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| Auteur: | claude 39 [ 31 Oct 2007 19:30 ] |
| Sujet du message: | Ca chauffe ... |
WARF ...
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| Auteur: | Mr P4 [ 31 Oct 2007 21:22 ] |
| Sujet du message: | |
oula oula, modification des caractéristiques du véhicule!! immobilisation immédiate monsieur! Encore un qui veut refoirdir+ pour battre des records de vitesse, chauffard! 
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| Auteur: | claude 39 [ 31 Oct 2007 21:43 ] |
| Sujet du message: | |
Mr P4 a écrit: chauffard!
J'en ai déjà refroidi pour moins que cela ! ...    
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| Auteur: | kekeprod [ 31 Oct 2007 22:26 ] |
| Sujet du message: | |
et peut on en savoir plus ? modèle ventilo, cablage , sonde de température ? déclenchement auto ou manuel ? |
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| Auteur: | claude 39 [ 01 Nov 2007 06:30 ] |
| Sujet du message: | |
Ventilo de R5 récupéré dans une casse ... Il fallait en trouver un avec des pattes en métal, pour être à même de le fixer, ce qui n'est pas évident aujourd'hui (tous ont des pattes en plastique), et le plus mince possible (comme dirait L'Eric) ... Avec quelques mm de moins, l'aurait pu se mettre derrière le radiateur, ce qui aurait été plus joli ... Pour le moment, bute légèrement (2 mm) sur un "barreau" de la calandre ; p'tit coup d'meule indispensable ... Le câblage n'est pas fait ... ce qui permet des économies d'essence substantielles ... Le véhicule est en 24 V : 2 câbles devraient être tirés depuis chacune des 2 batteries : l'un pour le ventilo ; l'autre pour un chauffage 300 W pour la cabine ... (je sais .... vive le progrès ... !!!!). Il y avait déjà une sonde de température installée dans la durite supérieure avec un thermomètre (repeint en kaki SVP) dans la boîte à gants (?) ; le déclenchement se fera donc manuellement, si besoin, avec un contacteur sur le tableau de bord... En fait dans les fortes rampes en plein été, lorsque le camion se traîne et que le ventilo d'origine ne tourne pas suffisamment vite. A propos de fortes grimpettes, nous en avons une à plus de 13%, "la côte de Montaigu", village où Rouget de Lisle avait une maison ; la descente est interdite aux PL après de multiples accidents autrefois ; elle est fermée en hiver lorsqu'il y a risque de verglas. Parfois des camions se plantent dans la montée ... J'avais dit que je la ferais un jour dans le sens montant (pas encore fou, non !!!), mais avec le ventilo d'origine, je craignais d'y laisser le véhicule après avoir créé une opération "escargot" sur la seule voie montante ... (Tu vois, Jeffy, je digresse tout seul désormais ... WARF). En fait, depuis que j'ai remplacé le radiateur par un neuf, il y a déjà eu une sacrée amélioration dans le refroidissement, ce qui n'avait pas été obtenu par 2 nettoyages du précédent avec du vinaigre blanc .... Je donnerai peut être des nouvelles d'ici quelques années, lorsque le montage sera terminé ... WARF !
*** Très p'tit mécano Deviendra grand Pourvu que dieu Lui prête vie .... |
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| Auteur: | balza sylvain [ 01 Nov 2007 07:50 ] |
| Sujet du message: | |
pas mal, mais je reste sur mon idée; trouver un radiateur complet avec sondes incorporée et ventilo puis le mettre à la place de celui d'origine. reste à trouver un modèle facile et qui passe
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| Auteur: | claude 39 [ 01 Nov 2007 08:05 ] |
| Sujet du message: | |
WARF ... Sylvain, je souhaite de trouver l'oiseau rare, une fois ...
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| Auteur: | Jeffy [ 01 Nov 2007 09:55 ] |
| Sujet du message: | |
claude 39 a écrit: WARF ...
Sylvain, je souhaite de trouver l'oiseau rare, une fois ... Pouvez arrêter vos recherches, suis là !!! ...... warffff ! |
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| Auteur: | Jeffy [ 01 Nov 2007 09:57 ] |
| Sujet du message: | la perfection ... |
balza sylvain a écrit: ...je reste sur mon idée; trouver un radiateur complet avec sondes incorporée et ventilo puis le mettre à la place de celui d'origine. ..
...et c'est signé : Sylvain, Le Perfectionniste. |
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| Auteur: | Jeffy [ 01 Nov 2007 10:02 ] |
| Sujet du message: | |
Une question toute "bête", pourquoi, tu as décidé de le poser devant ? Pour t'éviter la dépose, la vidange, ... du radiateur .... Combien, t'a-t-il couté ? |
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| Auteur: | claude 39 [ 01 Nov 2007 10:19 ] |
| Sujet du message: | |
"Avec quelques mm de moins, l'aurait pu se mettre derrière le radiateur, ce qui aurait été plus joli ...'" La réponse à ta question était dans le post, Jeffy ... WARF ! ... ... L'a environ 1 cm d'enbonpoint ... Passait pas ... L'ai payé 10 euros, dans une casse, chez anciennement "Cambouis" ... (WARF, vrai) ...
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| Auteur: | Jeffy [ 01 Nov 2007 10:21 ] |
| Sujet du message: | |
Moi, ce qui m'embête, et, qui fait peut-être, que la ventilation "électrique" ne soit pas encore "installée"... est la question :" dois-je encore, rester en 24 volts ?" La bobine, qui est en 12v, est déjà alimentée "à part", ce qui me crée un déséquilibre de tension entre les deux batteries
Je soupçonne la grosse bombe, déguisée en dynamo, de ne plus charger grand chose ... L'installation du ventilo électrique, en 12v, ne fera qu'accentuer le déséquilibrage
Peut-être, la solution serait, de faire l'acquisition d'un double ventilo, et de les monter en série ... Ce qui n'arrange rien dans mon incertitude, est, que je possède un alternateur 24v, près à être installé ... Peut-être, des avis ? |
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| Auteur: | claude 39 [ 01 Nov 2007 10:22 ] |
| Sujet du message: | |
Jeffy a écrit: Sylvain, je souhaite de trouver l'oiseau rare, une fois ...
"Pouvez arrêter vos recherches, suis là !!!" ...... warffff ! Gaffe, Jeffy, j'ai fait la connaissance de M. Moelleux, qui oeuvre dans un cirque .... Bien envie de lui demander s'il n'a pas de la place pour toi dans une des remorques ... Dommage, semble pas y avoir de ménagerie ...
Tu n'as pas la réponse à sa question, sinon, toi, le Chevalier au grand coeur, pourfendeur de SG2, tu lui aurais déja répondu ? ... |
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| Auteur: | kekeprod [ 01 Nov 2007 10:24 ] |
| Sujet du message: | |
dans mon cas , je souhaiterais ,installer un ventilo devant en plus de celui d'origine mais... je suis en 6 volts ! un demi ventilo peut etre 
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| Auteur: | claude 39 [ 01 Nov 2007 10:27 ] |
| Sujet du message: | |
tu laisses une pale sur deux
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